1. 奧迪A6有時自行熄火
故障現象：
一輛2003款奧迪A6 (C5)1.8轎車，搭載APS型發動機，行駛里程為172670km，在路口等燈時自行熄火，偶發。
故障診斷與排除：
① 檢測發動機及中央門鎖控制單元存儲“氣囊碰撞信號不可靠”故障碼，並且無法進入氣囊控制單元。
② 清除發動機控制單元故障碼，顯示“靜態”無法清除，中央門鎖控制單元的故障碼可清除，試車又多次自行熄火。
③ 這時考慮發動機控制單元是否由於收到氣囊引爆信號，而強制發動機熄火。依據氣囊控制原理，氣囊控制單元指令氣囊引爆的同時，發給發動機和中控門鎖控制單元信號，前者收到信號後強制切斷噴油，後者收到信號後強制將四個車門打開，同時危險警告燈閃爍。發動機控制單元67針用於接收該信號(下圖），沒有信號時為12V，有信號時為0。此時測量67針是12V，說明沒有信號。經過插拔安全氣囊控制單元插頭，可清除發動機控制單元的故障碼。但是打開空調後突然自行熄火，此時67針仍保持12V，表明自行熄火的原因不是發動機控制單元收到誤信號。
67針信號線
J623—發動機控制單元；
J429—中央門鎖控制單元；
J234—安全氣囊控制單元
④ 分析導致發動機熄火的原因，主要是電控系統元件故障或負荷控制不正常。發動機ECU 沒有存儲故障碼，進行執行元件診斷均正常，在怠速工況讀取噴油量、進氣量、冷卻液溫度、節氣門開度以及點火等數據均正常，基本排除電控部分問題。
⑤ 重點考慮負荷控制不正常而引起自行熄火，試車觀察熄火規律，發現在急踩加速踏板、急收加速踏板、倒車打轉向盤以及打開空調時頻繁熄火，此時發動機負荷變化大。分析有某種因素造成控制單元不能正確調整負荷變化後的噴油，經逐一排查，懷疑炭罐電磁閥有問題。
⑥ 測量炭罐電磁閥線圈電阻正常，測量電磁閥信號正常，判斷可能是電磁閥卡滯，使空燃比失控。更換炭罐電磁閥，試車，自行熄火現象不再出現。確定故障原因是炭罐電磁閥卡滯不能關閉。
測量炭罐電磁閥線圈電阻
故障總結：
開始判斷故障點和實際故障點不一致，說明檢查步驟在維修過程中需不斷修改。汽油發動機在原地怠速及低速行駛中，出現發動機抖動及自行熄火現象，故障點可能在燃油箱通風系統。特別是炭罐電磁閥常開或關閉不嚴，會使空燃比失準，造成自行熄火。
2. 奧迪A6L發動機異響
故障現象：
一輛2008款奧迪A6L2.8L轎車，搭載BDX 型發動機，行駛里程為143745km，發動機怠速不穩、加速無力且發動機前部發出“嗒嗒”異響。
故障診斷與排除：
① 啟動發動機，怠速運轉時發出“嗒嗒”異響，使用聽診器判斷異響部位，感覺異響出自發動機燃油供給系統的高壓油泵。
② 高壓油泵異響一般是由於驅動機構磨損所致，拆卸高壓油泵檢查磨損部位，發現懷疑的部位並沒有出現預想的磨損，驅動凸輪也無磨損。這時將異響的故障點設定為高壓油泵本身，也就是說由於其內部磨損造成異響，但更換高壓油泵試車，故障仍舊。
高壓油泵與油軌
③ 用V.A.S5052讀取低壓燃油系統103數據組，正常。讀取高壓燃油系統140數據組，高壓油泵調節值是零，異常，也就是高壓油泵以全負荷工作，正常值為50%左右，此數據將異響根源確定在高壓油泵的控制方面。
④ 根據電路圖，檢測高壓油泵的燃油壓力調節閥N290。
燃油壓力調節閥N290
J623—發動機控制單元；N156—進氣歧管轉換電磁閥；
N290—燃油壓力調節閥；N144—發動機左側電控液壓支座電磁閥
a. 利用診斷儀對N290進行執行元件診斷，正常。
b. 測量N290的1針供電電壓是蓄電池電壓，正常。
c. 測量N290的2針與發動機控制單元J623的T60a/60間導通，正常。
d. 測量N290的2針電壓為恆定值11.5V，異常，說明發動機控制單元沒有向N290發出PWM 脈寬調製信號。
⑤ 通過以上檢測，推斷可能是發動機控制單元內部故障，造成無PWM 調節信號而使N290全負荷工作，調換髮動機控制單元，但是故障依舊。
⑥ 檢查至這一步好像一切又回到了原點，異響部位是找到了，但是沒有找到故障點。再次檢測故障碼，發現存儲“G28轉速傳感器與G40霍爾傳感器相互位置錯誤”故障碼，以此故障碼為切入點進行診斷。
⑦ 讀取發動機控制單元003數據組，發動機負荷值為26%，正常值為13%左右。讀取091數據組，顯示氣缸列1進氣凸輪軸的實際調節值與規定調節值偏差過大，這種情況通常是凸輪軸調節閥卡滯。拆檢發現凸輪軸調節閥N205的機油道內積炭過多，造成調節閥卡滯。清洗發動機潤滑系統，更換凸輪軸調節閥，更換機油，故障排除。
故障總結：
由於配氣正時錯誤導致氣缸列1的三個氣缸輸出動力下降，造成發動機整體動力下降。讀取003數據組發動機負荷值為26%，正常值為13%左右，表明發動機控制單元怠速穩定，採用多出力的控制方式，當負荷增大時控制單元增加高壓燃油壓力，從而指令N290全負荷工作，導致高壓油泵因油壓過高而發出“嗒嗒”異響。
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