持续下滑中，苹果竟然亲手砍掉了“重回巅峰的希望”

苹果的无人驾驶汽车曾一度是公众最为期待的汽车产品，基于iPhone的问世给手机行业带来翻天覆地的改变，苹果的无人驾驶汽车也被寄予"为汽车行业带来改革"的期望。即便微博上的一张渲染图都能让数千人转发，可见其火热程度。

或许是受iPhone的负面影响，苹果无人驾驶汽车业务也传了"调整"的消息。美国财经媒体CNBC发布报道称，苹果将要对公司的泰坦无人驾驶领域裁员，随后苹果发言人证实了这一消息。

根据消息显示，本次苹果裁员一共包括50多名程序员在内的150名人员，主要裁员重灾区还是在程序员工程师。

这不是苹果汽车部门第一次裁员，早在2016年的时候苹果就在汽车部门宣布裁员数百人，那时苹果宣布放弃自主造车计划，转而和其他汽车公司进行合作，而苹果提供无人驾驶的软件操作系统。

汽车行业百花齐放，特斯拉、谷歌，包括中国企业百度、搜狗都在投入大量基金在无人驾驶领域，而此时苹果宣布放弃无人驾驶领域，着实让人有些愕然。

2018年秋季，苹果一如往常的发布新款iPhone，本来期待满满的库克还在微博上大力称赞这一款产品，但是受到国产手机的崛起，以及产品的创新度不高，iPhone的销量并没有达到预期，其供应链生产商富士康还一度砍掉苹果的生产线，iPhone的销量比往年下滑了15%，引起了华尔街的批判。

和国内金融市场不一样，国外的上市公司自由度并没有那么高，每次行动都要受到股民的监管，库克面对华尔街的质疑急需进行改革来向世人证明苹果的发展潜力。

2019年1月，苹果公布组织架构调整，表示要把公司iPhone生产的重心转向内容服务领域。基于IOS带来的完整生态系统，苹果有足够的优势在此基础上建立一个庞大的内容商。2019年2月，也就有了此次的无人驾驶领域裁员，也就变得极为正常了。

根据数据显示，苹果的无人驾驶研发进展并不是很好，苹果的无人驾驶汽车大概每1.1英里就出现一次错误，需要驾驶员手动更正，远远低于Waymo的11017英里和Curise的5204英里。

无人驾驶领域的研发并没有大家想象的那么发展神速，特斯拉是最早涉足无人驾驶领域的，尽管马斯克每次在采访中都会大力夸奖自家的无人驾驶，但是在前几天的一次采访中，马斯克也表示无人驾驶并没有达到预期，待到真正的无人驾驶至少还需要两年的研发。