4月1日，江蘇發佈《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》江蘇實施方案。
《江蘇實施方案》共分為總體要求、區域聯動、重點任務、組織保障四個部分，明確了江蘇需要落地落實的重點任務、重要事項、重大政策共60條。
《江蘇實施方案》中，徐州出現了多次，但我認為最重要的當屬其中的兩點：
- 1、加快推進都市圈發展：加快徐州淮海經濟區中心城市建設，推進淮海國際陸港建設，提升全國性綜合交通樞紐功能，積極推進新型工業化，促進先進製造業和現代服務業融合發展。
- 2、共建跨區域產業合作園區：支持徐州與宿州、淮北合作共建產業園區。
因為這兩點，比較形象地勾勒出了徐州都市圈的雛形！你品，仔細品！
只有形成強大的向心力，由點向外發散，形成一張網，徐州都市圈才能徹底做大做強，而要想做到這一點，交通必須先行！如果不能掃清交通上的障礙，跨區域共同發展都是空談！為此，徐州一直在努力！
哇！徐州都市圈真的要起飛了！
01
加快推進徐州至淮北、
棗莊以及直達各縣的城際公交
最新消息！近日徐州交通運輸網站發佈消息：將對34條公交線路進行優化！
主要內容有以下6點
1、我市今年將新闢優化調整公交線路34條，其中市區20條；
2、我市將加快公交站場建設和公交換乘優惠政策落地；
3、結合軌道交通一號線、二號線開通和市民出行需求，做好公交線路銜接和優化調整工作。
4、今年我市交通運管部門還將加快推進淮海城市群公共交通互聯互通，其中將加快推進徐州至淮北、棗莊以及直達各縣的城際公交開通；
5、推動銅山區、賈汪區、開發區城鄉班車公交化改造；
6、保障三地居民儘快享受到同城公交待遇。
而最重要的，則是加快推進徐州至淮北、棗莊以及直達各縣的城際公交開通。
02
徐州都市圈被列入長三角規劃區
去年中旬，根據中指研究院的消息長三角區域一體化將規劃10條發展軸、11個都市圈！
從中可以看到
▼
徐州都市圈
列入長三角6個潛力型都市圈之一
隴海發展軸
也成為長三角5條副發展軸之一
徐州都市圈則圈進了淮北、宿州2市。這意味著，在長三角一體化這個國家戰略規劃下，將更有利打破省界束縛，有利於徐州建設中心城市，有利於淮北、宿州這2個皖北城市融入徐州。
隴海發展軸串起徐州、連雲港2個都市圈。連雲港獨立成為都市圈，雖然脫離徐州都市圈，但是連雲港的發展必然離不開腹地徐州的支持，隴海發展軸就起到了銜接作用。
而這次江蘇發佈的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》再度強調支持徐州與宿州、淮北合作共建產業園區。
03
徐州—宿州城際公交已開通
去年11月30日，徐州-宿州快速通道正式通車！同時，徐宿城際公交開通！
徐州至宿州城際毗鄰公交是貫徹落實國家、省、市建設淮海經濟區中心城市、一帶一路重要節點城市重要戰略部署，推進淮海經濟區毗鄰城市間公共交通互聯互通,實現毗鄰地區公共服務均等化的重要舉措。
徐宿城際毗鄰公交是徐州繼徐蕭城際公交開通後第二條通往安徽方向的跨省毗鄰公交線路。線路在徐州、宿州兩地政府主導下，由兩地交通行業主管部門協商開通，實施城市公交的運營、管理和服務模式。
徐宿城際毗鄰公交線路番號--K902路，全線配備12輛客車。線路全長約82公里，開通初期全程共設置12個停靠站點。首末站分別設在徐州市淮西客運站和宿州快客站,徐州段沿途停靠杏山花園、礦大南湖校區東門、新一院公交站臺，宿州段沿途停靠官橋、皇藏峪景區、五柳景區、丁集、符離鎮、宿州市新市立醫院、宿州萬達廣場公交站臺。線路起訖點兩端發車時間均為早晨6點至下午6點，實行雙向對開，初期發車間隔約30分鐘。徐宿城際毗鄰公交開行初期運營票價採用分段計費方式，分別為5元/人、10元/人、15元/人。兩地居民可使用微信、投幣等方式進行付費乘車。後期車載刷卡系統完善後，可使用刷卡等移動支付方式支付費用。
徐宿城際毗鄰公交單向運營時間較G206客運班線行程縮短20-30分鐘。線路起點淮西客運站可實現與徐州公交1路、4路、15路、31路、35路、59路、66路、67路、70路、99路等多條公交線路和徐州地鐵一號線韓山站無縫換乘。徐宿城際毗鄰公交K902路將於2019年11月30日在線路起訖點徐州、宿州同步開通運行。徐宿城際毗鄰公交運營過程中的安全監管、運營秩序、服務質量等問題按照屬地管理原則進行處理。
徐州都市圈亮點
①規劃範圍
▶淮海經濟區+淮海城市群+東隴海城鎮軸
新一輪編制《徐州都市圈規劃》的過程中，研究範圍包括淮海經濟區、淮海城市群、東隴海城鎮軸。
其中，淮海城市群包括徐州、連雲港、宿遷、棗莊、濟寧、淮北、宿州、商丘等淮海經濟區核心區8市；沿東隴海城鎮軸包括沿線徐州、宿遷、連雲港及所轄縣市。
②規劃重點
1、基礎設施建設
新一輪徐州都市圈規劃編修時將更加關注都市圈發展協調，關注跨區域基礎設施建設，統籌區域基礎設施，構建都市圈一體化交通體系，統籌重大區域基礎設施通道佈局。
2、生態環境保護
新一輪徐州都市圈規劃編修時也將重點關注生態環境保護，強化區域山、水、林、田等生態資源的保護與管控，劃定區域藍線、綠線、黃線控制線體系，對採煤塌陷區、重要山體、河湖溼地等重點生態資源提出生態修復措施，合理引導生態資源開發利用。
3、多層協調發展
編修還將強化核心城市功能提升，深化都市核心城市、次級中心城市、縣（市）、小城鎮發展指引。
根據《徐州市城市總體規劃（2007—2020）》，徐州市下轄豐縣、沛縣、睢寧、邳州、新沂是五個“副中心城市”，將根據各自資源稟賦發展特色產業，成為徐州都市圈核心城市的重要支撐。
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