最近一個粉絲和我說了他和妻子買車的故事，還挺有意思的，分享給大家。也提供一個買車選車的新思考。糾結要不要買入門豪華SUV的朋友們，不妨參考一下。
這位粉絲就稱他H先生吧。日常一家三口生活，孩子不大。自己原本開一臺老卡羅拉，想換車的原因是兩方面，一是自己的事業在逐步上升，該有一臺能撐得住場面和臉面的車。另一方面是有孩子以後卡羅拉越來越不夠用，並且過兩年也許會考慮二胎，空間尤為重要。預算的話35萬以內最好。
最初的心頭好是奧迪Q5L。優惠幅度很給力，低功版只要30萬出頭，這讓H先生很心動。最滿意的是他老婆，這位顏控本控對Q5L的形象很中意。而且奧迪在BBA中又是給人印象相對年輕時尚一點的，很符合她的心理預期。
最近剛好趕上廣州車展，H先生又去看了剛上市的別克昂科旗。他很喜歡這種美式大SUV的感覺，不是方頭方腦的粗線條，氣質優雅；尺寸夠大夠霸氣，開出門很有氣勢。
自己和老婆生活上都是講究人，買車也要點腔調。其它七座SUV像途昂、漢蘭達之類都有種說不出的粗糙，但昂科旗外形內飾都是有豪華感的。又是七座車，論實用性也比只有五座的Q5L更強。昂科旗馬上就成了H先生的第一選擇。
出人意料的是，H先生的老婆對昂科旗的造型也很中意。碩大的體型感覺周圍有氣場環繞，如果自己開這樣一臺大車出門，跟身邊只敢開小車的姐妹們相比，顯得自己夠颯。關鍵是昂科旗的內飾，讓H先生的顏控老婆：很滿意！
溫馨且精緻的內飾豪華感
其實H先生的老婆對Q5L的內飾並不滿意。用料不如想象中厚道，德系車的設計感也是冷冷的“大眾”風。還有那塊硬豎起來的中控屏，突兀得像是後裝上去的。和給路人看的外觀不同，內飾是平時自己接觸最多的地方。所以H先生的老婆很在意這一點。
昂科旗的內飾和以往的別克風格有很大不同。中控別出心裁地用了巧妙的非對稱造型，把屏幕很恰當地融合在其中，坐在後排一眼看去很精緻。最大的亮點應該是昂科旗全系都是按鍵式電子排擋。用H先生老婆的話來說，“按鍵式的換擋看上去比檔杆更有高級感”。而且身為旗艦SUV，用料足夠紮實，包括門板、中控以及檔位附近觸手可及的地方，大多都是軟質材料。
拼色的色彩搭配也很顯質感，加上偏暖調的卡其配色，讓昂科旗的車內有種獨特的溫馨感覺。
優雅舒適的空間豪華感
和先看眼緣的老婆不一樣，H先生還比較務實，更在意空間。此前他覺得五座應該夠用，不過看過昂科旗後就改變了想法，7座能給自己的應對能力是5座無法提供的。如果開Q5L的話，遇到6個人出門也永遠不知道如何是好。日常家用的時候，二排嬰兒座椅一放，也就直接變成3座車了，變相阻止了自己和老婆想要二胎的想法。而且三十來萬的入門版Q5L，二排不支持任何調節，想要個座椅加熱還得選裝。
昂科旗的7座佈局在空間變化上是很討巧的。現在的H先生不需要這麼多座位，大可以把第三排一鍵電動放倒，留出更大的後備廂空間（而且還是全平的）。第二排座椅還能縱向滑動來騰出更多的腿部空間。靠背角度可調節，後排想坐得“癱”一點兒都不是問題。偶爾遇到多人出行，電動升起第三排，就能再舒服地坐下兩個大人。而且還配有電動遮陽簾和隱私玻璃，後排的私密性有保障。空調全系都是三區獨立的全自動空調，不虧待任何一排乘客。需要搭載大件物品的時候，二、三排座椅都能一鍵電動放倒，騰出一個超大的純平後備廂。坐人載物都是好手。
不過H先生的老婆看得更細膩一些。日常出門標配是H先生前排開車，老婆在後排哄嬰兒椅上的孩子。所以“拿東西是不是趁手”是她對空間的第一評價標準。Q5L的表現相對一般。車體型不大，車內儲物的地方也不太多，二排只在兩側門板下方有掏空的區域可以放些雜物。好在昂科旗的表現足夠貼心，
全車42個巧妙的儲物空間靈活分佈在每一排座位四周。前排除了常規的手套箱和中央扶手箱，還特別設置了雨傘槽。雨天上車不必再把溼噠噠的傘放在腳邊，也不用擔心打溼褲腿和包包。
二排日常會是她陪著孩子的專屬座位，也是她最滿意的部分。側手邊的車門儲物分成了上下兩層。上層特地設置了圓形杯架，孩子的奶瓶、水瓶可以順手放在裡面，不用擔心行駛時候到處滾動。邊上還有多出的空間可以放自己的手機和雜物。下層門板也被妥善分隔成兩個獨立空間，帶娃出門常備的溼巾毛巾尿布三件套都可以穩穩塞在裡面。孩子在車上哭鬧的時候，H先生的老婆習慣用他喜歡的玩具來吸引注意，這些動不動丟失不見的小玩意兒，都可以被收納在中控扶手下的抽屜裡。坐在二排隨手拉開就能拿到，方便老婆以最快的速度掌控孩子的情緒。
空間不將就，也沒有動手翻折的前後折騰，還有冷暖妥帖的舒適體感和足夠巧妙趁手的儲物分佈。昂科旗帶來的這種輕鬆優雅，讓H先生和妻子都很滿意。
安心且安靜的動態豪華感
H先生本人其實並不很懂車，所以對動力、性能等等沒太多追求，也自認還算不上一個嫻熟的老司機。在駕駛層面他的要求反而簡單直接：車一定要好開好上手。最關鍵的是，偶爾自己忙起來，是要拜託老婆開車帶孩子出門的。所以希望車輛的安全配置要足夠到位。H先生之前也試過漢蘭達和途昂這類七座SUV，那種轉彎時候方向盤不知道該打多少的感覺讓他都有些心裡沒底，更別說讓老婆來駕駛了。而且老婆也說乘坐感太硬，又顛又吵。如果是自己開車帶著孩子出門，恐怕孩子在後面是沒法睡得安穩的。
昂科旗上手試駕就給了H先生不小的驚喜。握著方向盤的感覺很精準，大彎和調頭時候車身都很順暢地跟隨自己的手上動作，而且從車外也看不到明顯的側向滑動和傾斜感。另一方面，遇到不太好的路面，昂科旗的底盤應對功力很出色，可以很細密地過濾小的震動。偶爾遇到大坑，也是乾脆利落地過去，沒有多於的震感和晃動傳進車裡。這種行駛質感是足夠高級的。
細究原因，和凱迪拉克的XT6共享同一個平臺的昂科旗，擁有同價位SUV中最捨得下成本的底盤配置。全系都標配五連桿後獨立懸掛+全框式的副車架+液壓副車架襯套。能提供更好的濾震表現和橫向支撐，爛路不顛，過彎不晃，車身動作緊湊。全框式副車架還能更好地提升昂科旗的剛性和抗扭性能，降低車輪彈跳帶來的車身形變。這一整套的配置加身，最終的效果就是H先生能感知到的“好開”。
H先生的老婆對“駕駛感”不太能感知，她的擔心是倒車和側方停車。駕馭昂科旗這樣的大傢伙，原本開慣小卡羅拉的距離感和視覺判斷都完全失效了。加上坐姿更高，盲區也變得更多了一些。倒車挪庫這種事情又成了不小的考驗。好在昂科旗比她考慮得更周全：原廠提供360°高清全景泊車影像 ，判斷不了車側後障礙物的時候，能清楚地看到四周環境。即使在滿是立柱的地庫，女司機也能放心開。增強型坡道輔助和陡坡緩降是全系標配，遇到不熟悉的坡道路面，H先生的老婆應對起來會更踏實一點。HUD平視顯示系統能把駕駛信息投影在眼前，免去不少她低頭看儀表的時間，進一步規避風險。D擋時速低於12km/h時如果雷達發現前方有障礙物，會自動顯示車周360°環視影像。身材小巧的H先生老婆對視線前下側的判斷比較困難，有這個功能幫忙可以避免不少車頭碰擦的風險。還有能記錄兩側影像的四向高清行車記錄儀來防範碰瓷。有這些配置護體，即使車技還不夠熟練的老婆開著上路，H先生也能放心不少。
對車裡的安靜很在意的老婆，在昂科旗上也不再發表意見。全系標配有ANC主動降噪技術和夾層隔音玻璃，整車還搭載Quiet Tunning靜音科技，讓昂科旗達到通用最高的Level A隔音標準。在市區裡能最大限度免疫車外的吵鬧，高速路上的風噪和路噪也能被很好地隔絕在外。長途乘坐的時候，後排的大人小孩都能睡得安穩。並且
車上搭載了14個高性能揚聲器的Bose Centerpoint環繞立體聲音響，讓乘客可以在寧靜的環境裡享受最飽滿的音效體驗。加上昂科旗的動力總成可以享受8年16萬公里的超長原廠質保服務，後續的保養省心又省錢。在這方面，Q5L作為豪華品牌SUV就更加沒有優勢了。
“亮眼”的配置豪華感
最後說一個配置上的小細節。H先生自己也沒想到，昂科旗會在燈光表現上超過“燈廠”奧迪。入門的Q5L配備的還是氙氣大燈，LED需要選裝。雖然亮度過關，但還是讓H先生感覺有點彆扭。昂科旗的LED自動大燈是標配，這點已經足夠厚道。
高配車型上的Matrix矩陣式全LED自動感應大燈就更“亮眼”：參數上近光模式能達到870流明發光強度，遠光模式1590流明發光強度。直觀感受就是沒有燈光的夜間高速道路，前方視野也足夠清晰。而且有26個獨立的照明分區和3種智能模式（分別應對郊區路況、高速路況和智能遠光燈），昂科旗會自主識別路況來選取最合適的照明模式，不用車主親自動手調節。搭配有
超廣角鏡頭的1080P高清原廠流媒體後視鏡，昂科旗的前後視野都有充分的保障。迅哥覺得：
和H先生一家人一樣，如今人人都是品牌控、顏控。
的確，當豪華品牌的入門車型都開始價格跳水的時候，30萬預算增加了不少選擇，而豪華品牌的橄欖枝也總是有吸引力的。但迴歸理性思考，為了車標的豪華感而捨棄實實在在的使用體驗是需要謹慎考慮的。尤其是家庭增購、換購時，豪華之實比豪華之名重要的多。
H先生是明白人——放棄Q5L是因為二胎和家庭生活需要空間和座位，選擇昂科旗是因為生活需要顏值、豪華和腔調。昂科旗有同級最能打的外觀內飾顏值，有方便照顧孩子的巧妙儲物空間，還有足夠讓人安心的操控感和駕駛輔助。 身為別克旗艦SUV的昂科旗，已經給出了同級最極致的品質感和豪華感。這也是他們最終選擇昂科旗的原因。
我也相信隨著我們購車理念的不斷成熟，像H先生這樣的消費者會越來越多。
閱讀更多 月月5342 的文章
