從正式引入國內至今，奧迪在豪華品牌市場中的受歡迎程度就非同凡響，雖然奧迪在“BBA”中排最後，但是其銷量卻要高於奔馳和寶馬，再加上政府曾經的大規模採購，更是讓奧迪有著“官車”的稱號，在不少老百姓心目中，奧迪已經成為了身份的象徵。
不難發現，奧迪之所以能夠在市場中擁有著如此高的銷量，主要還是由於其有著相對較高的性價比，在“BBA”這個陣營當中，奧迪始終扮演著“低價高配”的角色。
當然，在那個“寶馬堅持後驅，奔馳堅持不加長”引入的年代，奧迪能夠更好的向著消費者喜好做出改變，將其旗下的很多車型在引入時都做了“加長”的設計，以此來滿足國人對於“大車”的喜好，這其實也是奧迪在中國受歡迎的一大原因。
目前，國產奧迪的轎車系列當中大多數都是進行過“加長”後才引入的，僅有奧迪A3保持著多年的“原型”引入。如今，為了進一步擴大市場，奧迪又開始向市場做出妥協，奧迪A3也正式進入L家族，新款車型將採用奧迪A3L的命名，不少網友戲稱：“奧迪A3終究還是沒能逃過加長的命運”！
全新的國產A3在外觀上沒有太大的改動，六邊形的蜂窩狀進氣格柵帶來了強烈的運動氣息，燻黑處理的旋風式輪轂自帶戰鬥氣息，進行過“拉長”的車身與貫穿式腰線相結合，更能夠體現出修長的車身。
內飾方面，新車有著很大的提升，採用了全新的家族式設計語言，大面積的黑色包裹與少許鍍鉻裝飾相結合，既能夠帶來高檔感，也不會缺乏年輕的氣息。與舊款車型的運動風內飾相比，奧迪A3L內飾的多塊液晶屏幕能夠襯托出更強的科技感。
數字儀表盤與10.1英寸的中控屏（部分版本為12.3英寸）相結合，提升了駕駛體驗，而最新的一代的MMI系統也將會出現在奧迪A3L中，運行速度比上一代提升了10倍，使用起來會更方便。
參考海外版本的動力組合，結合國內現狀，預計A3L會採用1.5T和2.0T兩款發動機，取締現款的1.4T發動機。傳動系統方面，與之匹配的將會是7檔雙離合變速箱，在換擋速度和節油性等方面都有著一定的優勢。
奧迪這個品牌在國內幾乎已經成為了“金字招牌”，無論是在哪個級別的車型當中，都能夠很好的把控好自身的市場，取得相對不錯的銷量。
奧迪A3在經過“加長”之後，在空間方面必然能夠有著更為優異的表現，曾經唯一的“短板”也不復存在，雖然定位仍然是緊湊型家轎，但是車身尺寸已經和不少中型車有著不相上下的水平。
如果奧迪A3L在正式上市後仍然能夠保持著和之前相差不多的售價（現款車型售價： 18.92-25.27萬元），不僅會搶走很多A+車的市場，甚至還會威脅到20萬左右的中型車市場，雖然奧迪A3L在定位上不如它們，但是有奧迪的“品牌光環”加持，可能會贏得更多消費者的歡迎。
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