這一兩年，不少車企都在加速新能源車型的產品佈局，跟上時代步伐以謀求更好發展。中國作為全球最大的汽車市場，在政策的大力推動下，新能源市場也百花齊放，造車新勢力車型也是層出不窮。
這幾天有網友留言說10萬可以買什麼新能源車型？今天，我們就來盤點3款10萬元左右的新能源車型，看看哪款更適合你胃口。
北汽新能源EC5
補貼後指導價：9.99 萬 ~ 11.99 萬元
續航里程：403km
你要知道在各月份新能源銷量榜單上，北汽新能源系列都能勇奪冠軍，如此亮眼的成績足以證明北汽在新能源領域的高瞻遠矚。而北汽EC5作為北汽重振EC系列重磅傑作，也被北汽集團寄予厚望，期待能帶來更輝煌的明天。
其實北汽系能源EC5早已經在上海車展亮相，無論是外觀設計還是內飾佈局與現款EX360相差無幾，新車可以看做是其改款車型，且NEDC綜合續航里程為403km，達到主流車型水平。
在外觀設計上，新車還是有著不少的改變，前臉採用了封閉式的前進氣格柵，兩側大燈用飾條連接在一起，北汽LOGO居中，顯得整個的車型更加顯目，整體造型更加精緻。
作為一款小型SUV，新車長寬高為4122/1750/1583mm，軸距為2519mm，不過坐進去略顯緊湊，但舒適度、光線都營造得不錯，並不是不能接受。
新車在配置上有著不錯的表現，全系搭載了 6.2英寸儀表+8英寸懸浮中控屏，並內置了科大訊飛語音功能，增加了實用性。值得一提的是，EC5還搭載領了i-link車聯網系統，可以實現中控、儀表盤、手機的三屏聯動，在互聯方面更加多樣化，更討年輕人喜歡。
在續航里程上，北汽新能源EC5採用高容量三元鋰電池，電動機峰值扭矩 200 N·m，最大功率 70 kW，電池容量 48 kWh，NEDC 工況續航 403 km，在10萬元這個價位可以說是表現得非常不錯。
比亞迪元EV 535
補貼後指導價：10.99 萬 ~ 13.99 萬元
續航里程：410km
作為做電池起家的比亞迪，在國內新能源電池的研發上，比亞迪敢認第二沒有敢認第一。元EV系列車型作為比亞迪的主力車型，肩負著比亞迪在新能源汽車的品牌上升發展使命。作為主力，比亞迪元EV在2019上半年已經突破了7萬輛大關，佔據小型純電SUV市場份額的 7成，這波數據足以說明元EV的強大。
作為一款小型的純電動SUV，比亞迪元EV跟元燃油版的變化並不是很大，小巧的車身，具有辨識度的龍臉前進氣格柵，顯得非常的有氣質與個性。在車身尺寸上，新車長寬高 4360 / 1785 /1680 mm，軸距2535 mm，車身尺寸和現款元 EV360保持一致。
作為一款油改電車型，比亞迪元EV的內飾佈局與燃油也沒有過多的改變。對於一款的十萬款的純電SUV來講，比亞迪元的真的給到了越級的配置，在隔音降噪方面也做出了很出色，具體可以去4S店體驗。
在作為一款純電車型，比亞迪元 EV535提供兩種版版本可選。低功率版為峰值功率 70kW ，峰值扭矩180Nm 的永磁同步電機，高功率版峰值功率 120kW ，峰值扭矩 280N·m，但高功率版電機只限搭載頂配車型上。兩個版本的 NEDC 綜合續航都為 410km，且都支持快充模式，充滿只需要 1.1 小時。
長安CS15 EV400
補貼後指導價：8.98-9.88萬元
續航里程：351km
如果從續航能力上來看這臺小型純電SUV的話，它確實比前面兩臺車要少一些，但是售價也要比他們更低，一臺最高配都不到10萬元的SUV，且續航並沒有差太多，綜合配置也是差不多，並且現在終端價還有幾千塊的優惠，所以還是很值得考慮。
在設計上，看到很多與燃油版相似的元素，封閉式的前進氣格柵、硬朗的車身曲線、藍色的品牌LOGO ，都彰顯出的新能源汽車的獨有身份。
內飾上，基本延續了燃油版的佈局，簡單而不簡約。儘管沒有皮質覆蓋，但精緻的做工與優秀的裝配工藝，一點都不顯得而廉價。在科技配置上，新車配備有7英寸觸摸屏與8.8英寸全液晶儀表成為車內的一大亮點，車機內還內置了長安inCall 2.0智能車載系統，功能非常的強大，一點也不差。
在安全配置上，新車擁有智能泊車輔助、博世9.1 ESP車身穩定系統等等配置，日常使用是沒有任何問題的。
動力方面，長安CS15 EV400搭載的電動機最大扭矩170N·m，最大功率55kW(75PS)，數據表現中規中矩。在充電時間上，新車型也支持快充模式，電量充30%充至80%需時30分鐘，慢充時間為8.5小時。當然了EDC工況下其最大續航里程為351km，滿足家用還是卓卓有餘的。
總結
北汽、比亞迪、長安，三家都是國內主流的自主品牌，而且北汽新能源和比亞迪的新能源車型已經經過大批用戶的實際驗證，在質量上還是比較讓人放心的。
至於三款車選哪款，這真的要看個人用車需求情況了，不過基本不會錯，因為這三款車基本上是這個價位最靠譜的三個選擇。
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