老爺車VS概念車（流線控的福利來了）

眾所周知，汽車設計成流線型是為了減小風阻，從而達到提高速度降低油耗的作用。

由此，有些人對流線型有著類似於固執的追求，不管是曾經還是未來。

1948年的別克Streamliner（諾曼·廷布斯）

Norman E. Timbs傑出的經典汽車設計。

諾曼·E·廷布斯（Norman E. Timbs）於1948年生產的別克Streamliner是經典汽車世界中的繆斯女神，這是從彎曲的角度最受男人歡迎的時代開始的汽車。看著這樣的汽車會使人歎為觀止，纖細，簡單的方向已經消失了，這時汽車和封面女郎就以最重要的美學品質（形狀）留有很多需求。這款經典的別克Streamliner處於原始狀態，由Dave Crouse為2010 Concours d'Elegance進行了修復。”

布加迪Type 57S Atlantic

一部1936年的老爺車，2010年5月，在一個古董車拍賣會上以2億人民幣的價格被拍賣。（威廉姆森的汽車在2010年5月的拍賣會上以3000萬到4000萬美元的價格賣給了位於加利福尼亞州奧克斯納德的穆林汽車博物館。）號稱是世界上最漂亮的車。

1950年的法拉利166 MM / 212出口“ Uovo”

獨特的1950年法拉利166 MM / 212出口“ Uovo”是賽車歷史上的獨特作品。

該車將於2017年8月在蘇富比（RM Sotheby's）的蒙特雷半島（Monterey Peninsula）活動上拍賣。

老爺車：瑪莎拉蒂Tipo 61鳥籠

在瑪莎拉蒂TIPO 61是在1959年和1961年之間生產的瑪莎拉蒂賽車的跑車賽事，包括勒芒的標誌性的24小時設計精美的跑車。

“瑪莎拉蒂Tipo 61專為耐力賽而設計，具有複雜的鳥籠底盤，底盤由200多個管狀部分組成，確保了出色的剛度和極輕的重量。Tipo 61由2.9升四缸發動機提供動力，能夠產生250馬力的功率，再加上僅600公斤的重量，使斯特林·莫斯（Stirling Moss）得以在1959年取得勝利，其中Tipo 61贏得了Nurburgring 1000公里接下來的兩年。”

然後再來看看未來的概念車設計

丹尼爾·西蒙（Daniel Simon）的Lotus C-01 Superbike

Lotus C-01是一輛華麗的未來派超級摩托車，由前布加迪（Bugatti）丹尼爾·西蒙（Daniel Simon）設計，也是電影《特隆：遺產》，《遺忘者》和《美國隊長》的概念設計師。

與德國製造商Kodewa合作將僅生產100輛這種令人難以置信的摩托車。

美洲虎E型概念車

ECAU，NAU的電動概念汽車

“遵循Airstream或VW露營車等設計經典，Ecco將乘客帶到目的地，並在到達目的地後成為臨時住所。緊湊，時尚，空氣動力學；當停放時，Ecco會擴展，以提供其前輩夢dream以求的空間和舒適度。

作為全電動汽車，Ecco本身沒有排放，可以在標準的240V站點上快速充電。但是，當用於延長生活的目的時，即使沒有電，其內置的光伏面板和太陽能帆屋頂也意味著它可以切斷中間人的身影，並直接從太陽充電。Ecco的承諾：零排放。零罪惡感。無限的夢想空間。”

科技沒有盡頭，人們對美的舒適感的追求，始終卻是一致的。