3月31日，習近平總書記來到杭州城市大腦運營指揮中心考察調研，觀看“數字治堵”等應用展示，對杭州市運用城市大腦提升交通等系統治理能力的創新成果表示肯定。2017年以來，杭州領先全國建設城市大腦，以大數據交通治堵為突破口，實現交通治堵人工智能輔助決策，不僅為解決城市交通資源配置和使用問題提供了方案和路徑，還為深入推進“智慧治理”提供了樣本。
智能感知堵情及時處置
杭州城市大腦交通監控大屏。
當下哪些點位容易出現堵情?又有哪些點位容易出現交通亂象? 杭州城市大腦不僅能全天候實時監測交通流量、擁堵指數、延誤指數等城市交通生命體徵指標，而且通過融合多方數據資源，通過自動比對、監測路況發現堵情併發出預警。除了智能感知堵情後及時報警之外，還能夠對信號燈相關情況進行深入分析，提供更為優化的信號燈配時方案。路口擁堵報警後，還會對相應的配時方案、疏堵效果進行評估，下一次出現擁堵時，會提示最優配時方案，輔助人工決策。其運行不僅實現警務效能明顯提升，而且提高了整個城市的交通管控能力和試點道路的通行效率。數據顯示，目前杭州高架道路50%的匝道路口信號燈，已經由城市大腦智能調控，整體通行效率提升15.3%。
輕鬆“數清”城區實時車輛
杭州公共交通信息大屏。
杭州秋石高架。
“非浙A急事通”上線以來，總申請數超過14萬次，週五申請量比其他工作日多出40%，該服務最受紹興、上海、嘉興三地車主歡迎。
據介紹，“非浙A急事通”是杭州基於城市大腦技術推出的一項新政策，可實現“彈性限行”。非本地牌照車輛可通過支付寶小程序“浙裡辦”申請進入限行區，申請一次，使用一次，每年可申請12次。車主從點擊申領到審核通過，整個過程快速、便捷。服務生效後自動生成電子憑證，方便車主在限行時段、路段通行。
阿里雲數據智能事業部總經理曾震宇表示，只有掌握城市實時車輛數據，才能更科學地制定限行政策以及應對擁堵問題。率先使用人工智能技術使杭州成為數得清主城區實時車輛的城市，這為解決擁堵問題提供了新思路。城市大腦是杭州市政府聯合阿里巴巴等企業共同研發的城市智能中樞，目前已經在交通等多個領域投入使用。
目前，杭州城市大腦已經迭代升級到V2.0，由“治堵”轉向“治城”，日均數據達8000萬條以上。平臺涵蓋交通等11大系統和48個應用場景，實現車輛在途數、擁堵指數、延誤指數等七項數據的實時感知，精準掌控城市交通運行態勢，初步實現 “城市數據大腦”快速救援、實時信息發佈、與市民雙向互動等功能，做到全市覆蓋、全市應用。
近年來，杭州聚焦智慧交通建設，全力打造交通綜合信息服務平臺，已經實現對全市公交、地鐵、公共自行車、出租車、水上巴士等交通運輸方式的實時監測，可實時分級啟動應急預案，實施統一調度和指揮。同時，提供交通運輸行業動態監測、物流發展、運輸服務、行政執法、應急指揮以及公眾出行信息服務。目前已成為浙江省交通信息資源匯聚種類最全、數量最多的綜合交通信息指揮樞紐。
圖片由 杭州市交通運輸局提供
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