如今是互聯網時代，看著網上購買數據，不得不說，年輕人的消費力真心強大，那麼在面對年輕人的消費市場，汽車企業有哪些突破和變化呢？其中，最直觀的突破和變化，就是：外觀，今天要聊的一汽-大眾探嶽，外觀就很非常年輕，我們一起來看看。
創新式的幾何結構車燈
探嶽尾燈是首款帶有流水式動態轉向的全LED尾燈，創新式的幾何結構，矩陣式的窗口造型，蒼勁有力動感十足，剛勁靈動的背後，面臨的是尾燈的開發空間受周邊零件限制所剩無幾的問題，按照以往的開發經驗幾乎無法完成，但車燈工程師決心在這狹小空間裡實現＂精耕細作＂，通過反覆嘗試論證，聚力克難，最終提出了＂分段式光導＂光學方案，通過對內部光學元器件的顛覆性設計，使LED發出的光線在尾燈內部按照規劃好的路徑傳播，完美解決了造型與空間衝突的難題，目前該項技術已獲得專利授權，並多次在其他車型中推廣應用，探嶽擁有的24處氛圍燈光源和10色可變設置，是車燈團隊在開發過程中赤手空拳，不斷鑽研與探索而實現的LIN總線技術開發零的突破。
車燈的智能功能
為提升探嶽全身車燈的智能功能，實現帶有自適應近光(AFS)和輔助遠光(MDF)功能的LED前燈，團隊快速消化國產化車型的相關資料，並通過多項測試及驗證排除100餘項問題，完成了多方面的電子開發。
為滿足中國市場的用戶需求，接近決議日期，車燈團隊卻將LED低配前燈設備由反射鏡式切換為透鏡式，這也意味著前6個月的開闢成果被全數推翻，幾近全數從零開始，項目面對嚴重拖期，緊急時刻，車燈組同事沒有絲毫畏縮，在夜以繼日的高負荷工作下，探嶽前燈的開發週期壓縮了半年，保證了首模件裝車，發現並整改問題98項，按期取得了零件認可、保證了項目的sop。
車燈團隊超嶽攀燈的理念
車燈團隊通過對同類型零件的深入研究，與供應商合作解讀出內部功能矩陣，摸清了線路板的底層開發邏輯，用一年零三個月的時間，完成5項單件及整車實驗，提交47份技術文件，跟蹤解決問題接近150項，最終在探嶽車型上成功完成認可，並填補公司對複雜高端電器件開發的空白，繼往開來，超＂嶽＂攀＂燈＂。
車燈之於整車
車燈之於整車，如眼眸之於人，行駛途中，氛圍燈的陪伴驅散著孤單，尾燈的守護向後車傳遞著安全，前燈的閃亮溫暖著回家的路，車燈作為探嶽的畫龍點睛之筆，背後的力量是研發團隊用＂勝負無定數，敢搏成七分＂的堅定信。
鋒尚主義的設計風格
一汽-大眾為完美匹配探嶽整車＂鋒尚主義＂的設計風格，前燈團隊開創性地採用新造型，這意味著先前的連接結構將被大量掏空，零件的可製造性、尺寸穩定性、振動強度性能等也將面臨巨大挑戰，面臨造型和項目進度的各方壓力，車燈組設計師臨危不懼，組織攻堅專題會，歷經3個月、10餘輪的討論優化，最終達成了造型滿意、技術可行的完美方案。
就是這麼一個給人在外觀上印象深刻的品牌，以出色的動力以及一汽-大眾品牌與生俱來的超強實力，讓消費者另眼相看，各方面的優勢讓探嶽成為年輕人的心頭好，不得不說，成為銷量黑馬也是理所當然。
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