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奧迪在去年正式將e-tron投入中國市場，而另外兩款電動車型此前已經在《復仇者聯盟4》中的鏡頭中出現，奧迪e-tronSportback和奧迪e-tronGT兩款概念車吸引了很多影迷及汽車愛好者的關注，e-tronSportback也於去年的洛杉磯車展上首發亮相。近日，奧迪官方發佈了一組e-tronSportback的官圖，新車基於e-tron打造並用溜背設計營造出轎跑SUV既視感，計劃於春季在歐洲市場上市，今年年內進入中國市場。
奧迪e-tron Sportback前臉中網的設計採用了奧迪Q系列的八邊形樣式，值得一提的是，雖然這是一款純電動車型，但它的進氣格柵卻帶有自動開合功能，當需要散熱的時候中央格柵可以打開。配數字矩陣LED大燈，這是奧迪首次在量產車型上應用該項技術。
該數字矩陣LED大燈具有130萬像素，可將光線分解成微小像素進行精確控制，每秒5000次的角度調整，該燈光不僅可以用來進行傳統的照明，還提供了一些創新功能，如車道燈和方向燈。
在高速公路上，車道燈會產生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，並在換道時進行動態調整。標誌燈功能還與可選夜視輔助系統一起使用，燈光可自動聚焦到它檢測到檢測範圍內的行人身上，從而減少了在車道附近未察覺行人的危險。
e-tron Sportback長寬高分別為4901mm/1935mm/1616mm，軸距2928mm。和奧迪e-tron保持一致，最大的區別其實就是外觀上C柱後的Coupé造型。而相比e-tron略高的續航里程可能得益於空氣動力的優化，新車0.25的風阻係數已經相當出色。貫穿式的LED尾燈目前已經在很多換代後的奧迪車型上見到，流水式效果不禁讓人忍不住把玩一下，夜晚的辨識度也是相當的高。
新車內飾中控設計和奧迪e-tron沒有實質上的區別，配備MMI觸摸反應操作系統，其中兩個大 尺寸高分辨率顯示屏分別為10.1英寸和8.6英寸，此雙屏幕幾乎取代了所有的傳統開關和控制裝置。
動力方面，奧迪e-tron Sportback分為50 quattro和55 quattro兩個版本。其中50 quattro車型最大功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，百公里加速時間為6.8秒。55 quattro 的電池系統可存儲 95 千瓦時的總電量(淨電量 86.5 千瓦時)，並在 396 伏的額定電壓下工作。而且每個車軸位置都有一臺異步電機，最大功率265千瓦，峰值扭矩561牛·米，百公里加速時間為6.6秒。值得一提的是，該車型還將提供增壓模式，最大功率將提升為300千瓦，峰值扭矩664牛·米，該模式單次可持續8秒，讓百公里加速時間提升至5.7秒。
很多人期待這些傳統豪華品牌的純電車型啥時候能像燃油車一樣門檻低下來，根據現在的情況來看可能還是要等一段時間了。去年洛杉磯車展亮相的e-tronSportback也將在2020年由一汽-大眾奧迪引入國內，國產後定價方面自然會更低一些，但想要像買臺A3一樣買臺奧迪的純電車型恐怕還是要等技術的加強以及更多產品的到來了。
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