[你与北海的距离，只差关注我这一步]
在北海提起高德大桥，你可能会联想到风景优美的滨海道路、出入北海的交通要道。但是我觉得它沿途风景秀丽的同时，也隐藏着很多安全隐患。光是在365网上面搜索，我就可以搜索到五、六条关于汽车在高德大桥上撞护栏甚至翻车死亡的案例。
我实在好奇为什么高德大桥会那么频繁的发生交通事故？为此，我实地走访观察了一番，觉得问题主要有以下几点。
01、机动车路宽平坦，最窄人行道，”飞机仔“最喜爱深夜飙车地！
为什么那么多人喜欢在高德大桥上飙车呢？众所周知高德大桥在海景大道上，不但风景秀丽，而且路宽且平坦，又有坡度和弯度，十足符合“飞机仔”对飙车地的选择要求。
加上“飞机仔”们多为血气方刚的年轻人，在想要做北海街“头文字D”的心理作用下加大油门通过，有的甚至还会随意变道。“起飞成功变车神，起飞失败撞护栏”，而往往会因为晚上能见度低或操作不当、避让不及而撞上一旁的护栏，车毁还是事小的，人亡事情就大了。
再加上从北部湾一号开始，海景大道的非机动车道的宽度就有所缩减，宽度大概2.7米。在保证不变道的情况下，勉强可以两辆电动车并行。
而据我观察，为了更好地行驶，大多数骑电动车的人在通过高德大桥路段时，都是在非机动车道的中间行驶，而后方的电动车为了避免前方电动车突然变道而发生交通事故，只能按喇叭提醒后快速通过。
看下图，想多插一辆车都不得！
当然，也有的非机动车不想等前方的车辆靠边，直接穿到机动车中，与飞驰的汽车一同行驶，往往交通事故就是这么发生的，到最后受伤的还是高德大桥上的护栏。
而在一街之隔的茶亭路，非机动车道足足有3米多宽，两辆车并排行驶绰绰有余。再不济，一旁的北部湾路，非机动车道的宽度也有将近3米宽。
02、测速摄像头少，道路几乎没有红绿灯
或许你就会说了，桥下不是有限速40公里的标志和测速摄像头吗？而据我发现，很多车在经过测速摄像头前都是乖乖仔的模样，一过摄像头大多都会提速，早把限速40公里这个概念抛至脑后。
况且桥上是没有测速摄像头，很多过往的车辆都是一踩油门快速地通过。再加上该路段几乎没有什么红绿灯，且T字形状路口多又是出北海的要道之一，上下桥路段又有弯度。在没有红绿灯、测速摄像头的限制，速度的驱使下便很容易发生交通事故。
03、提几点建议，欢迎网友补充
缩减机动车道宽度，增大非机动车道宽度
平坦开阔的路面，无疑是给“飞机仔”们提供了个开快车的场所，那是否可以把机动车道变窄，让他们对窄路产生“敬畏心理”而减少交通事故的发生呢？
多设立警示标牌，增设测速摄像头
既然过了测速摄像头就开始猛踩油门提速飞驰，那是否可以多设立几个警示标牌，多增设几个测速摄像头来达到警示 威慑的效果？
路口设立红绿灯
针对路口几乎没有红绿灯的问题，是否可以在路口设立红绿灯？起到安全警示 威慑作用的同时，又保障了过往车辆不会随意行驶，行人通过路口又有了保障。
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