日本是全球公認的汽車強國，日本的汽車文化也是非常興盛的，像是很多的日系品牌在我國也取得了極其優秀的銷量，而有著百年發展歷史的日系汽車品牌更是比比皆是。也正是因為有著這樣的發展歷史和文化薰染，日本民眾在買車的時候也有著屬於自己的一套理論，他們跟我國人民買車也有著很大的不同。
為啥小車在日本這麼盛行？
去過日本的朋友相信都發現了這樣一件事情，在日本最為常見的並不是我們國人所追捧的大車，反而是一種名為K-CAR的小車，可能很多人對於K-CAR並不是多麼的理解，但是舉一個簡單的例子大家也就能夠明白了，像是當年在我國取得過高銷量的鈴木奧拓和鈴木北斗星都是非常標準的K-CAR車型。
實話實說，日本人民在收入方面比起我國人民來說確實是要高出不少的，按照道理來說他們也有著相應的經濟實力去購買大車才對，為什麼在日本本土K-CAR這樣的小車卻成為了主流呢？
這種情況是由多種原因所導致的，首先日本本身是一個島國，而這也就導致當地的道路並不像是我國那樣寬闊，如果駕駛一臺大車反而沒有開小車那麼方便。其次日本雖然說汽車的價格相對來說比較低，但是如果購買大車的話是需要有著獨立車位證明的，並且它的稅務相對來說也比較高，在這種情況下不需要獨立車位證明而且有著稅收優惠的K-CAR就變得非常經濟實惠了。
其次日本在上個世紀的八九十年代經歷過一次嚴重的經濟泡沫，而這也就使得很多人在當時是沒有多麼強的經濟實力去購買一臺大車，很多車企也是陷入了危機當中，像是日產就是在此次金融泡沫之中被雷諾收入囊中的，在這樣的情況下不少的車企為了滿足人們的需求便打造出了很多廉價入門的小車，這也就形成了一種獨特的日本汽車文化。
另外日本的汽車保有量相對來說是非常高的，幾乎一每個家庭都有2~3輛車，在這種情況下一個家庭的用車成本相對來說就提高了不少，而購買K-CAR這樣的小車則可以減少很多的用車花銷。最後日本現在已經進入到了一個低物慾化的社會當中，人們對於豪車的追求也已經不再像當年那樣了。
實用主義至上，K-CAR種類多樣
通過這些區別我們可以看出日本民眾在買車的時候是更加看重整臺車子的實用性的，一臺車到底有沒有面子對於他們來說其實並不是那麼的重要。而隨著日本K-CAR文化的不斷興盛，K-CAR也演變成了各種各樣的形態，像是轎車、麵包車、越野車甚至是跑車都有所出現，而這也就滿足了不同消費者的需求，在K-CAR市場如此繁榮的情況下，很多日本民眾相對來說也就不會再去追捧那些華而不實的大車了。
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