深陷債務危機和各種法律訴訟的力帆汽車近期又遭打擊，由於此前生產新能源車質量不合格，被自己旗下的汽車租賃公司——盼達用車申請仲裁，索賠近8億元。
4月2日，力帆實業（集團）股份有限公司董事會發布公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司於近期收到重慶仲裁委員會送達的《重慶仲裁委員會參加仲裁通知書》、《仲裁申請書》等法律文書。因力帆乘用車與重慶盼達汽車租賃有限公司買賣合同糾紛，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，重慶仲裁委員會受理了該項仲裁申請。
仲裁申請顯示，盼達汽車因運營需要，於2015年6月與力帆乘用車簽訂了《關於採購新能源汽車的框架協議》。2015年至2018年期間，雙方及其指定公司共計簽訂《購銷合同》22份，盼達汽車向力帆乘用車購買新能源汽車近1萬臺。
盼達汽車表示，在購買車輛後，標的車在運營過程中出現電池嚴重衰減、設計缺陷等嚴重質量問題，導致大部分車輛出現故障需長期維修、甚至無法運營問題，給盼達汽車造成了嚴重損失。2018年9 月，雙方針對盼達汽車的損失賠償簽訂了補充協議，約定標的車出現質量問題需維修造成停運的，每停運一天，力帆乘用車應按110元/車賠償盼達汽車營收損失，另包括交強險、因停放下線故障車輛產生的停車費、車輛救援費等一系列損失。
2018年至2019年期間，雙方在往來函件中確認，因標的車輛出現質量問題，力帆乘用車應賠償盼達汽車資產損失613595822.89元，營收損失160630635元，交強險損失22186109.04元，租賃停車場的租金損失1989077.3元，總計798401644.2元。
然而，盼達汽車多次向力帆乘用車催收，力帆乘用車至今未賠償。迫使盼達汽車向重慶仲裁委員會發出仲裁申請。
企查查數據顯示，重慶盼達汽車租賃有限公司的股東方包括力帆實業（集團）股份有限公司和重慶力帆控股有限公司，持股比例分別為15%和26%，公司法定代表人是力帆集團創始人尹明善；而重慶力帆乘用車有限公司是力帆實業（集團）股份有限公司100%持股的子公司。
官方信息顯示，重慶盼達汽車租賃有限公司是“盼達用車”的運營主體。作為力帆的出行平臺，盼達用車於2015年11月上線運營，主營新能源汽車分時租賃，所用車型大多為力帆新能源生產的力帆330EV。
盼達用車位於重慶的一座網點，所用車型大多為自家生產的力帆330EV
盼達用車宣稱，截至目前2019年12月已在全國多個城市累計投入運營了超過2萬臺新能源汽車，全國累計用戶數超過500萬。
然而自上線以來，盼達用車的用戶體驗卻不盡如人意。根據第三方平臺“黑貓投訴”的數據，有關盼達用車的投訴量超過15000條，用戶滿意度僅為兩星（滿分五星）
300弄車評註意到，近一個月來，與盼達用車相關的投訴內容幾乎全為“押金無法退還”。
力帆汽車與盼達用車的糾紛，自然與母公司力帆集團的窘境密不可分。
截止目前，力帆股份尚未公佈2019年財報。根據今年1月發佈的業績預虧報告，力帆股份預計2019年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為-49.81億元，同比預計減少 52.34億元，同比下降2068.77%。力帆股份表示，業績預計虧損是因為受汽車行業大環境及公司資金緊張的制約，公司汽車業務受影響、收入大幅下降所致。
根據力帆股份發佈的汽車產銷快報，2019年力帆共銷售傳統乘用車402輛，同比下降75.52%；新能源乘用車192輛，同比下降69.49%。今年1-2月，力帆共銷售傳統乘用車55輛，同比下降99.47%；新能源汽車15輛，同比下降96.74%。其中在2月，力帆汽車的產銷全部為0。
截至2019年9月末，力帆股份歸屬於上市公司股東的淨資產為48.28億元，同比減少35.20%，資產負債率高達78.39%，短期借款及一年內到期的非流動負債為113.74億元。
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