1983年10月26日，加勒比海東部國家格林納達近海海域，一架美國陸軍直升機轟鳴著，繞著海軍“獨立”號航空母艦不停地盤旋，而它身邊艦載的A-7戰機不停地從甲板上起飛，朝向格林納達首府聖喬治方向掠去。
直升機飛行員沃特少校心急如焚，對著無線電步話機不停地呼叫“讓他們快點聯繫海軍，我飛機快沒有油了，再不讓降落我就只有葬身魚腹了！”
而他的耳邊，從“獨立”號航母上還不時傳來高音喇叭的喊話“請趕快離開，你沒有取得航母上降落的資格證書，不能降落！”
沃特不住地叫罵，“該死的降落資格證！別忘了我一個陸軍的飛行員，考什麼航母甲板降落證”，他一邊咕噥，一邊揮著拳頭，“他們這純粹是在找茬兒。”
沃特的煩躁不安，引起了躺在擔架上那空降兵的呻吟，空降兵傷得不輕，斷掉了一條腿，他是在空降突襲格林納達珍珠機場時負的傷，被地面部隊救起。那裡駐紮著格林納達的一個防空連，還有古巴援建機場的一個700人的工兵營，工兵營有2個機步連、1個迫炮連、1個機槍連，是格林納達防守兵力最強的據點。
“你讓他安靜一點”，空降兵的呻吟令沃特更加煩躁。
“我在努力，可他真的扛不住”，負責照顧的埃爾中尉說到，“要不你來試試安慰他……你還是趕快降落吧”。
“我不想降落嗎，都是這鬼降落資格證”。沃特抱怨，“真沒想到，還有這種事兒。”
“趕快聯繫啊！快點！求你了……他真的快不行了！”埃爾中尉不停地催促。
沃特又抓起了步話機，“好了沒有——”步話機裡只是傳來“篤——篤——篤——”的聲音……沃特有點氣急敗壞，把步話機狠狠地扔在了一邊，話筒被連線吊著盪來盪去，撞在直升機儀表盤上，發出“碰～碰～”的聲音。
突然，埃爾看到，空降兵的身體一陣抽搐，眼睛慢慢合上了……埃爾趕忙晃動空降兵的身體“夥計，夥計，醒醒——”，他提高了聲音對著沃特喊到“他暈過去了！”
沃特轉頭看了一眼，“真是倒黴——”，直升機在空中又轉了一圈，儀表盤上的油表越來越低……沃特拉起機身，機頭衝著海岸方向，說了一句“我們返回吧——”
正在這時，晃盪在儀表盤下的步話機裡傳來了聲音，“Hi…hi…”，旁邊呼嘯而過的A-7戰機轟鳴聲，加上呼呼吹過的海風，沃特有點聽不清楚，“你再重複一遍？”他問到。
“他們～同意～降～落了……”哦，天吶！這幫海軍官老爺終於發話了，這就是他們事先說過的聯合，連我的大鳥都不讓降落！
沃特穩穩地把直升機停在了甲板上，這和陸地上沒有多大區別啊，只不過是風稍稍大一點。“我的甲板上降落資格證就算拿到了”，沃特泯著嘴，露出一絲笑意。
埃爾護送著空降兵很快離開了甲板。剩下沃特獨自一人留在直升機上，他再次發動了機械，“bi……bi……bi……”儀表盤上油量不足的告警燈不停地閃爍。沃特這才想起，直升機沒油了。
他環顧四周，看到一個正在指揮CH-46海騎士直升機卸載物資的海軍中士。
“辛苦了估計，幫忙加點油吧，我得趕回到珍珠機場那裡，那裡需要我。”沃特拍了拍上中士的肩膀。中士看了看沃特，筆挺筆挺地敬了個禮：“長官，加油沒問題，但您得先說清楚誰掏油錢！”
誰掏油錢？沃特簡直不敢相信自己的耳朵，誰出，我出嗎？哦，天吶！這一天真是見鬼了！
沃特衝著上士吼了起來，他暴跳如雷，渾身發抖，在甲板上走開走去，全然不顧身邊呼嘯而過的A-7。
沃特的反常舉動，引來了一名海軍上校。他問了一下中士，有了過來，對著沃特講：“少校，按規定，你是陸軍，不能給你加油。”他頓了頓，接著說“不過，我可以先給你加，我這裡把賬記上，你回去報告你的上司，記著把油錢補上！”
油很快加好了。沃特衝著上校和中士揮了揮手，架著他的大鳥從甲板上升起。再也不願見到海軍這幫老爺了，沃特一肚子怨氣……
【拓展】1983年，美國入侵格林納達，以“獨立”航母為首的戰鬥艦艇組成第22航空母艦戰鬥群，共出動15艘軍艦，1.8萬作戰部隊（艦上人員1萬）。此戰，美軍死亡19人，受傷116人，還損失了9架直升飛機；格林納達死亡45人，受傷358人，古巴死亡25人，受傷59人）
【後記】1983年入侵格林納達“誰掏油錢”事件是真實經過的還原。美軍從1942年開始提出聯合作戰，到第二次世界大戰結束，都在為海陸軍的不配合關係而苦惱；第二次世界大戰之後，1947年開始，美軍提出聯合參謀部的方案；在1950年代，美軍對聯合方式進行了改革，提出了有名的《國防部改組法案》；但是，由於海陸空軍的意見不同，始終沒有形成強有力的參謀長聯席會議制度；直到1983年，黎巴嫩貝魯特軍營事件，以及格林納達事件，再次暴露出美軍聯合作戰的弊端。
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