都2020年了，新車還要磨合嗎？
有不少朋友說，現在的新車出廠都是經過了冷磨合的，而且製造工藝提高了，新車到手不需要磨合想怎麼開就怎麼開。
事實上，並沒有大家說的那麼簡單。
不錯，時下的汽車製造工藝確實提升了許多，但並不代表車子不需要磨合了。
以往，大家說的新車磨合，主要針對發動機。因為，那時的零配件生產精度不高，全新的機器組裝好以後，需要通過一段時間的相互磨合，才能達到最融洽的工作狀態。
而如今，雖然發動機出廠前都經過了冷磨合，而且零配件的精度相當高了，但是它並不能達到最佳的效果。如果出現一些高負荷、高轉速等運轉工況，依然會對機件帶來損傷。
除此之外，拋開發動機不說，車身其他一些部件也需要有一個磨合的過程，所以，新車到手磨合過程還是少不了的，只是磨合方式簡化了許多。
只要注意以下幾點，車子都能保持比較好的狀態，後期多開幾年沒問題。
一、避免高轉速行駛
正常情況下，新車磨合期間轉速最好不要超過3000轉，有些車友會覺得這個要求有些苛刻了。其實並沒有，只要擋位配合好，即便是跑高速120km/h，發動機只是在2500轉左右。
二、避免高負荷行駛
新車儘量不要超載或高負荷行駛，比如牽引房車、拖拽其他車輛等等。這些讓發動機產生高負荷工況，很容易使一些精度不夠的機件產生高溫發熱，進而加大其他機件的磨損。還有就是，發動機內會磨掉一些金屬碎屑，高負荷狀態下，這些金屬碎屑也會加速機件的磨損。
三、注意擋位的切換
對於手動擋車來說，新車磨合時不光要注意發動機，還要順帶著把變速箱也磨合一下。低速、中速、高速也都跑一跑，這樣能讓各個齒輪在首保之前，也都充分的相互磨合，如果磨掉了金屬碎屑，也會在首保時清理掉。
四、儘量避免急剎車
新車磨合，為什麼要儘量避免急剎車呢？
其實，這也很好理解，新車上全新的輪胎抓地力並不是最佳狀態，如果急剎車很容易出現打滑、側滑、甩尾的現象。新車500公里之前，剎車最好是提前輕剎。當然，我說的是儘量避免，要是遇到緊急情況，就別考慮這麼多了，該怎麼剎就怎麼剎。
五、一定要準時首保
現在國內的新車首保一般是3000公里\\3個月，有不少車主到了3個月的時候，車子還沒跑1000公里，覺得這時候去換掉機油有些可惜了。還有些車主覺得，1000公里車子磨合的還不夠充分，想要在開一段時間。
這種情況下，建議大家不要往後拖，儘量按時首保。
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