全國每3輛客車，其中就有一輛來自這家企業；如果把它家一年賣的客車連起來，可以繞鄭州三環七圈半。
沒錯。這家公司就是宇通汽車。
總部位於鄭州市管城區的宇通，在2019年累計實現客車銷售 58,688 輛，營收304億，淨賺近20億。
58,688 輛是什麼概念？鄭州三環快速路為55千米，假設宇通客車一輛長7米，宇通一年賣的車連起來，可以繞鄭州三環7圈半。
一批批的客車從這裡運出，遠銷法國、英國、俄羅斯、哈薩克斯坦、智利、埃塞俄比亞、南非、尼日利亞、新加坡、菲律賓、澳大利亞、沙特、科威特等，目前累計出口各類客車超過 70,000 輛。
說宇通佔了客車的半壁江山可能有點誇張，但宇通在客車市場的國內佔有率為37.1%，行業遙遙領先。在大型車市場佔有率為 32.7%，中型車市場佔有率為 42.3%。可貴是一枝獨秀。
但是，如果你覺得宇通的家底只有這些的話，那就太小瞧這家企業了。湯玉祥（宇通董事長）旗下的宇通系，已經將三家上市公司攬入懷中。其中包括ST宏盛（600817.SH）和匯通能源（600605.SH），以及宇通客車（600066.SH）。
其中，宇通重工擬注入ST宏盛。
ST宏盛擬向宇通集團和德宇新創發行股份購買其合計持有的宇通重工100%（宇通集團持股88.56%、德宇新創持股11.44%）股權。根據交易協議，交易金額暫定為22億元。同時，ST宏盛還擬採用詢價方式非公開發行股份募集配套資金，此配套融資總額不超過3億元。
資料顯示，宇通重工成立於2001年11月6日，註冊資本6.775億元，其主營業務為環衛業務和工程機械業務，環衛業務包括環衛設備和環衛服務業務，工程機械業務包括民用和軍用專業工程機械業務。其中，傲藍得、鄭宇重工作為宇通重工的重要子公司，分別開展環衛服務業務、民用工程機械業務。
除此之外，湯玉祥還絕對控股權匯通能源。
公開信息顯示，匯通能源2019年1月份裡收到原控股股東通知，原控股股東與西藏德錦企業管理有限責任公司（下稱西藏德錦）簽署了轉讓協議，將其持有的匯通能源4420.3177萬股轉讓給西藏德錦，佔匯通能源總股本的29.9999%。轉讓之後，西藏德錦直接持有匯通能源29.9999%，成為控股股東，實際控制人變更為湯玉祥。當時9.75元的轉讓價高出現價一倍。西藏德錦也是宇通系的。
西藏德錦是誰？它的控股股東是綠都集團，持股45.95%。眾所周知，綠都集團是宇通旗下的房地產開發公司。2016年、2017年、2018年的營業收入分別為53.9億元、86.27億元、91.77億元，淨利潤分別為4.99億元、6.72億元、5.82億元。
綠都集團曾在2016年2月1日與中金公司簽訂過輔導協議，且在河南證監局進行了輔導備案，但此事最終在2018年5月份終止。
未來綠都資產是否注入匯通能源，還不得而知。
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