在主流的豪車市場，合資的銷量一直都是相當不錯，更有多個領域，德系日系常年領先，縱觀國內，咱國產好像就很少豪華車，雖然自主品牌近年來也在豪車領域開始大展拳腳，像VV7，領克和奇瑞星途等等，也都是好的開始，但那些獨到的領域，比如超級跑車，和保時捷、法拉利一個量級的車型，好像獨缺，今天我們的主角Lotus Evija的到來，正是拉開了，國貨在這個領域的涉足，也是吉利獨到的眼光下的產物，相當牛掰。
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其實，路特斯是和保時捷、法拉利齊名的世界三大跑車製造商，，吉利正式收購路特斯51%的股權，然後又調動了自己的全球資源，助它復興，路特斯Evija的亮相，可見李書福對這個英國品牌的重視，是的，超跑來了，它是路特斯旗下的首款新能源超跑，售價也達到了2188萬，是目前在國內市場上最貴的超級跑車之一，原因是Evija將全球限量生產130臺，而國內僅有5臺配額，國內富人有福了。
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2188萬超跑，吉利造，起步2000馬，3秒破百，布加迪Chiron也追不上。
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路特斯的優勢就在於製造跑車，它的長寬高分別為4459 2000 1122mm，為了更低的風阻，取消了外後視鏡，由一個可以伸縮的外攝像頭代替，採用了大量碳纖維材質，讓整車重量僅1680kg，比保時捷Tycan足足輕了600多公斤，搭配上20寸雙五輻鍛造鋁合金輪轂，輪轂可選銀色和黑色搭配紅色制動卡鉗，營造出的視覺衝擊力強悍，跑起來酷呆了。
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路特斯Evija是一款電動車，運用了超大面積的進氣格柵設計，前保險槓非常犀利，更大的前進氣口和更大的霧燈，雙層前唇讓前臉變得更加硬朗，搭配首創的激光遠近光頭燈，車尾還搭配一個巨大的擾流板，全新造型的後保險槓，採用LED尾燈，環繞在孔洞外圍一圈，搭載升降的寬大尾翼，側面部分，曲形線條一直延伸到尾部，配上時尚的蝶翼門，還看啥保時捷918。
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Evora內飾部分盡顯豪華，T形中控臺下方採用了鏤空設計，室內的打造以及前唇、車頂、發動機蓋和擴散器等，都採用碳纖維材質，逼格十足的方向盤，採用了F1的設計思路，而且功能齊全，儀表盤很簡潔，兩側有單色液晶屏，大量按鍵集中在這塊中控面板上，加上它的底盤也採用了大量源自F1賽車的技術，還配備了扭矩矢量控制系統，完全是為駕駛而服務。
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Evija的動力才是我們最關注的的部分，不出意外的這款車是一款純電超跑，一共採用了四個電極分別安裝在四個輪子上，最大馬力為2000Ps，最大扭矩為1700牛·米，70kWh的電池組，在WLTP標準下的續航里程為400km，僅需18分鐘即可充滿，它百公里加速低於3秒，0—300km/h的加速時間僅為9秒，法拉利LaFerrari是15秒，科尼塞克Agera R是14.5秒，而布加迪Chiron是13.6秒，這爆發力，絕對的世界第一，它的誕生也提升了吉利集團在全球車壇的影響力，終於給國人漲臉了，歡迎大家留言來探討。
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