在豐田章男的推動下，豐田正不斷拓展Gazoo Racing高性能品牌的陣容，繼GR Supra之後，Gazoo Racing還將推出GR Yaris、GR 86。最新的消息表明，豐田Corolla（國內版稱卡羅拉）和C-HR也會有GR性能版，因為豐田已經在澳大利亞申請了這兩款新車的註冊商標。
據悉，2020年3月17日豐田向澳大利亞知識產權局（負責管理知識產權和相關法規的國家機構）提交了包括GR Corolla、C-HR GR-Sport以及C-HR GR-S這三項商標申請，使用範圍涉及機動車、汽車發動機、汽車零件、面板和配件、汽車玻璃板、機動車車窗。
這些商標的申請並不一定意味著卡羅拉和C-HR高性能版已經獲准生產，但至少說明豐田已經有所規劃。從此次曝光的GR Corolla效果圖來看，GR Corolla基本元素還是熟悉的豐田風格，只不過經過了GR處理，包括進氣格柵、大尺寸車輪、前後標識、尾翼尾唇等。據悉，GR Corolla將於2023年正式發佈，競爭對手鎖定福特福克斯ST、大眾高爾夫GTI和現代i30 N。
動力方面，豐田GR Corolla將借用與GR Yaris相同的1.6升渦輪增壓汽油發動機，這款發動機代號為G16E-GTS，是世界上最強大的量產三缸發動機之一，在日本交付的GR Yaris版本中可提供268馬力的輸出，但用到GR Corolla上可能會降低到約250馬力。
動力通過6速手動變速箱驅動前輪，目前尚不清楚是否會提供四輪驅動。同樣，TNGA平臺打造的卡羅拉（包括多連桿懸架結構）將為GR Corolla提供堅實基礎，可以肯定新車將與GR Yaris一樣更專注於性能表現，而非均衡中庸的全面表現。
至於所謂的C-HR高性能版，此次商標申請了2款車型，包括GR-Sport和GR-S，其中C-HR GR Sport在日本已經有了，只是內外樣式上的改變，而不是什麼高性能車，如果是高性能車，應該商標申請的是GR C-HR才對。換句話說，這款車的動力總成與普通版一樣，有兩種四缸混合動力總成的選擇，分別是120馬力1.8升機組或181馬力2.0升機組。
我們預計豐田C-HR GR Sport將於2020年晚些時候推出，畢竟只需簡單改造即可，包括更寬的前後保險槓、更深的側裙、更大的合金輪圈、隱私車窗玻璃和一組LED前大燈。像Corolla GR Sport一樣，內部還會裝備運動座椅和經過重新裝飾的內飾。
豐田計劃到2025年推出更多混合動力、插電式混合動力和純電動新車型，考慮到GR高性能車型產量很小，豐田還將2023年推出真正的GR C-HR性能版，使用與GR Yaris相同的發動機。豐田GR性能車的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。
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