清風飛花
人類現有的深空探測能力已經擺在那兒了，就是兩艘旅行者系列探測器和新視野號。旅行者1號已經飛出日光層，2號正在接近日光層邊緣，新視野號還沒有抵達日光層，因為其還有任務，對柯伊伯帶天體進行勘察。
當然，我們也需要知道，這種能力不是人類的最大潛能，因為深空探索是沒有收益的，完全就是砸錢。美國宇航局一年不到200億美元的預算，也就只能做這麼多事了。
如果發動全人類的資源去發展深空探索，那麼筆者估計我們可以實現載人登陸火星，可以大規模探索柯伊伯帶天體，但是抵達1光年外是有難度的。
因為動力系統問題目前還沒有解決，霍金提出的突破攝星計劃可操作性有待考證，還是那句話，如果發動全人類的力量去執行突破攝星，那麼我們肯定可以在未來30至50年之內抵達奧爾特雲。
因為這裡差不多就是1光年，而最近的恆星在4光年之外，顯然我們目前的能力是無法抵達這裡。
太空伊卡洛斯
目前科學家有設想，但未必能成功。1光年對於目前的人類來說基本是無法逾越的天塹，太陽系可能有1光年範圍，人類要花上萬年才出的去。
目前人類製造的飛行最遠的飛行器是旅行者1號，已經飛入星際物質，根據最新的消息旅行者2號也即將飛入星際物質。想要使飛行器飛那麼遠，首先得有足夠的速度。旅行者1號和2號最初的目的都是探索太陽系外圍行星，在探索任務結束後，藉助太陽系外側的巨行星的“引力彈弓”加速到16.7km/s，使它們能夠突破太陽系的引力束縛向著太陽系外飛去。
而利用液態氫氧發動機無法提供持續的推進力，因為體積的關係，攜帶的燃料是很有限的，只能利用引力彈弓節省燃料，飛行器也就無法持續加速，向著太陽系外飛行時，會因為太陽系質量的影響而逐漸減速，最後可能又回被拉回來。霍金還在世的時候，聯合一些富豪和科研機構，希望通過光帆飛行器探索半人馬α3星系統，即突破射星計劃。
光帆是利用光壓，不過利用太陽光很難達到所需要的速度，需要專門建設激光矩陣，將微型飛行器發射到太空，展開光帆，然後利用激光矩陣加速到10-20%光速。這樣的飛行器可以在幾十年內到達距離太陽最近的恆星——比鄰星附近開展探測併發回信息。此種方式不大適合載人飛行器，況且人的壽命太短，沒到可能就去世了。
跨恆星系統、星系的長途探測活動，只有等到人類能源科技、生命科學大幅度發展，掌握可控核聚變、人類壽命提升到200歲左右，才可以在太陽系周邊進行探測，再遠些的旅程幾百年內大概是沒戲的了。
