卡車之友網原創 www.ecv360.com
一曲《太湖美》道不盡無錫的萬種風情。提到江蘇無錫，人們第一印象便是風景如畫的江南水鄉以及吳儂軟語的方言，不過，而今的無錫承擔的卻不僅僅是歷史文化名城這一身份，更作為經濟領軍者走在江蘇乃至全國的前列。身處長三角中心區域及蘇錫常樞紐地帶，無錫在經濟發展方面享受著得天獨厚的區位優勢，這也促使了其貨運行業的飛速發展，甚至被認定為蘇南地區的物流樞紐。
優質的資源和發展環境是吸引有識之士的重要原因，陳宇的父親陳德華便是慕名而來的其中之一。
陝汽重卡車主陳宇
“大約在我11歲的時候，我們全家從鹽城搬到了無錫定居，這一重大變動的起源便是我爸要到無錫跑貨運。”陳宇告訴《卡車之友網》記者，他清楚的記得，當時暑假的時候他還跟過車，坐在副駕駛上和父親一同去上海送貨。對於當時的陳宇來說，這是一個很有趣的體驗，但也成為了他了解貨運的開端。
“第一年我爸是給人當司機，當時形勢也不錯，幹了一年就開始自己買車自己運輸，後面隨著業務量的提升車輛數量也逐漸增加，到2012年我們家已經有8輛牽引車。”據陳宇介紹，家裡的車隊主要跑中短途的鋼材運輸，以江浙滬區域為主，“考慮到裝卸貨的需求，我們一般都是晚上裝貨，夜裡2點左右出發，大約6、7點就能到目的地，卸完貨中午就能夠回來了。這麼多年基本都是這種模式。”
縱觀車隊這些年的發展，陳宇表示還算是比較順利，穩步前進的，而這一成果也離不開一個好的“合作伙伴”，那就是陝汽重卡。
談到和陝汽重卡的合作可以追溯到十餘年前，當時陳德華買的第一輛車便是陝汽重卡的奧龍。“一開始因為手頭不富裕，所以第一輛買的是二手的奧龍，儘管是二手車，但是質量一點不含糊，所以等到買新車的時候也毫不猶豫的繼續選擇陝汽重卡。”
在陳宇看來，父親之所以一直堅持選擇陝汽重卡正是因為陝汽重卡過硬的產品品質，從最初使用的奧龍車型再到後來的F3000車型，再到如今的德龍X3000，陝汽重卡一直在品質保證的基礎上不斷實現車型的優化，讓客戶用起來放心。“其實之前我們也和其他品牌車輛對比過，但還是覺得陝汽重卡更好一些。尤其是車輛維修成本低，出勤率高，又省心又省錢。”陳宇笑稱，陝汽重卡的核心部件根本用不壞，這麼多年家裡用過這麼多輛陝汽重卡的車從沒有大修過，只是進行日常保養和易損件的更換。
而這正是許多陝汽重卡“鐵粉”公認的優勢，成為陝汽重卡圈粉無數的最大原因。
不過，優質的產品能夠圈粉，但想要維持忠實用戶還是需要產品的不斷升級，尤其隨著行業的不斷髮展，用戶對於車輛的需求也在不斷提升和多樣化，這就需要全新的產品來迎合全新的訴求。陝汽重卡能夠在行業的滾滾洪流中立於潮頭，獲得越來越多用戶的青睞，也是因為其產品升級的步伐貼合了用戶的需求升級。
陳宇對此深有感觸，因為不但陝汽重卡陪伴車隊從起步走上漸成規模，他和父親也見證了陝汽重卡的產品迭代和升級創新。
“相比過去的產品，現在的產品基本各個方面都實現了優化提升，動力更強勁了，特別是550馬力的X3000，運輸效率明顯提升，原本4個小時的運輸距離，相比430馬力的車能節省半個小時的運輸實際，此外，操控性更佳，舒適性提升的格外明顯。”陳宇說，“我印象比較深刻的是車輛外觀方面的優化，記得最開始坐奧龍的車時，車輛隔音隔熱情況比較一般，但是現在再看這兩方面都大幅改善，駕駛員的工作環境和駕乘舒適度都提升很多。”
值得一提的是，舒適度的提升對於駕駛員來說可謂是重大“福音”。“我們車隊的司機基本都是合作多年的老司機，技術水平都很好，現在優質的駕駛員不是特別好招，所以我們車隊也是儘量滿足駕駛員的訴求，所以對於車輛舒適性這方面的要求也在逐步提升。”
陳宇告訴《卡車之友網》記者：“記得當時第一次買F3000時，車輛提回來後三位駕駛員一同跑的第一趟，回來後三個人搶著要開這輛車。後來買了德龍X3000後大家又搶著要開德龍X3000。甚至有時候新招駕駛員時人家點名就要求開德龍X3000。這也充分證明了駕駛員對德龍X3000各方面性能的認可。”
截至目前，陳宇家的車隊共有8輛車，全部為陝汽重卡，其中有一輛已經用了4、5年的F3000，還有7輛德龍X3000，覆蓋430馬力到550馬力，最新的一輛剛用了半年。車隊全部招聘了職業駕駛員來負責運輸，陳德華和陳宇父子則主要負責車隊的運營。陳宇坦言，如果接下來行業形勢回暖，業務量提升的話家裡還會考慮繼續添購車輛，肯定還是購買陝汽重卡。
買卡車的話，“從0到1”很常見，但“從1到n”甚至是成為唯一品牌卻是一件並不容易的事情。畢竟對於貨運行業來說，每一輛車都承擔著生產工具的角色，都承載著用戶創富的夢想，所以能夠堅持選擇甚至像陳宇父子這樣擁有“陝汽情結”的恰恰證明了車輛的品質。
金盃銀盃不如用戶的口碑，我們也期待，在優質產品的推動下，用戶和品牌的“雙贏”故事能夠越來越多。
閱讀更多 卡車之友網 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 美好，一直在身 原汁原味的德系SUV
