不該冷落的4米9“顏獸”！大牌合資B級降至13萬多，可惜才賣15臺！在我們國內汽車市場當中，合資品牌車企是非常多的，而且有很多這些在市場當中不斷的湧現，讓消費者在選擇的時候早就已經看的眼花繚亂了。
確實有一些車型表現的並不是特別好，已經被整個市場給淘汰，但是有一些車險表現的還比較不錯，但是卻不被歡迎。今天所說的這款車可以說是一款被冷落的一款車型了，但是這臺車整體的設計以及本這方面還比較不錯，但性價比方面表現的也比較好，可惜這臺車僅僅只是賣了15臺。
對於這臺車還是有很多朋友比較熟悉的，它就是來自東風悅達起亞旗下的一款中型車，雖然說這臺車在整個的設計方面憑證方面都還比較不錯，但是它的銷售成績確實是比較差。在2020年1月份的時候，這臺車的銷售成績僅僅只是兩位數而已，作為一款中型車，當時他的接受價是在16.5萬至17.4萬。
如今這臺車在性價比方面的表現，市場參考價方面已經是比較優越，13.8萬至15.2萬。
整臺車在外觀造型方面看起來還是非常具有時尚感的，特別是她的側身可以看得出來，車門採用隆起的設計飽滿感比較強，而且前低後翹這種運動式的設計在當天也是非常主流的，同時還有雙幅的鋁合金輪轂，配置了18英寸的輪胎還是非常大氣的。
在車身尺寸方面，車長4855mm，車寬1835mm，車高1475mm，軸距2805mm，車重1.53噸。在中型車汽車市場當中，這臺車的車身尺寸以及空間性能並不是特別差，至少也是中等水準。
相對來說這臺車在整個內飾方面的整體設計確實沒有什麼感覺，大家都知道韓國人的很多騙子基本上都是以精緻好看精美為主，而這臺車外觀造型還可以，但是在內飾方面確實找不到精緻感。
相比較於它的外觀造型來說，在內飾方面顯得比較中規中矩一些了。這臺車2019款的車型總共是有三款車型，而且都是滿足我國六排放標準的，在配置方面的表現標配了後駐車雷達倒車影像，360°全景影像，定速自適應巡航兩種運動模式，發動機啟停技術，電動天窗等配置。
那麼是什麼樣的原因讓這臺車在整個市場當中銷售成績並不是特別好的呢？有很多朋友都表示這臺車在前臉外觀造型的設計非常的古老，也該更新換代了，同時它在內飾方面檔次感確實比較低，不管是相比較於雅閣或者凱美瑞，這臺車在外觀造型以及內飾方面都有一定的偏差。
也確實是如此，不管是八代凱美瑞還是十代雅閣，在外觀以及內飾方面進步都是比較大的。同時還有一個問題就是這臺車真的是太老了，他的意舊款的車型是在2018年的11月份的時候進行中期改款的，如果再不更新換代這臺車恐怕就被朋友們給遺忘了。
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