散户司机最怵两种货物：一种是快递，经常遇到乱扣运费、运费难结算的情况；另一种是绿通，时效要求高，超吨无人管，押车运费，运费经常收不到。 平台时常接到相关纠纷投诉，发现很多司机朋友不懂如何维护自己权益。今天，小秘书就帮大家支几招：遇到此类货物纠纷到底怎么办？
案例一：快递迟到怎么办？
王师傅定了一车快递货物，合同约定10个小时到达卸货地址，如遇特殊情况需要在APP上报备。 结果路上遇到意外情况，王师傅最后迟到1个小时到达卸货地点。
卸货后，货主以迟到未报备为由要求扣除500元运费。王师傅却坚持：曾经提前和货主沟通过，货主表示无需APP报备，但苦于没有留下相关证据。双方因此产生纠纷，王师傅无奈，只能投诉到平台请求协调处理。
标准做法： 司机如果存在堵车或者特殊情况，一定要提前和货主说，双方达成一致，保留凭证，货主在扣减运费，如果存在不合理的情况，可以进行投诉，因为快递货物时效要求很高，司机可以提前沟通协商迟到扣除运费的标准，和迟到报备的标准。
案例二：货到不打款怎么办？
李师傅定了一车快递货物，双方约定回单3天内打款。结果李师傅送完货之后就杳无音讯，拖了好几个月货主也没有打款。李师傅无奈之下，向平台投诉货主拖延运费。
平台接到投诉后，经过协商核实，调查清楚事实真相，暂停了货主的账户。 事后货主仍然拒不支付运费，平台工作人员再次指导司机走法律途径，司机师傅收集相应运输凭证，将货主告至法院。 货主收到传票后，还没等到开庭就乖乖支付了运费。
标准做法：司机要妥善保留和货主货主约定付款的凭证，在货主已违约的情况下尽早投诉。在和货主协商结算运费时，如果信息部踢皮球，可以使用此类话术：信息部和货主都是货物运输合同的主体，也有支付运费的义务。
案例三：绿通押车怎么办？
胡师傅定了一车潍坊到济南的绿通货物，装车前信息部口头承诺到车即卸，双方线下交易，也没有签署运输合同。等胡师傅运抵收货地址后，收货方却要求押车卖货。 针对这个问题，胡师傅和收货方各持一词： 收货方表示跟信息部约定的是押车卖货，胡师傅再找信息部时辩论时，信息部早已拒不接电话。
胡师傅报警调解无果，最终押车2天才卖完，而且货主只支付了运费，拒不补偿押车损失。 胡师傅无奈之下投诉平台货主，因为双方线下交易，而且也没有签订运输合同。货主否认到车卸货，胡师傅无法提供任何证据，也无法提供卸货时间证明，给自己的维权增加了很大的难度。
标准做法：绿通货物容易产生押车情况，司机师傅一定要保留凭证：包括装卸货时间、运费金额、押车费用等等，避免以后投诉无法处理。另外，建议司机尽量保留书面证据，如果有语音回复的情况，长按转成文字。
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