3月31日，《新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段站房、生产生活房屋及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布。
根据招标工期安排，全线站房工程计划2020年6月开工，2021年3月31日达到开通条件。目前项目线下工程已接近尾声，正在进行全线的铺轨架梁和隧道无砟轨道施工，各项工程建设顺利推进。
▽浦梅铁路建宁段施工近况
浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，对完善福建省以及与周边省份的铁路网布局，具有重要意义。项目按电力牵引、行车速度每小时160公里设计，设计日开行客车16对，年最大货流密度达1400万吨。
招标工程概况
1、招标条件
新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段站房、生产生活房屋及相关工程已由《国家发展改革委关于新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕89号）、《中国铁路总公司、福建省人民政府关于新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段初步设计的批复》（铁总鉴函〔2016〕666号）、《中国铁路总公司关于新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段建宁南站等4座车站站房、雨棚及相关工程修改初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕834号）批准建设。项目业主为中国铁路南昌局集团有限公司。
根据可行性研究报告的批复，建设资金来自福建省承担征地拆迁费用13亿元，并负责征地拆迁工作；中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）承担资本金48.98亿元，使用自有资金等解决（中央资金安排另行研究）；银行贷款48.98亿元，使用国家开发银行等国内银行贷款。招标人为中国铁路南昌局集团有限公司浦梅铁路工程建设指挥部。
2、项目概况
本项目位于福建省西北部，线路起自昌福铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城等四个行政县，在宁化、清流与兴泉铁路共线相交。
全线新建正线全长为161.527km，其中建宁至宁化段线路正线全长79.346km，建宁疏解线全长5.341km；宁化至冠豸山段新建正线长度82.181km（不含清流至宁化12.1km，该段按单线预留复线建设，工程纳入兴泉铁路），冠豸山联络线6.499km。
全线设建宁县北（接轨站）、建宁南、黄岭、均口、黄沙潭、水茜、何屋、宁化（纳入兴泉铁路项目）、清流（纳入兴泉铁路项目）、严坊、田源、邓家、杨源、连城、文亨、冠豸山（接轨站）16座车站，设斗埕、陈坡2个线路所。其中建宁南、水茜、杨源、连城为新建客运站。
全线初步设计批复新建房屋总建筑面积按49170平方米控制，其中新建站房面积按12500平方米控制。
3、计划工期
本线计划建设总工期4.5年。本次招标项目建设工期为10个月，计划2020年6月1日开工建设，2020年12月15日提供四电用房设备安装条件，满足设备安装进场条件，2021年3月31日达到开通条件。
4、标段划分
●PM-7标
设计里程DK226+700～DK307+278，建宁（含）至宁化段（不含）：
新建建宁南站站房（DK240+350）面积4908平米，雨棚投影面积9962平米和水茜站站房（ DK281+280）面积1496平米，站台雨棚投影面积4665平米及站台雨棚工程、地道装修工程、铁路停车场工程、站台及站前平台铺装等相关配套工程；
建宁南、黄岭、均口、黄沙潭、水茜、何屋站区范围内生产生活房屋共21栋建筑面积8716平米及室外给排水、基础设施维修等相关配套工程
●PM-8标
设计里程DK312+100～DK395+046，清流（不含）至冠豸山段（含）：
新建杨源站站房（DK356+300）面积1973平米，站台雨棚投影面积4837平米和连城站站房（DK370+550）面积3972平米，站台雨棚投影面积11737平米及站台雨棚工程、地道装修工程、铁路停车场工程、站台及站前平台铺装等相关配套工程；
严坊、田源、邓家、杨源、连城、文亨站区范围内生产生活房屋共30栋，建筑面积12633平米及室外给排水、基础设施维修、货场机械设备等相关配套工程。
浦梅铁路建宁至冠豸山段线路走向和设站示意图▼
浦梅铁路路网位置示意图▼
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