繼國產奔馳A級、GLB之後，近日我們從外媒獲悉，同樣出自MFA前驅平臺的新一代CLA車型也將推出搭載1.3T直列四缸發動機的低配車型，該車將用於取代現役的CLA 1.6T車型，預計下半年引入國內，而以奔馳的“尿性”，1.3T動力是否更便宜恐怕依舊存疑。
對於這臺1.3T發動機我們已經非常熟悉，其代號為M282，帶有可變系統，低功率版最大功率136馬力，峰值扭矩200牛米。而實際上，這臺小排量四缸機算是奔馳和雷諾合作開發的產物，在進口的科雷繽上也有搭載，當然外圍組件、技術應用和功率調校跟奔馳還是有差異的。
奔馳M282 1.3T發動機
傳動系統方面，與發動機匹配的將是7速雙離合變速箱，這臺變速箱也在國產A級、GLB上出現了。作為偏入門的產品，算是跟1.3T“同病相憐”，並沒有用上能兼容最新4MATIC四驅的8速雙離合。
回顧新車外觀，新一代CLA基本繼承了奔馳A級的大開口中網設計，但換裝了類似三角形的大燈組設計，邊緣線條更鋒利，更有侵略感。而CLA 1.3T作為低配大概率不會使用帶有智能遠近光切換、彎道輔助照明燈功能的Multibeam矩陣式LED大燈。
尺寸方面，長寬高分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm。相比現款車型其分別在長度和寬度上增加了48mm和53mm。整車造型依舊是經典的四門轎跑車風格，無框車門也不會缺席。
內飾方面，新車基本繼承了奔馳A級的內飾設計語言，由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，並融入奔馳最新MBUX人機交互系統。空調出風口造型、全新三輻式多功能方向盤等等與CLS非常相似，看起來依舊極具檔次感和科技感。（官圖為CLA 2.0T運動版）
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