最近，一則#杭州今年將增加搖號指標#的消息衝上熱搜，不少買車一族都靜待官方政策出臺，以便趁熱打鐵，火速拿下一輛汽車。不過在此之前，買口碑良好的合資，還是選低價高配的自主，這讓很多人舉棋不定。個人認為，這個問題很好解決：在年輕人踏足的15萬區間內，把雙方的明星車型比一比，憑實力說話，豈不一招完事？
為保證相對公平，我從目前年輕人比較鍾情的SUV中選擇了兩款車型，分別是合資陣營的本田XR-V（2020款1.5LCVT舒適版13.99萬），以及自主陣營的WEY VV5（2020款1.5T兩驅智先鋒13.78萬）。通過時下年輕人最看重的車身顏值、設計、動力與服務入手，觀察二者誰更靠譜。
外觀未與時俱進，辨識度不高
與其他合資品牌中期改款車型的套路一樣，2020款本田X-RV在外形設計方面也並沒有太過明顯的改動，只不過加入了更多的鍍鉻材質進行點綴，由於新車僅僅只是對細節進行了調整，所以長寬高與現款差別並不大，因此，換新追求辨識度的朋友怕是要失望了。
【圖注：本田XR-V】
運動氣息噴薄而出，視覺感十足
不過，特立獨行、個性鮮明的少年倒是可以從WEY VV5車身顏值上找安慰，它被不少年輕人成為"設計最成功的車型"，雖是一輛SUV，但頗具跑車神韻，"黑豹式仿生設計"既時尚又運動，再加上尾部下滑的車頂與抬升的飾條，讓它宛如一頭獵食的豹子，視覺效果十分不錯。
【圖注：WEY VV5】
車皮薄是通病，本田不例外
至於車身設計層面，日系車一直在材質上飽受爭議。尤其搜索本田詞條，蹦出來的穩保是車皮薄，說實話，不怪大家對車身設計這件事太在意，畢竟本田的車禍現場是這樣的……
車皮薄、框架軟、高速飄，一撞就散是日系車的通病，通過汽車之家口碑車主反饋，能夠發現本田XR-V也沒能逃脫這個怪圈，雖然現在網上有關於本田XR-V的碰撞試驗相關視頻，但目前國內外的NCAP官方網站均未公佈其測試結果，由此可見其安全係數有待考察。
【圖注：本田XR-V】
採用3DP安全設計，整車質量再升級
這方面WEY VV5的做法比較謹慎，其車身採用了高達76%的高強度鋼材，同時採用了3DP車身安全設計理念，通過對車輛前、後部變形吸能區關鍵零部件、車輛乘員艙區域關鍵零部件、低速吸能盒等部分進行拓撲優化設計，增強整車結構耐撞性，全方位保證車內乘員的安全性。
【圖注：WEY VV5】
在2017年，WEY VV5曾挑戰最嚴"美標車頂靜壓專業測試"，這是中國第一個挑戰該測試的車型，而它的挑戰成功，也讓WEY品牌瞬間在年輕人之間聲名大噪。
【圖注：WEY VV5】
機油開掛式增多引熱議，消磨大眾信任
如果這篇文章撰寫於三年前，本田XR-V基本會憑藉動力扳回大半口碑，畢竟"買發動機送車"的美名不是空穴來風，但近幾年，本田1.5L發動機機油增多事件消磨了大眾對本田XR-V的信任，也讓這輛SUV的雄風不似從前那樣正盛。
【圖注：本田XR-V】
滿足國六排放標準，符合用戶需求
WEY VV5這款1.5T發動機應用第二代CVVL機構優化燃燒，滿足國Ⅵ排放標準，最大功率126kw，峰值扭矩287N*m，匹配國產首款7速溼式雙離合變速器，表現夠本田XR-V吃一壺了。
【圖注：WEY VV5】
在車主服務層面，質保三年或十萬公里的本田XR-V，面對5年或15萬公里超長質保、首任車主發動機、變速器終身免費保修服務的WEY VV5又矮了一截。不僅如此，正值新春購車季，WEY VV5目前還有0首付或8萬元36期0息、10萬元30期0息的金融禮；商業健康保險、千元購車基金以及消毒健康禮包。
【圖注：WEY VV5】
平心而論，從上述一系列的對比來看，雖說本田XR-V與WEY VV5同在15萬價格區間，但顯然前者的綜合實力遜色於WEY VV5。如此看來，自主品牌確實在一定程度上實現了彎道超車，合資品牌也沒有傳說中的那麼香。不知大家對這兩款車的評價如何？不妨說出來，一起討論討論。
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