“新舟”700静力试验机于3月27日上午在西安阎良顺利实现交付，作为主要供应商的陕飞相关人员也见证了这一历史时刻。回想起“新舟”700的研制历程，我们也感慨颇多。
1.“红牌”整顿 当头棒喝
“新舟”700是陕飞首个参与研制的民机项目，制造工艺与传统飞机有很大不同。质量要求高、标准规范严，这对于项目团队来说，都是前所未有的挑战。2014年4月，公司“新舟”700项目研制工作正式启动，同年8月完成了“新舟”700试验件全部装配工作并交付西飞民机，当月就接到西飞民机的通知单，告知由陕飞制造的“新舟”700飞机机身试验件整体铆接质量差，造成该试验件不能用于疲劳和损伤容限试验，必须重新制造。西飞民机决定给予分公司“新舟”700项目机体供应商资格“红牌”处罚，要求停产整顿。
“红牌”停产整顿，对陕飞来讲就是莫大的耻辱，公司上下面临着巨大压力。但是面对问题，陕飞不回避、不推责，领导层高度重视，眼睛向内组织各职能部门和生产单位从项目管理、技术管理、质量管理、生产管理、人员管理等方面进行了认真分析和系统性复查，查找深层次原因，针对查找、分析出的原因，制定系统性的纠正措施，明确了工作内容、责任人和完成时间，积极开展整改，得到了用户的初步认可。
2016年11月，陕飞开始了“新舟”700项目新制试验件的零件生产，并于2017年4月顺利交付。
2.知耻后勇 不断提升
有了前车之鉴，公司加强了研制批的质量管控。在静力试验机研制阶段，公司做足功课，根据技术、质量、适航标准等各个方面要求，对参与研制的工艺员、检验员、生产现场管理人员、部件厂及零组件公司操作工人进行了质量意识、适航知识、工艺规范、技能操作等全方位培训。对铆接中容易出现质量问题的技术难点，部件厂抽调赵平、冯寿学、向军等铆接装配技能专家，按照技能矩阵要求，对操作工人进行了集中实操培训，从定位到划线，从制孔到加胶……对每一个细节都毫不含糊，耐心细致向青工讲解操作要领，现场演示操作技巧，不断向青工灌输“精益求精、一次做好”理念。经过实操训练、考核，操作人员铆接技术不断提升，有力地保证了组件顺利开铆。
自项目研制工作启动以来，陕飞严格按照研制计划要求，在吃透标准和规范的基础上，加大项目计划考核，加强项目团队横向协调和纵向技术指导，并开展了一系列技术攻关活动，促使21项特种工艺全部通过批准，22项关重件制造方案、1项装配方案全部通过工艺评审。在项目攻坚团队共同努力下，先后攻克了六层化铣蒙皮精度控制、大型机加件薄壁切削后喷丸成型变形控制、无余量装配等关键技术，提高了研制效率，提升了产品质量，为“新舟”700飞机研制奠定了基础。
3.精益求精 收获好评
正是因为研制项目团队知耻后勇、精益求精的态度，在用户组织的26人次验收检查中，得到用户的较高评价：“交付资料细致，制造构型清晰、产品质量优秀。”这对于项目团队来说，无疑是莫大的鞭策和激励。
2019年12月4日，在陕西阎良2019年新舟系列飞机供应商大会上，陕飞获得“新舟700优秀供应商金奖”，也是国内唯一一家。陕飞在2019年出色完成了首架静力试验机和首飞试验机前段大部件的交付任务，特别是在交付进度、工艺策划、产品质量方面获得了主制造商、西安航空器审定中心、和飞机公司的高度赞誉。
陕飞副总工程师、项目负责人杨根军代表公司上台发言并领奖，这一刻，他与所有项目团队成员一样，激动、喜悦之情溢于言表。谈及对项目研制历程的感受，他只用“小心翼翼、千方百计”八个字做了简单的概括。而这看似轻描淡写的八个字背后，映衬的是项目团队知耻后勇、严谨细实、精益求精的工作态度，凝结的是项目团队艰辛的努力和付出。
陕飞作为研制生产运-8、运-9系列和特种飞机的主机厂，向用户交付顶用、管用、好用的飞机是我们义不容辞的责任，同样，作为“新舟”700飞机的部件供应商，为主制造商提供质量优良的部件也是我们的责任和使命，我们要牢固树立精品意识，将精益求精的工作作风一直传承下去，不断推动国家民机事业的发展，也为陕飞高质量发展注入源源不断的动力。
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