史上最詳細的汽車鋼板模結構設計標準,大型模具公司必備!

1.11 圖面佈局:

1.11.1 為識圖方便,上模平面圖、下模平面圖、SECTION A-A、SECTION B-B、零件圖等佈置

在一張圖紙上,並且要註明視圖名稱、剖切位置;視圖的擺放位置按以下規定佈置

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1.11.2 圖紙的右上角放置本序的製件示意圖,同時填寫相關的內容。如下圖所示:


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注:落料衝孔模用平面圖表現出料片寬度、搭邊值、步距。其餘的用鈑件輪廓線等軸側

圖標示出工序內容。

1.11.3 彈簧行程示意圖

使用彈簧的模具要給出彈簧行程示意圖,彈簧行程示意圖要標示清楚彈簧預壓、工作行程等

相關內容,並且要標示出上下模之分。模具中使用的彈性元件都需要計算力,以核對是否滿

足工作要求,如下圖所示:


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1.11.4 側衝及側成型類模具要給出模具工作行程圖。內容包括模具的導向行程,彈簧的工作

行程,斜楔的工作行程。具體的表達形式可參考設計標準中的斜楔部分,要求導向部分先導入

15-20mm 後,其它部分才開始工作。

1.12 工序流程圖:

設計圖紙中要用方塊流程圖標示出全部工序,如下圖所示:


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1.13 粗糙度:

安裝面,配合面,基準面粗糙度為 1.6;導滑面,型面粗糙度為 0.8;其餘粗糙度為 3.2。

1.14 常用符號及含義


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1.15 技術要求

1.15.1 修邊衝裁類模具:

1)凸凹模的加工基準,同時給出其間隙值(具體可參考設計標準);

注:衝孔以凸模為基準;落料以凹模為基準(精度等級為 IT9 級)。

2)型面的加工基準,料厚的偏向;

3)局部熱處理件的熱處理要求;

4)壓料板/卸料板和凹凸模的單邊間隙取 0.1~0.2mm。

5)衝頭和壓料板的單邊間隙取 0.5mm;

6)安全/卸料螺釘的配合精度(H9/e9);

7) 零件的倒角和倒圓要求(C2-5;R1.5-3)。

1.15.2 成型類模具:

1)所需套割零件的件號;

2)型面的加工基準,料厚的偏向;

3)局部熱處理件的熱處理要求;

4)除導柱外,其餘導滑面/防側向力面的導向精度要求(0 間隙);

5)壓料板/卸料板和凹凸模的單邊間隙取 0.1~0.2mm;

6)安全/卸料螺釘的配合精度(H9/e9);

7) 零件的倒角和倒圓要求(C2-5;R1.5-3);

2 共性結構設計標準

2.1 閉合高度:

模具的閉合高度由衝壓機械的最大裝模高度和最小裝模高度決定,在設計時要給出 5-10mm 的

餘量,即 Hmax-(5-10mm), Hmin+(5-10mm);若客戶對模具閉合高度有具體要求,就以客戶

的要求為準。

2.2 導向結構:

上下模之間採用植入式導柱和導套導向,也可採用三住一體型滑動獨立導柱組件(型號 N-MYZP

07 版 725 頁)。(具體結構形式參考相關的技術協議)

中小型模具(長+寬<1000mm)採用兩套導柱和導套;

大型模具(長+寬≥1000mm)採用四套導柱和導套。

中小型模具的導柱和導套,佈置在下模平面圖左側 Y=0 位置,右側佈置在 Y=10mm 位置;(防呆)

大型模具的導柱和導套,在結構上要設計防呆,在右下側,Y+方向偏移 10mm。

2.2.1 植入式導柱和導套

導柱和導套孔到模板邊緣距離,原則上 A≥D,圖 1 所示。

植入式導柱和導套與安裝孔配合公差 H7/p6。

植入式導柱固定時距底面留 5mm 間隙,圖 1 所示。


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2.2.2 壓料板/退料板導向

壓料板/退料板導向原則上與刃口導向,當一側不封閉時,此側要加導向塊,保證四周導向,

當有衝孔時,衝孔凸模與壓料板的間隙要小於壓料板與凹模的間隙。

2.3 行程限位器

行程限位器佈置在模具下平面的左下角和右上角,並且要和上模的 U 槽保持 20mm 以上的

避讓空間;遵循在送料方向左前右後的佈置原則,圖 21 所示;行程限位器分工作限制器和存

放限制器,存放限制器高度要大於彈簧的壓縮量;形式按照三住標準(SBS)自制;直徑取¢

28、¢32、¢38、¢45。


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2.4 模座(上、下模板)

上下模板的材質一般採用 45#,Q235,厚度在 50mm 以上。若客戶對模座厚度有具體要求,就

以客戶的要求為準。

2.5 定位及取件

落料衝孔模採用浮料銷/固定擋料定位,成型類模具優先採用孔定位,也可採用輪廓定位和型

面定位,要保證板件定位準確平穩。每序模具要考慮取件,開空手槽或者用磁力手取件。

2.6 廢料排出

廢料儘量排進機床中心的漏料孔中,要求下模平面圖中用細雙點劃線表示出機床中心漏料孔的

尺寸。特殊情況下,如果廢料不能漏進機床漏料孔,優先考慮換機床(需和客戶協商),最後

才考慮加廢料盒或廢料滑板。

2.7 模具裝夾

一般情況下,模具下模不開“U”形槽;模具上模開“U”形槽裝夾或者用模柄裝夾(具體情況

根據客戶要求),優先使用“U”形槽。

模柄外形尺寸依據客戶壓機模柄孔大小尺寸設計,高度方向比模柄孔的深度小 5~10mm,配合

精度為 H9/e9,模柄常用的有壓入式和凸緣式,可根據客戶要求選用。

附 “U”形槽規格尺寸:


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2.8 衝裁凸凹模間隙

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2.9 起吊

吊耳採用三住 CHN 或 CHP 結構形式。側面固定的吊耳要靠下模的上沿和上模的下沿固定,以便

於起吊時鋼絲繩的套入,吊耳距模板邊緣 A≥20,吊耳距壓板槽 B A≥30,如下圖所示。


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2.10 緊固

一般採用的螺釘為 M16、M12、M10(型號 CB);銷釘¢12、¢10、¢16(型號 MSTM)。

2.11 防側及安全

具有單側不對稱工序內容的模具要設計平衡側向力裝置 (如加反側塊、加鍵、補全刃口並先

行導入等結構),鑲塊要防側,並防止機床偏載,模具受力不均勻;開放式的卸料板或壓料板,

為防止有異物進入其和模板之間,需在其間設計防護板;同時模具的活動零部件要設計防脫落

結構。


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2.12 彈簧的選擇

落料衝孔模下模卸料板彈簧需預壓(為滿足卸料力);和凸模平齊,此時彈簧預壓力須滿足制

件的卸料力要求。(卸料力一般取製件修邊力的 3%-4%)上模壓料板彈簧可不預壓,彈簧行程

要保證彈簧在自由狀態下,壓料板不能從凹模型腔脫出,要保證最少 10mm 接觸量。和凹模刃

口平齊時,彈簧的壓料力要滿足製件退料力的要求。(壓料力一般取製件修邊力的 4%-5%)成

型類模具活塊上彈簧可以預壓,彈簧的行程要保證頂出活塊後,其和成形鑲塊最少有 10mm 搭

接量。同時彈簧的力量要滿足製件成形壓料力的要求。(壓料力一般取製件成形力的 6%-8%)

2.13 壓印標記(到底標記)

成形模具要求設有壓印標記(到底標記),左右件模具採用左/右件標記代替到底標記。

2.14 模具材料及熱處理

模座常用 45 鋼,Q235;工作部件(修衝或成型部件)常用 T10A,Cr12MoV,SKD11 等,淬火硬度

HRC58-62,材質的選用具體以客戶技術協議為準。

2.15 坯料分割原則

在設計中,為節省材料成本及加工成本,要遵循共料套割原則。

共料套割部件具體有以下幾種:

A: 落料衝孔模中凸凹模和凹模;

B: 落料衝孔模具中的下模卸料板和上模退料板;

C: 成型模中的凹模和凹模活塊;

D: 拉延模中的壓邊圈和凸模(僅限凸模和壓邊圈型面落差不大的情況)。

注:共料套割部件在設計時要取厚度一致,在明細表中只標註包容部件的尺寸規格,被包容部

件在明細表規格欄目中註明和包容部件共料。

2.16 衝裁的吃入量

衝孔凸模吃入量按 3~5mm,落料和修邊的刃口吃入量原則按 2~3mm;有廢料刀時,按修邊

模衝裁類模結構設計標準。


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