2013年9月，邁凱倫以小眾超跑品牌進入中國市場，共推出了P1、12C、650S三款高性能超級跑車，不過36輛的年銷量讓人大失所望，普遍都認為它會成為第二個帕加尼。
2015年，邁凱倫為亞洲地區專門開發了“540C”車型，想要藉此提高市場銷量，不過540C並沒有帶來太多的銷量。
邁凱倫540C和570S是兄弟車型，570S針對全球市場，而540C則算是亞洲市場的專屬車型，同時在定位上540C也要比570S更低一些。
目前銷售的是2019款邁凱倫540C，官方指導價：220萬。
外觀設計方面，540C和570S非常相似，不仔細看的話很難區分兩款車。不過在尾部做了明顯的差異化設計，除了輪廓仍然保持著邁凱倫標誌性的立體式X型設計以外，尾翼還是排氣以及空氣擴散器、尾燈組都做了新的設計。
前臉方面LED大燈組的顆粒精緻感做的非常高檔，內嵌的造型佈局也很有深邃的立體感，大燈周圍與邁凱倫C型標緻相呼應的C型空氣進氣口非常協調。
整車多處具備碩大的空氣動力學設計，再加之低趴的身姿與標準的中置後驅身型，讓540C多出了兇悍的氣息。
另外，雖然是入門級車型，540C也具備邁凱倫標誌性的蝴蝶門設計。
內飾方面，540C車內可以見到很多現代科技的設計元素，分辨率極高的全液晶儀表盤，懸浮式中控彩屏，車廂內的實體按鍵大多都被融入在屏幕控制內。包括換擋機構也設計成了極具科技感的實體按鍵式。用料和做工方面，大多采用的都是基本的真皮包覆，軟材質填充的手感一般
邁凱倫搭載的是3.8T的發動機，根據命名就可以知道，發動機可以爆發出540匹最大馬力，動力數據只能算中規中矩了，不過3.4s的百公里加速，極速可達320km/h，是無可置疑的超級跑車
動力上來看，540C亮點不大，小牛和GTR都可以輕易擊敗它，甚至是更便宜的AMG GT也可以與之抗衡，如果只是為了動力來買540C，那顯然不是最明智的選擇。540C犀利的外觀以及獨特蝴蝶門的個性化設計，同時又具備著超跑性能，舒適性又可兼顧日常生活的使用，吸引了不少消費者關注。
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