近日，美的集团发布公告称，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司，收购总价款为7.4亿元，本次交易之后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团间接成为控股股东。
资料显示，合康新能经营范围包含太阳能、光伏、风电、高压变频器，除此之外还涉足了新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询等，而新能源汽车板块也是促成这桩买卖的关键所在，此次美的集团收购合康新能也被外界看作是美的造车大业卷土重来的信号。
2003年，美的集团高举造车大旗，正式进军以客车为代表的商用汽车领域，随后通过收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，新建昆明和长沙两大生产基地，一度实现了万台客车整车和专用底盘制造能力，美的造车大业是搞得风生水起。
然而好景不长，2008年因经营不善，美的造车项目中止，2009年，美的两大基地易主，其中美的三湘客车公司长沙生产基地被湖南长沙市市政府以1.08亿元接手，美的长沙汽车生产基地被比亚迪以1.08亿元接手，至此美的造车项目告一段落。
2013年新能源车企特斯拉进入中国市场，正式拉开了燃电交替的序幕，中国互联网企业纷纷举起造车大旗宣布进军新能源汽车领域，前有乐视掌门人贾跃亭联手北汽投资美国车企Atieva，随后贾跃亭又在美独自创办法拉第未来，国内创建乐视汽车以图跟特斯拉分庭抗礼。
随后，李斌联手刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家创立蔚来汽车，并顺利推出了ES8、ES6等车型，该公司还顺利在纽交所上市，成为中国电动汽车公司赴美第一股！
此外，何小鹏、马云、董明珠、王健林、雷军等一众大咖也在新能源汽车领域投下一笔重注，而传统车企也纷纷开始转型涉足新能源汽车行业，以跟上市场节奏。
在不想落后于竞争对手的心态下，格力董明珠投资银隆新能源进军汽车领域，再加上诸多互联网企业、房产龙头、家电龙头布局汽车领域的刺激下，美的集团可能早已经按耐不住心中的那一团熊熊烈火，曾经在造车领域受挫过，谁不想一雪前耻！
收购合康新能，再一次让美的集团的造车大旗举了起来。
美的集团表示，合康新能的核心业务工业变频器、伺服系统正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。同时，美的集团也指出，合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局，增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。
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