【实习记者 于晗】近日，标普信评发布的《2020年中国个人汽车贷款市场信用表现展望》报告显示，2020年中国个人汽车贷款市场整体信用状况将保持稳定，但不同品牌间的产品类型及其信用表现或将进一步分化。
报告指出，随着汽车消费金融行业的持续发展，市场主要参与者已逐渐从传统的基于资产、通过利息盈利的商业模式，转变为基于服务、覆盖汽车全生命周期的商业模式。近年来，各种新技术和新业态的涌现，也逐步改变着大众的思维方式及消费习惯，进而影响了车贷市场的竞争格局。虽然目前车贷资产证券化产品中大部分基础资产还是传统的新车贷款，但基于上述行业变革，更加丰富的基础资产类型（新能源车和二手车贷款）、更多的贴息贷款和弹性还款方式等已经慢慢出现。
根据标普信评测算估计，2019 年车贷整体规模已突破1.5万亿元，近10年复合年均增长率在20%以上。市场信用表现经历了不同阶段的变化，近5年来整体不良率保持在较低水平且较为稳定。根据中国人民银行发布的《中国金融稳定报告（2019）》，2018年年底个人汽车贷款的不良率为0.70%，明显低于零售贷款平均不良率。
“近年来，汽车贷款不良率整体上一直保持在较低水平。”标普信评分析师周侃表示，结合对经济环境、企业经营战略、放贷标准变化、发放贷款特征及其他因素的前瞻性分析，预计未来一年内整体市场的信用表现不会恶化。此外，目前中国汽车贷款证券化交易市场的整体信用表现优良，亦可侧面印证整体车贷市场将保持稳定。
报告认为，作为信用质量仅次于个人住房贷款的优质抵押资产，中国个人汽车贷款的整体信用状况将在2020年保持稳定。但随着新产品和战略的推进，如果部分品牌采取渠道下沉或信用下沉等策略来应对行业变化和市场竞争，汽车贷款的信用质量将会承压，采取不同策略的品牌，未来整体信用表现将进一步分化。
閱讀更多 中國銀行保險報 的文章
