黃瑞勇/文
控制科學與工程，是中國工科乃至整個中國高校最大、最熱門的學科之一。控制科學與工程，在本科階段稱為“自動化”，在研究生階段稱為“控制科學與工程”。本學科以控制論、系統論、信息論為基礎，研究各應用領域內的共性問題。通俗地說，是為了實現控制目標，考慮如何建立系統模型，並分析其內部與環境信息，最終採取何種控制與決策行為。
作為一級學科的控制科學與工程，下設5個二級學科，分別是：控制理論與控制工程，檢測技術與自動化裝置，系統工程，模式識別與智能系統，導航、制導與控制。
控制理論與控制工程，是以工程領域內的控制系統為主要研究對象，採用現代數學方法和計算機技術、電子與通訊技術、測量技術等，研究系統的建模、分析、控制、設計和實現的理論及方法及技術。
檢測技術與自動化裝置，是將自動化、電子、計算機、控制工程、信息處理、機械等多種學科、多種技術融合為一體並綜合運用的複合技術，廣泛應用於交通、電力、冶金、化工、建材等各領域自動化裝備及生產自動化過程。
系統工程，是為了最好地實現系統目的，對系統的組成要素、組織結構、信息流、控制機構等進行分析研究的科學方法。
模式識別與智能系統，是以信息處理與模式識別的理論技術為核心，以數學方法與計算機為主要工具，研究對各種媒體信息進行處理、分類和理解的方法，並在此基礎上構造具有某些智能特性的系統。其在光學字符識別、語音識別、人臉識別、視頻追蹤、醫學圖像處理等方面均有廣泛應用。
導航、制導與控制，有4大研究方向：飛行器控制、導航技術、慣導測試設備及測試方法、制導與系統仿真。其主要為國防和航空航天服務。
控制科學與工程，幾十年來，一貫是全國高校學科建設和學科評估中的寵兒。（學科評估，相當於全國高校各學科之間的武林大賽。各大高校，紛紛亮出各自最厲害的學科兵器和殺手鐧參賽，打鬥激烈，精彩紛呈；為的是脫穎而出，在全國揚名立萬。）
參加控制科學與工程的高校數，在第一輪學科評估中和力學、儀器科學與技術並列第14（參評高校共29所），在第二輪學科評估中名列第12（參評高校共71所），在第三輪學科評估中名列第16（參評高校共83所），在第四輪學科評估中位居第10（參評高校共162所）。由此可知控制學科一直是實力派選手。
作為學科明星的控制科學與工程，屬於兵家必爭之地。無論高考還是考研，控制的熱度總是很高。第4輪全國學科評估中，除掉北京大學、復旦大學、中山大學、北京師範大學、中國人民大學、中國農業大學、華東師範大學、蘭州大學幾所頂尖高校沒有參評；其餘的985頂尖高校，沒有一家敢對控制掉以輕心。
學科評估比武大賽：
學科評估的成績，分成A、B、C三大檔。A檔成績最好，B檔次之，C檔最弱。每一檔又分為三小檔，比如A檔細分為A+、A、A-。對頭部學科來說，A+類代表著評分排在全國前2%的高校。比如控制科學與工程這個一級學科，清華大學、浙江大學、哈爾濱工業大學都是A+，這3所高校在控制學科上並列全國第一，排名在全國162所參評高校的前2%（162 x 2% = 3.24）。
A代表著學科評分在前2%—前5%範圍內的高校。以控制為例，162x 2% = 3.24，162x5% = 8.1。這樣，評分排名在第4至第8（排名在3.24—8之間，一共5所）的高校，都可以被歸為A類。控制科學與工程學科評分為A的高校一共5所，分別為：東北大學、上海交通大學、北京航空航天大學、國防科技大學、北京理工大學。（並列第4，排名不分先後）
A-，是A檔裡最弱的，其代表著學科評分在前5%—前10%的高校。按以上對計算機學科的算法，162x10% = 16.2，所以評分第9名至第16名的高校（一共8所），都被歸為A-類，分別是：西安交通大學、華中科技大學、東南大學、中南大學、哈爾濱工程大學、火箭軍工程大學、山東大學、廣東工業大學。（並列第9，排名不分先後）
全國頂尖高校第4輪控制科學與工程一級學科評估成績表如下：
由上表可以看出，第4輪學科評估中，控制科學與工程A檔高校裡面，共有火箭軍工程大學、廣東工業大學2所非211高校。這2所大學，能在中國高校大熱門的學科比武大賽中不畏頂尖強手，躋身一流，絕對令人肅然起敬。
從第1輪至第4輪控制科學與工程學科評估全國比武總成績：
看20年來控制科學與工程的總共4輪全國比拼大數據，各所名校的軌跡如下：
工科霸主清華，從第3—第1—第1—第2，領跑全國。早在1970年，清華就組建國內首個自動化系。目前清華自動化由3位院士和1位國家教學名師領銜，有國家CIMS工程技術研究中心和國家精品課，在智能技術與系統、生物信息學、智能交通系統方面底蘊深厚。
（第4輪清華成績雖然並列第1，但是由於和浙江大學、哈爾濱工業大學成績並列，所以名次取3所高校平均值第2名。以下各校排位計算方法同清華）
華東巨無霸浙大，從第2—第4—第5—第2，立於巔峰。浙大有工控國重實驗室、工業自動化國家工程研究中心、工控系統安全技術國家工程實驗室。即使在工科實力雄渾的浙大，曾獲國家科技進步一等的控制，依然是其工科皇冠上的明珠。
東北老大哈工大，從第7—第8—第3—第2，保持超一流。哈工大的控制學科特色在航天領域。其在高精度慣性測試設備研製、慣性導航技術、微小衛星姿態控制、飛行器仿真制導與控制等方面傲視全國。
清華、浙大、哈工大，為中國高校控制科學與工程三大天王。
冶金名校東北大學，從第1—第2—第2—第6。東北大學後退非常可惜。要知道在控制學科評估歷史上，唯一贏過清華的只有東北大學。東北大學有流程工業綜合自動化國重實驗室、國家冶金自動化工程技術研究中心等。期待強者回歸。
魔都大鱷上交，從第4—第3—第5—第6，穩居一流。上交有系統控制與信息處理教育部重點實驗室，其發力點包括複雜系統與控制理論、工業過程控制與優化、移動自主體與傳感網、智能機器人、計算機集成製造等。上交論文也是亮點。
天行者北航，從第10—第5.5—第5—第6，一流中堅。北航自控曾獲國家科技進步一等、國家自然科學二等，並是首架輕型客機北京一號、首臺殲擊機飛行模擬器、首臺民機飛行模擬器、首架高空高速無人偵察機、首架共軸雙旋翼直升機的主要完成單位。
軍中小清華國防科大，從第8—第11—第9.5—第6，華中第一。神秘低調的國防科大，在磁懸浮列車、無人駕駛車輛、仿真技術、智能機器人、任務規劃和控制技術等多個科研方向上穩居國內前茅。
兵器界一哥北理工，從第9—第11—第9.5—第6，京師高手。北理工有複雜系統智能控制與決策國重實驗室、“導航、制導與控制”教育部工程中心。其在仿人機器人、機器人與系統、無人車技術、武器系統虛擬仿真方面光芒四射。
東北大學、上交、北航、國防科大、北理工，為當今中國高校計算機界五大金剛。
西部老大西交，從第6—第8—第7.5—第12.5，稍有下滑。西交控制，與電子、信息和通信、計算機、網絡安全學科，隸屬電子和信息學部。西交在智能測控與工業大數據處理、機器人視覺感知與智能控制、智能製造系統控制上重點投入。
湖北雙子星華科，從第11—第5.5—第7.5—第12.5，中部實力派。華科學科建設出眾，其控制主要研究方向為：複雜系統理論、新能源與運動控制技術、機器人與智能控制技術、工業自動化與過程控制技術等。
金陵勁旅東南，從第5—第14.5—第12—第12.5，威震長三角。東南在國內高校率先成立機器人工程本科專業，其在網絡控制、智能控制、複雜工程系統測量與控制等方面的研究國內領先。
冶金名校中南，從第15—第17—第12—第12.5，和同城的國防科大交相輝映。中南的控制，和冶金關係密切，主要研究方向為：有色冶金自動化工程研究、先進控制與智能自動化、複雜冶金過程優化控制與檢測技術、大型工廠優化調度等。
船海名校哈工程，從第13—第17—第21.5—第12.5，和哈工大共同打造冰城控制高地。控制學科在哈工程的學術地位，僅次於頭牌專業船舶海洋與工程，排名第2。船舶導航與控制技術、海軍裝備研究，是哈工程控制的大亮點。
軍中驕子火箭軍工程，從第17—未參評—第21.5—第12.5，進步不小。火箭軍工程原名二炮工程，在控制學科上頗具實力。火箭軍工程控制的亮點，是導彈測試與控制技術、導彈發射與定向瞄準，以及國家級虛擬仿真實驗教學中心。
齊魯一哥山東大學，從首輪未參評—未參評—第15—第12.5，粉墨登場。山東大學之控制，吸納了原山東工大自動化系的精華。原山東工大自動化底子很好，合併入山東大學後，撐起了控制檯面。
嶺南中堅廣工大，從首輪未參評—未參評—未參評—第12.5，難能可貴。作為非211高校，廣工大控制的確出類拔萃。其特色是：智能檢測與製造物聯、物聯網智能信息處理與系統集成、電力系統及其自動化、智能製造信息物理融合系統等。
西交、華科、東南、中南、哈工程、火箭軍工程、山東大學、廣工大，為當今中國高校控制學科八大力士。
從第4輪全國控制學科評估武林大賽來看，北京、哈爾濱、長沙、西安4城，表現突出，羨煞旁人。
北京共有3所高校上榜A檔，分別是：清華大學（A+）、北京航空航天大學（A）、北京理工大學（A）。
哈爾濱有2所高校上榜，分別是：哈爾濱工業大學（A+）、哈爾濱工程大學（A-）。
長沙有2所高校上榜，分別是：國防科學技術大學（A）、中南大學（A-）。
西安有2所高校上榜，分別是：西安交通大學（A-）、火箭軍工程大學（A-）。
以上4城，是目前中國控制科學與工程學術高地。
結語：
控制科學與工程（自動化），是中國高校學科中的大熱門。無論是控制工程還是自動化裝置，無論是系統工程還是模式識別，無論是制導還是智能機器人，控制學科在工科中無疑是神經樞紐之一，應用極廣。控制學科未來空間巨大，將對高考、考研、科研、論文、就業、創業、提升社會品質等各方面繼續產生巨大影響。
閱讀更多 航空之家 的文章
