目前，新冠肺炎肆虐全球，企業復工一推再推，全民在家辦公，整個社會運作效率低下，大環境到處透著一股冷意。而自動駕駛行業更是從2019年開始就出現唱衰的氛圍，大家對自動駕駛的落地紛紛表示懷疑。2020年初，各個自動駕駛公司無論融資的新聞，還是常規化運營的新聞，以及在疫情期間為社會做貢獻的新聞，無疑增強大家對自動駕駛的落地的信心。更多自動駕駛技術相關信息，敬請關注公眾號：“計算機視覺之路”。
小馬（pony.ai）
【北京時間2月26日】小馬智行（Pony.ai) 正式宣佈從豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）籌集了4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。這是雙方2019年建立的業務合作關係的延伸。在該基礎上，兩家公司將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用，旨在打造能造福每個人的產品和服務。小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元。
駛向未來的，公眾號：PonyAI小馬智行小馬智行獲得豐田4億美元投資，加速無人駕駛研發與應用
相信小馬在未來的幾年會更加深入的與車企合作，商業化落地指日可待。
馭勢科技
馭勢科技正式對外公佈在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還包括深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等頂級VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技專注於無人駕駛的關鍵技術研發，憑藉U-Drive智能駕駛平臺，為物流和出行領域客戶提供全方位、可升級的無人駕駛解決方案和商業化服務，合作客戶包括來自海內外的眾多知名企業。
公眾號：馭勢未來博世投資加碼馭勢科技，無人駕駛規模化量產可期
馭勢科技為物流、出行兩大領域提供領先的無人駕駛技術，與博世合作將幫助馭勢科技實現產品和服務升級，從而更好地服務於全球客戶。
Waymo
谷歌旗下自動駕駛子公司Waymo在美國時間週一宣佈，獲得22.5億美元（約合156億人民幣）融資，投資方包括Silver Lake（銀湖資本）、加拿大Pension Plan Investment Board（加拿大退休金計劃投資委員會）、Mubadala Investment等機構，以及零部件巨頭麥格納、硅谷風投機構Andreessen Horowitz和谷歌。
曉寒，公眾號：車東西重磅！無人車一哥Waymo獲22.5億美元融資！將全球擴張
waymo是行業標杆，在robotaxi領域具有最大規模的車隊。另外，Waymo在2019年與雷諾日產聯盟達成合作，將通過雷諾、日產公司，將自己的無人車部署到法國和日本。且Waymo在中國也成立了子公司，或許正在研究如何進入中國市場。同時，Waymo也在研發自動駕駛卡車技術，並向外出售自家的激光雷達技術。waymo一方面加速全球化腳步，另一方面將自己各個環節的技術產品化，為其他公司提供技術支持。在未來，waymo會不會也開始造車，直接自己量產L4級別的自動駕駛車輛呢？
nuro
nuro無人配送拿到了美國聯邦政府的特別豁免。按照相關規定，每年每家公司最多能拿到 2500 個豁免額。Nuro 算是第一個吃螃蟹的自動駕駛公司。
李笠，公眾號：汽車之心第一家“吃螃蟹”的自動駕駛公司，Nuro無人配送車獲上路豁免權
京東
而在國內，京東的無人配送也跑上了武漢的大街，為疫情中的武漢提供援助。
京東智能配送機器人是由京東當地的業務人員，通過藉助自動駕駛和雲平臺系統和技術的積累來完成系統升級，京東智能配送機器人基本上是在武漢當地實現了零接觸。
美團
在北京，疫情當前，很多人選擇線上買菜。由於訂單集中，美團買菜站點的分揀、打包人員及騎手都較為緊缺。在這樣的情形之下，美團無人配送中心聯合美團買菜順義站點，使用無人車，重點面向封閉社區進行配送。
文遠知行
此外，文遠知行也發佈了自己自動駕駛出租車試運營的報告，可以說收穫良多，相信隨著運營數字的增加，落地也是可期。
（2020年02月14日 中國 廣州） 文遠知行WeRide攜旗下合資公司文遠粵行發佈中國首份L4級自動駕駛出租車Robo-Taxi的試運營報告。文遠粵行試運營首月，即2019年12月01日至31日，共完成8,396個出行訂單，零安全事故，日均出行服務270.8次，單天最多訂單達到438單，服務訂單總里程達41,140公里，共服務4,683名用戶。
公眾號：文遠知行WeRide文遠知行發佈中國首份自動駕駛出租車Robo-Taxi試運營報告
總結
最後用馬老師的一句話結尾，很適合用來鼓勵自動駕駛行業的從業者：
因為相信而看見
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