封面新聞記者 楊渝 實習生 李永蘭
3月27日上午10點30分，滿載電子配件和工業製品的中歐班列（成渝）從重慶、成都兩地準時駛向歐洲大陸。這意味著中歐班列（成渝）累計開行超過10000列。
中歐班列首次採用“成渝”標識
封面新聞記者在重慶團結村鐵路中心站注意到，即將西行的這列中歐班列不再使用“重慶”標識，而是首次使用了“成渝”標識。與此同時，將從成都青白江國際鐵路港發車的中歐班列，車頭也改為懸掛“中歐班列（成渝）”標識。
這兩列“孿生”中歐班列將分別發往德國杜伊斯堡和波蘭羅茲。“名稱的改變意味著成渝兩地的鐵路港口岸合作有了一個全新的開始。”重慶工商大學特聘教授、兩江學者寫新如是認為。
20項合作內容 成渝兩大鐵路港口聯手佈局
在中歐班列（成渝）發車後，重慶國際物流樞紐園區管委會與成都市青白江區國際鐵路港管委會正式締結戰略合作協議，成渝兩大鐵路港戰略共振、行動同頻的融合發展自此揭幕。
在簽約儀式上，成渝兩大鐵路港就四大領域的20項具體內容達成戰略合作協議，包括通道口岸互聯、產業招商互補、開放創新互享、機制協同互促。雙方將展開進一步合作，共同提高以兩港為軸心的內聯外通水平，服務區域產業錯位發展、有序競爭和相互融合，。
重慶市沙坪壩區物流辦主任邊維慧表示，以前雙方的資源沒有形成整體效應，通過這次合作，將把雙方的基礎設施、物流資源統籌在一起，實現1+1大於2的效果。
樞紐作用顯現 成渝兩地年發班列將超5000列
封面新聞記者瞭解到，自2011年3月19日重慶首開中歐班列以來，目前全國的中歐班列累計開行大約20000班左右，重慶成都兩地的中歐班列加起來，佔了總數的一半。
在此背景下，成渝兩大鐵路港的深度融合，無異於在中西部地區形成了一個跨境班列、至少年發5000列的內陸開放極，將極大提升成渝雙城經濟圈的對外開放水平。
“成渝兩地是真正意義上的、當之無愧的中歐班列聚集地和樞紐。”成都國際鐵路管委會副主任俸軒告訴封面新聞記者，接下來成渝兩大鐵路港將圍繞口岸合作、班列開行，以及一些產業互動，來共同推動中歐班列高水平、高質量的發展。
專家：形成優勢互補 打造成渝雙城發展樣板
針對成渝兩大鐵路港達成戰略合作，重慶工商大學特聘教授、兩江學者謝新建議，成渝兩地要發揮產業優勢，產業之間應相互補充，形成更大的產業規模，從而開拓市場。他說：“本次戰略協議的簽訂，為成渝雙城經濟全發展起到了一個很好的示範作用。一旦在這個領域取得了成果，就能應當把成功經驗在其他領域進行推廣，共同推動成渝地區的雙邊合作發展。
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