眼看2020年第一個季度就要過完，疫情也得到了好轉，車市也開始逐漸復甦，各大車企都紛紛為接下來的發展“排兵佈陣”。在即將到來的4月，就將有多款新車會正式上市，為車市帶來一抹全新的亮色。那麼，今天堂哥就帶大家提前瞭解一下這些即將在4月上市的新車。
01 雪佛蘭 開拓者
上市時間：4月
在國內7座中大型SUV市場，目前的在售車型多以這種成熟風格為主，鮮少有能契合當代年輕消費群體喜好的車型存在，而這樣的市場空缺，也將是車企打造差異化競爭優勢不可多得的機會。基於此，正全力革新旗下產品佈局的美系品牌雪佛蘭就將在今年4月正式推出首款主打年輕態的中大型SUV---開拓者，以加碼年輕化市場的競爭優勢。
為了全面迎合年輕消費者的喜好，雪佛蘭開拓者從內到外都搭載了諸多年輕化因素，設計方面，新車採用了雪佛蘭最新的家族式設計理念，上下分體式的前進氣格柵還根據車型版本的不同，提供鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網三種格柵造型，以兼顧不同消費者的審美需求。並且在配置上，新車也給予了足夠的優待，不僅配備有前排座椅通風/加熱/電動調節、主駕駛座椅記憶、分區自動空調、前USB/Type-C接口、第三排電動座椅摺疊等舒適便利性配置，中控臺10英寸的懸浮式液晶屏還內置了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，讓行車操控更加便捷。
動力方面，雪佛蘭開拓者將與凱迪拉克XT6、別克昂科旗共享LSY型2.0T直列四缸發動機，該發動機滿足國六b排放標準，匹配9AT變速箱，最大功率可達241馬力，峰值扭矩可達350牛·米。此外，在頂配車型中還將搭載四驅系統，並配備Twin-Clutch功能，從而控制左右後輪扭矩分配，以從容應對不同的出行路況。
02 廣汽豐田 C-HR EV
上市時間：4月
隨著大眾環保意識的逐年提高及新能源汽車配套基礎設施的逐漸完善，新能源汽車也越來越受消費者的青睞。面對這樣的發展趨勢，對於一直深耕中國消費者市場的廣汽豐田來說，自是需要用產品予以維繫，在今年4月下旬，其就將正式上市在國內真正意義上的首款純電動車——廣汽豐田 C-HR EV，以進一步提升其在市場的佔有率。
作為廣汽豐田全新的小型純電SUV，C-HR EV的整體設計都是基於燃油車型打造而來，但在細節中做了一系列的調整，包括封閉式前格柵設計、專屬的"EV"標識、全新的低風阻雙色輪圈、被取消的尾部排氣管以及內嵌藍色元素的logo等，都足以彰顯其新能源車型身份。此外，在動力方面，C-HR EV將搭載最大功率為204馬力的電動機，匹配三元鋰電池，但具體容量參數並未公佈，需等到後續正式上市才能得知。
03 一汽-大眾 探嶽GTE
上市時間：4月25日
日前，堂哥從一汽-大眾官方獲悉，4月25日，全新探嶽GTE將正式上市。它將搭載大眾最新的，能將性能與節能完結合的GTE科技技術，為消費者帶來更多元化的智駕體驗，助力一汽-大眾品牌加速邁進智能汽車新時代。
造型方面，探嶽GTE與探嶽燃油版基本保持一致，僅圍繞其新能源身份，在細節上做了小修改。其中網右側加入“GTE”標識，前包圍兩側新增“C”形日行燈帶，這是大眾GTE車型共有的特徵，而車尾則張貼了“PHEV”和“GTE”標識。動力上，新車將搭載由1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，匹配7速雙離合變速箱，其中發動機最大功率為150馬力，電動機最大功率85kW（116PS），百公里油耗為2.0L。
04 凱迪拉克 CT4
上市時間：4月
2019年凱迪拉克在中國的銷量達到了20萬臺以上，在豪華品牌市場的佔有率也提升了不少，僅次於BBA三強之後。能獲得如此好的市場表現，自然也離不開凱迪拉克在產品端的佈局，在今年4月份，凱迪拉克還將推出最新的入門級中型車——凱迪拉克 CT4，它作為標準軸距版凱迪拉克ATS的繼任者，實力可謂相當強悍，是同級別豪車中少有的後驅轎車，在未來或將為豪華緊湊型車和海外品牌中型車帶來新的威脅。
相較於CT5而言，凱迪拉克 CT4的整體造型更有“大哥”CT6的味道，全新的家族式設計語言，賦予了它更動感、更豪華的質感，盾牌式的前進氣格柵採用了黑色高光的菱形網格設計，兩側LED大燈組合則採用了遠近光一體式佈局，燈光邊緣與前進氣格柵相連，使其更具整體協調性，以迎合當下消費者的審美喜好。至於動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，並提供後驅和四驅兩種版本，能兼顧更多消費者的使用需求。
05 啟辰星
上市時間：4月
十年發展，東風啟辰已逐漸成長為一個在消費者心中有辨識度的汽車品牌，依託品牌的沉澱和技術的積累，其也越來越懂得該用什麼樣的產品來滿足消費者。在今年4月份，它也將為消費者帶來標定其發展新篇章的誠意新作——啟辰星。
作為全新VSA模塊化架構打造的首款車型，啟辰星早在去年廣州車展就已亮相，新車採用的源自於THE V概念車上的“混元美學”設計理念，讓其具備了更為時尚大氣的視覺效果；同時，為兼顧駕乘的舒適性與便捷性，新車還配備了零重力座椅、女王副駕駛、主副駕駛座椅10向電動調節、主副駕駛座椅加熱按摩、抬頭顯示系統、全車語音交互、智能感應鑰匙、車聯網系統、智能手機虛擬鑰匙、智能輔助駕駛系統、全景監控影像系統、PM2.5空調淨化系統、雙區獨立空調以及智能行車記錄儀等，以進一步提升展現其對消費者的誠意與用心。
而在動力方面，新車也摒棄了日產那套經典的1.6+CVT的黃金組合，搭載1.5T和1.5T+48V輕混系統兩種動力，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。其中，這臺1.5T發動機的賬面數據相當優越，最大功率可達190馬力，足以媲美市面上大多數2.0T發動機的最大功率參數，能為消費者帶來更“刺激”的出行體驗。
堂哥點評
早前，中汽協曾預判，疫情之後汽車銷量將會出現一次短期增長，許多“無車一族”都會將買車納入自身的消費當中。為了能贏得這些消費者的青睞，許多車企都開始提前蓄力，為旗下產品陣營增添“新鮮血液”，因此，在4月就將會有多款全新車型正式上市。而這些新車的到來，在給消費者帶來更加優質的用車選擇的同時，也為進一步助力其品牌儘快脫離行情的影響，步入發展的“正軌”。
閱讀更多 第一車堂 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 東風啟辰
