來自江蘇郵政管理局的數據顯示，2020年3月1日到25日，全省郵政快遞收件量為4.28億件，是去年同期的116.9%；投遞量為3.42億件，是去年同期112.8％。在全行業全力復工復產下，業務量仍然實現了小幅上漲。
3月20日，新冠肺炎疫情的中心武漢宣佈快遞行業開始全面復工，老百姓們奔走相告：又可以網購了！似乎只有在快遞小哥們出現在大街小巷時，城市生活才真正鮮活起來。快遞業作為近年來發展迅猛的一個新業態，在今年疫情期間所發揮的作用不容小覷。
一直在路上，他們保障著百姓柴米油鹽
1月24日，武漢封城的第二天，江蘇宣佈啟動突發公共衛生事件一級響應。那一天是農曆的除夕，春節假期的第一天，大部分快遞公司已停工放假，僅有郵政、順豐、京東三家公司還在正常運營，留下一部分員工值守。一時間，線上防疫物資訂單猛增，口罩、消毒液……快遞訂單像雪片一樣飛來。值守的快遞小哥們忙碌起來，快遞車上滿載著各類防疫物資，每日從早到晚奔波投遞。但無奈訂單量越來越大，人手緊缺，市民們購買的生活防護物資常常不能及時送出。
正在泰興老家過年的順豐謝兆平，在家裡坐不住了，他說：“17年前抗擊非典，我就在一線幹物流。這一次，我也不想躲在家裡，我一定要回到崗位上來！”但是，村子封了，公共交通完全關閉了。一咬牙，他決定靠自己的雙腿走出去。1月28日9點，他背了一個輕便的揹包從家裡出發了，一路順著鄉間小道、跟著手機導航走。一路曉行夜宿，兩天後的晚上，他終於到達了南京市秦淮區的宿舍，第二天便投入到忙碌的投遞工作中。
接下來的一個月，在老百姓“宅生活”的日子裡，快遞小哥們的生活保障作用顯得愈發重要。南京郵政同城城北營投站的女郵遞員桂娟，每天給居民投遞大量的米油肉菜等生鮮。她的電動車上，結結實實地綁著十幾個裝滿蔬菜和肉食的紙箱，還有幾個是送給一線醫護人員家屬的生活物資“暖心包”。包裹變重了，對時效的要求要更高了。桂娟說：“每一個都要快速、準確地投遞，必須在晚飯前送到客戶家裡！”
工作量加倍，他們維繫著城市正常運轉
除了生活物資，桂娟的快遞車上還有更加重要的包裹需要精準投遞。在她車身側面的那個郵政特製的帆布袋裡，整整齊齊碼著一疊文件類的快件，都是非常重要的文件：法院文書、房產證、發票等。
這是南京在疫情期間推行政務服務 “不見面”辦理模式中的重要一環。企業發票申領、個人車駕業務等，都可以“在線申領、後臺審核、郵寄送達”，這個模式給市民帶來了足不出戶就能辦理公共事務的便捷。據統計，疫情發生以來，中國郵政集團公司南京市分公司，共收寄各類政務服務郵件13.55萬餘件。
春節假期後本應是開學季，但受疫情影響，各地中小學紛紛開啟了“雲課堂”模式。教師化身主播，黑板變平板，板書變成PPT，在這個教育的“新戰場”上，教材是必不可少的“彈藥”和“糧草”。 孩子們的教材怎麼發到手上？江蘇郵政的郵遞員們承擔起寄送教材的重任。
教材寄遞，看起來和普通快遞沒有什麼不一樣，但實際操作中卻頗為複雜，其中最難的是“打包”。以高一年級教材為例，每個包裹內包含13本教材，工作人員要從一堆堆的課本中，分揀成套、裝袋、貼面單、上包裹機、分排段道路線、消毒、運送、投遞到小區。程序繁複、工作量巨大。截至3月25日，江蘇1018所中小學校的學子已經從郵政叔叔阿姨手中收到了課本，江蘇郵政已寄遞了54.66萬件教材包裹。
疫情之下，農產品滯銷，農戶苦於銷路。2月12日，蘇寧拼購推出助農18項舉措，蘇寧物流和家樂福聯手開通助農通道，將南京八卦洲的2噸滯銷蘆蒿運往上海。
採購生活物資、“不見面”辦事、發放新學期教材……在這一場疫情中，人們生活中的方方面面都離不開快遞。據統計，一個快遞小哥，每天可以減少50到100次居民面對面接觸的機會，大大降低了人們感染病毒的風險。
春節後，隨著電商的復工，快遞業務量每日大幅增加。從2月15日起，南京郵區中心局物流倉日處理郵件量已與去年雙十一持平，快遞末端投遞壓力持續增加。在全民“宅生活”，享受超長假期的這一個多月裡，一個個奔波忙碌的“快遞小蜜蜂”們，就像城市脈搏裡流動的血液，維繫著整個城市的正常運轉。
無償運輸抗疫物資，“小人物”的“大擔當”
出發、抵達、返程、換車、再出發……江蘇郵政司機蔣貴林，與同伴張月平，42小時套跑“鎮江—黃石”，2次運送防疫物資進疫區，圓滿完成運輸任務。
2月20日，江蘇省郵政分公司接到一份來自新華報業傳媒集團的運輸抗疫物資的需求：公益行動採購113箱愛心物物資，包括醫用防護服、N95口罩、呼吸機等一線疫區最需要的醫療物資，需要直髮黃石。鎮江分公司總經理左斌接了“單”，同意派專車免費運輸。與此同時，瑞祥集團又發來求助請求，一批由江蘇民企捐贈的10噸物資需要緊急發往黃石。
兩批貨物目的地都在黃石，出發地點也不相同。而復工以來，鎮江郵政分公司的車輛、人手都處於緊張的狀態。“套跑”方案應運而生：兩名駕駛員兩天內跑兩次黃石，中途返回鎮江換車，可謂高風險高強度高要求。經驗豐富的蔣貴林和張月平主動提出執行這次運輸任務。同事們戲稱，能連續跑兩次湖北的一定異於常人，蔣貴林和張月平被稱作鎮江郵政的“小強”，簡稱“鎮小強”。
像蔣貴林和張月平這樣義無反顧逆行疫區的物流司機，數不勝數。
1月25日，針對武漢等地的疫情，中國郵政、順豐速運、京東物流等十家企業宣佈，開通馳援疫區的特別通道，免費運輸防控相關物資。據國家郵政局統計，截至3月21日，郵政快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計15.35萬噸、包裹2.09億件，發運車輛3.51萬輛次，貨運航班444架次，累計為援鄂醫療隊免費寄遞物品11.95萬件。
這其中的江蘇力量是：江蘇順豐承運發往湖北的防疫物資275萬件，總重量約7000噸；江蘇郵政承運發往湖北的防疫物資15.56萬件，累計發車359輛；蘇寧物流累計為全國15省（市、區）的100個機構和組織，免費承運超過1000噸救助物資前往武漢。
3月25日，武漢圓通快遞小哥李兵棟，奔波在為援鄂醫療隊收寄行李的路上。在武漢戰鬥了月餘的“白衣戰士”要回家了，各快遞企業紛紛推出“為援鄂醫療隊員免費寄行李”的服務。“收寄行李時，這些醫生護士也是一個勁跟我說感謝，其實他們才是最辛苦的，說感謝的應該是我們。”李兵棟說。這一天，他在朋友圈裡寫道：“爽氣西來，雲霧掃開天地撼；大江東去，波濤洗淨古今愁。記錄武漢63天，屹立千年黃鶴樓！”
交匯點記者 劉霞
圖片來自受訪者
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