快哉亭位置在今快哉亭公園內，由蘇軾（時任徐州知州）命名。清朝時期，吳世熊（徐海道）、桂中（太守）等曾經多次對該亭維修擴建。
1938年5月，日軍佔領徐州。此後，日本開始迅速向徐州移民；1940年5月的統計資料顯示，徐州市區的日韓僑民已逾六千人；大批日本洋行進駐徐州。
清朝時期，此地稱察院街；俗稱東門大街。民國十七年（1928年），定名大同街。清末民初時期，這裡僅有十餘家小店。二十年代，該街開始繁榮，百貨店雲集。
民國二年（1913年），汴洛鐵路劃歸隴海鐵路督辦；民國四年（1915年），開封至徐州路段建成；民國十二年（1923年），徐州至邳州段建成。
清朝光緒三十四年（1908年），徐州火車站開工建設；設計師是小古龍（英國），站址位置在雞鳴山的西側。清朝宣統二年（1910年），站房竣工。
清朝光緒三十四年（1908年），津浦鐵路南北兩段，先後在天津、浦口開工建設。民國元年（1912年），津浦鐵路全線通車；總長逾一千公里。
徐州彭城路的歷史已逾兩千年，是古城的核心中軸線；彭城路由土城街、剪子股、文明街、南門大街、公明街、中道街、鼓樓前街等組成；公明街處於中間位置。
鼓樓位置在彭城路的北段，歷史上曾經屢修屢毀。日軍進攻徐州時，對城市建築狂轟濫炸，鼓樓亦遭受重創，千瘡百孔、僅剩框架
徐州老照片，1938年-1940年。攝影資料：京都大學
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