重磅消息！
常州軌道交通二期建設規劃有新進展！
預計將建設6條線路
常州交通即將騰飛！
文件內容劃重點：
1、常州地鐵官網發佈了《常州市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2026年）環評公眾意見徵詢》；
2、本期建設規劃環境影響評價對象包括6條線路，共85.7km，設站65座；
3、分別為5號線、6號線一期、1號線北延、1號線南延、2號線西延和2號線東延；
4、此次將二期建設里程數從74.6km延長到85.7km，除了各條線路上有所調整外，2號線的東延線也首次納入了二期工程。
01
常州地鐵二期建設規劃新進展，共推出6條線路，全長85.7km
剛剛，常州地鐵官網發佈了《常州市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2026年）環評公眾意見徵詢》
本期建設規劃環境影響評價對象包括6條線路，共85.7km，設站65座，分別為5號線、6號線一期、1號線北延、1號線南延、2號線西延和2號線東延。
工程概況如下：
5號線：
起自西太湖科技城的攬月灣，終於鄭陸鎮東青，是一條穿越城市中心的斜向放射型線路。
線路自西向東串聯了天寧區、新北區、鐘樓區、武進區、途經天寧融合發展區、東經120地區、火車站片區、江南商場、花園片區、皇糧浜、牛塘、蘇澳園等重要區域和節點。
線路全長31.4km，均為地下線，設站25座，全線設1座車輛段和1座停車場。
6號線一期：
6號線一期工程起自沿江城際武進站，終於黃河路與建業路路口建業路站。
線路串聯了沿江城際武進站、科教城、麗華片區、紫雲片區、東經120地區、恐龍園、新北中心區、薛家等重要區域與節點。
線路全長34.0km，均為地下線，設站25座，全線設1座車輛段和1座停車場。
1號線北延：
起自一期工程終點森林公園站，出站後線路沿長江路向北走行，至新民路交叉口設終點站春江站。
線路全長3.5km，均為地下線，設車站2座。
1號線南延：
起自常州南站，出站後線路沿南湖路向西，於鳳棲路交叉口轉向北走行，過鏡湖路路口後接入一期工程南夏墅站，與一期工程貫通。
線路全長3.2km，共設2座車站，1座高架站、1座地下站。
2號線西延：
起自鄒區鎮鶴溪站，主要沿振中路——東方大道——棕櫚路——童子河西路——星港路走行，終至一期工程青楓公園。
線路長約8.6km，均為地下線，設7座車站，設停車場1座。
2號線東延：
起自一期工程五一路站，主要沿東方大道——興東路——規劃戚橫路走行，終至滬寧城際鐵路戚墅堰站。
線路長度約5.0km，均為高架線，設4座車站。
02
2號線預計明年正式運營，未來將規劃多條線路，可延伸至金壇
與早期的規劃相比，此次將二期建設里程數從74.6km延長到85.7km，除了各條線路上有所調整外，2號線的東延線也首次納入了二期工程。
之前的文件中，還提到了常州未來幾條地鐵線路的修建順序以及地鐵7號線的建設計劃。
常州地鐵未來建設規劃：
規劃期主要建設軌道交通骨架線網，推進中心城區快速建設,促進鄒區、西太湖片區、智慧金融中心發展，發揮軌道交通綜合效益，實現軌道交通發展的良性循環。
新建5號線，形成“才”字型線網骨架，新建6號線，支持智慧金融中心建設。
在正在建設的1號線一期、2號線一期工程基礎上，繼續1號線二期、2號線二期；
然後建設3號線、4號線,中心城區成網，方便主城區內部的出行，發揮網絡效益;
最後建設7號線連接金壇與主城區，促進金壇開發。
研究結論:
綜合考慮線網需求、客流效益和線路佈局、研究範圍城鎮群發展順序和進程等因素，建議常州市軌道交通線網各線的建設時序為：5號線→6號線→1號線二期、2號線二期→3號線→4號線→7號線。
未來，S1、S8將作為5號線和6號線的延伸線，有機會延伸到金壇，對金壇未來板塊的發展也將起到重要作用！
從今年3月1日的常州日報中瞭解到，目前在建的2號線已經完成全線封頂和洞通，預計明年可正式試運營。
地鐵2號線車頭外觀
小結：
地鐵如今已經融入了常州千家萬戶的生活，為市民提供了全新的出行體驗，也大大提升了常州的城市地位。
而當年哪些不看好的市民，也是逃不開“真香定律”，紛紛叫好！
在享受了地鐵1號線的便利之後，更多的市民也加入到了對新線路建設的期盼中，因為一條地鐵帶來的也不僅僅是交通的升級，更是對地段價值的增值，房產價值的提升！
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