並不只是單純的中期改款
前段時間路虎的 30 小時直播讓我們見證了發現運動版的“雲”上市，作為發現的中期改款車型，全系共提供 5 款車型，售價為 35.68-45.58 萬元。話不多說，讓我們眼見為實。
路虎發現運動版信息點
- 路虎 PTA 橫置平臺的第二款產品
- 外觀細節調整
- 用料更為高檔實在
- 全新家族式內飾設計語言
- 全系引入輕混動力系統
全新發現運動版
此前鯨躍曾發佈過全新發現運動版的車型購買建議，感興趣的朋友可以點擊：
似曾相識的外觀
新款發現運動版的車身設計並非與現款發現神行完全不同，相較之下，細節處的變化更值得我們琢磨。前 LED 大燈、重新設計的三維塑體式前保險槓，激光蝕刻的尾燈等幾個地方強化了第五代發現的新設計語言。
和老款的發現神行相比，發現運動版的前大燈樣式明顯為新車注入了一絲活力，前燈組中間的上挑線條勾勒正好和尾燈的造型形成呼應。
尾燈造型與前大燈形成呼應
這套重新打磨細節的外觀設計惹人討喜，保留髮現車系設計語言的同時，還為它增添了辨識度以及運動感。
20 英寸輪轂為標配，樣式因車型而不同
霧燈位置新增改善車身風阻的風道
煥然一新的內飾
來到車內，全新發現運動版也跟隨捷豹路虎使用雙屏幕觸控中控的潮流，用上了新款 12.3 英寸 TFT 虛擬儀表盤，而中控屏幕的尺寸也達到 10.2 英寸。
方向盤上的觸控式按鍵
12.3 英寸液晶儀表盤
觸控+機械旋鈕式控制面板
值得一提的是，在這疫情還未結束的時期，日常用車安全成為了消費者的關注點之一。而發現運動版車型“非常厚道地”全系標配空氣質量監測系統、負離子空氣淨化和 PM2.5 霧霾淨化系統，算是一個小亮點。
10.2英寸中控觸摸屏
流媒體後視鏡
車內座椅的皮質觸感相比老款車型細膩不少，同時後排的承託性也比較優秀
在車內把玩了一番後，你會發現新款車型的整體設計相比老款車型更為豪華、科技配置更加豐富、材質做工也更加細膩。這些感官上的提升，更能讓消費者一見傾心。
換檔桿也重新回到車內取代了原有的旋鈕式換擋機構。其實這也算是一件好事，雖然之前的旋鈕式換擋看上去有質感一些，但總會讓人覺得缺少“人車溝通感”。
R Dynamic 套件
新平臺，新動力
換上 PTA 平臺後，發現運動的高/低功率版車型都統一搭載了 2.0T Ingenium（英傑力）發動機，並配備 48V 輕混動系統。其中高功率版最大功率 249PS，峰值扭矩 365Nm。低功率型號最大輸出功率 200HP，最大扭矩 320 Nm。
2.0T Ingenium 渦輪增壓發動機
所有的發現運動版都使用 9 速自動變速箱，變速箱在前款的基礎上進行過重新調校，增強換檔舒適性。路虎的越野基因也同樣在發現運動版上得到傳承，全系車型都標配四驅系統和 ATRS 全地形反饋適應系統。
由於 48V 輕混技術的引入，新款車型的起步響應速度提升了 40%。此外，該技術還可將制動回收的動能轉化為電能，從而進一步提升燃油效率。
全新發現運動版雖說是中期改款車型，可在我們看來，它更接近一次“換代”。更新的平臺、更好的技術、更細膩的用料，這些都是消費者能真真切切感受到的。
讓我有點擔心的是，發現運動版和全新攬勝·極光的價格區間有大部分的重疊，更精巧的外觀可能會讓發現運動版車型流失一小部分年輕用戶。如果您是一位務實派用戶，那麼這輛發現運動版不妨稍加考慮一下。
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