2018年1月，背靠奇瑞控股集團的全新捷途產品序列發佈，並推出旗下首款7座SUV X70。上市之初捷途並不被看好，並不是因為它自身定位為入門級別產品，而是吃了奇瑞集團的虧，作為中國自主汽車品牌的老牌勁旅，奇瑞汽車在造車實力上毋庸置疑，但在營銷手段上卻一直乏善可陳，“多生孩子好打架”的營銷策略早已被市場驗證為失敗。

在捷途品牌發佈之初，奇瑞就將捷途定位為弱於奇瑞本身的品牌定位，它真正的出身是奇瑞商用車有限公司，並不是奇瑞汽車股份有限公司，二者最大區別是前者產品更多面對的是我國三四線城市的消費者，而後者則是奇瑞拳頭產品的發源地，奇瑞旗下的艾瑞澤系列、瑞虎系列、品牌星途都出自於此，所以說從出身上，捷途就稍遜一籌，那麼它是如何在內憂外患的中國車市中站穩腳跟的呢？在筆者看來“精準營銷”是捷途品牌的立足之本，旗下的X70系列和X90憑藉著親民價、齊配置在各自的市場細分中輸出穩定。日前，號稱捷途中的“捷途”，X70的打折版X70M新增了一款手動版本車型，配置有所變化，起售價變成了6.99萬-7.99萬元，今天我們來測評一番這款號稱蓋中蓋的X70M，是否真的可以做到精準定位。

從前臉部分還是可以分辨出捷途X70M和捷途X70的區別的，同樣採用了三條鍍鉻裝飾的中網設計，同樣是將兩側大燈相連，但細心的消費者會發現X70M的大燈配置有所區別，X70M除去新出的手動超值版本為LED大燈其餘3款均為鹵素大燈，而在下方兩側的進氣格柵處這直接省略了日間行車燈配置，改為了一條鍍鉻裝飾。

車身側面，X70M與X70並無太大不同，犀利的腰線設計在光與影的襯托下非常好看，而輪轂的造型也有所改變，全系標配的R17五幅樹杈輪轂，從視覺感受上甚至要強於X70的R18密幅輪轂。車身尺寸方面捷途X70M為4755*1885*1695mm，軸距2745mm，標準的中型SUV尺寸。

車尾方面X70M依然走簡約路線，省略了燻黑燈罩和兩側的排風口設計，不過整體看下來依舊十分圓潤。

內飾方面X70M十分簡潔乾淨，細節處X70M非常厚道，高配車型飾面板上採用了皮革材質，並不是滿滿的硬塑料，方向盤上也採用了打孔處理，十分厚道。配置方面，由於X70M是低配版的X70，所以配置較低，在中高配上配備了倒車視頻影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入+啟動、全液晶儀表盤、10.1英寸的中控彩色大屏、後視鏡電動調節等，配置並不高，此外在車身顏色上X70M僅有三款顏色可選。