裝載40噸黃金的日本沉船，英美等國想聯合打撈，中國：它屬於我們！
沉船，顧名思義指的就是因各種因素導致的海難事件，有的是因為遇到海嘯、有的是因為碰撞、有的是因為爆炸，有的是因為擱淺，還有部分船隻則是因為中彈而被擊沉的。縱觀古今，世界上有著名的六大沉船，分別是瑪麗.羅斯號、泰坦尼克號、路西塔尼亞號、俾斯麥號、貝爾格拉諾號、阿託卡夫人號沉船。
這些沉船，儘管沉船的原因不同，但都已經長眠於水下，這些著名的沉船背後，除了有著不曾消失的歷史印記外，還有讓人們茶餘飯後、討論十足的寶物之謎。今天，筆者就來說一說有關一條日本沉船的事情。之所以說這條日本的沉船，主要是這隻沉船被發現後，引起了世界各國的關注。消息曝光後，英國、美國、德國、法國及西方許多大國紛紛向我國政府提出，要與我國聯合打撈這艘日本沉船。
那麼，這到底是一艘怎樣的日本沉船呢？為何紛紛引得西方大國想要和我國一起聯合打撈呢？這艘船到底有什麼樣的魔力，在吸引著眾多西方國家。
這艘沉船就是日本的“阿波丸號”，是日本政府在第二次世界大戰期間製造的一艘遠洋郵輪。“阿波丸號”船長154.9米，寬20.2米，深12.6米，總噸位11249.4噸，號稱一艘“不沉之艦”。
熟知二戰歷史的朋友都知道，在亞洲戰場，日本法西斯帝國的鐵蹄先後佔領了中國的大部、朝鮮半島全境、東南亞大部，並且對美軍在太平洋的基地珍珠港發起了偷襲，由此挑起了太平洋戰爭。
起初，日軍進展很順利，接連取得了多場戰役的勝利。但到了二戰後期的時候，隨著盟軍力量的加強，日軍便由之前的戰略進攻轉入了戰略防守態勢。為了改善戰俘的境遇，在戰爭末期的時候，日美雙方達成了一個人道主義援助的協議，協議規定日本商船可按照美軍規定的路線行駛，就不會被美軍攻擊。
正是在這種背景下，號稱“不沉之艦”的“阿波丸號”開始建造，並在1943年3月5日下水。之後，這艘巨型油輪便先後六次往返於新加坡——日本航線，為陸軍運送給養。雖說，在行駛途中也遭受了美軍的攻擊，但“阿波丸號”都出色地完成了任務。
到了1945年3月份的時候，日軍在太平洋戰場節節敗退，形式十分不利。於是，日軍高層決定徵用“阿波丸號”，把在東南亞搜刮到的鉅額財寶全部運會日本。3月28日，“阿波丸號”載著2009名乘客和船員，趁著夜色離開了新加坡向日本本土行駛。與此同時，船上還裝載了40噸黃金、12噸白金、3000噸錫錠、3000噸橡膠，40箱左右的珠寶和文物，以及數千噸大米。
在4月1日這一天，“阿波丸號”行駛到中國福建省平潭牛山島以東海域時，遭到了正在該海域巡航的美軍潛水艇的數枚魚雷襲擊。僅僅過了三分鐘時間，“阿波丸號”便迅速沉沒了。
當美軍趕到沉船現場後，還有不少的船員和士兵在海水中掙扎求生，然而他們卻拒絕了美國潛水艇的救援，選擇了與船偕亡。最終，2009人只活下了一個人，這個人是一名服務員，名字叫田勘一郎。
“阿波丸號”沉沒後沒多長時間，日本政府便宣佈投降了。起初，日本政府還曾向美方提出了索賠要求，但是到了1949年的時候，日方卻宣佈放棄索賠，並且自己出錢撫卹死難者家屬。自此之後，有關“阿波丸號”的事件調查，就很少被日美雙方提起過。
時間轉眼來到了1977年，這一年我國政府決定開始打撈這艘“阿波丸號”。根據當年遺留下來的攝像資料中瞭解，“阿波丸號”曾在駛離新加坡時，裝載了大約有5噸左右的黃金，還有其他極其珍貴的文物。另外，據美國《共和黨報》稱，這艘船裝載了工業金剛石15萬克拉、白金12噸，還有大捆的紙幣。
我國之所以開始打撈“阿波丸號”，除了打撈裡面的黃金和白金外，更重要的一點就是有人認為古代中國北京人頭蓋骨，很有可能就在“阿波丸號”內。打撈消息傳出後，一些西方國家，諸如：美國、英國、德國、法國等國家紛紛向中國表示，願意“協助”我國一起共同打撈這艘沉船。
我國自然知道這些國家背後打的什麼算盤，於是拒絕了這些西方國家聯合打撈的要求。同時，根據國際海洋法規定，這艘“阿波丸號”沉船屬中國主權所有，任何國家和個人未經我國政府批准，都不得進入我國海域進行打撈作業。也就是說，“阿波丸號”沉船隻有我國才能進行打撈。
經過數年的打撈作業，在投入了大量的人力、財力和物力後，最終只打撈起了總價值約5000多萬元的錫錠、橡膠、水銀、鈮鉭、雲母、光化玻璃等物資。同時，還打撈起了368具日本人的屍骨。至於，“北京人頭蓋骨”卻毫無蹤跡。
閱讀更多 夏末講歷史 的文章
