日前，濟南市城市公共客運管理服務中心發佈《關於妥善處理疫情期間企業收費工作的指導意見》。指導意見提出，對Ⅰ級響應期間減免不低於原標準一半承包費的車輛，實行政府許可延長2個月經營期限的政策。
因受疫情影響，省城駕駛員的收入明顯下降，但還有很多駕駛員奮戰在運輸一線，為市民提供必要的出行服務，為濟南市疫情防控工作提供了堅實的服務保障。為了減輕駕駛員的負擔，2月6日，濟南制定了出臺駕駛員承包費減免方案。
具體為：對經營期限為六年或六年半（外觀為薄荷青顏色）的在運車輛，各出租汽車公司對承包公營車輛的承租人，減免2月份原標準一半的承包費；對新能源及個性化出租車等經營期限為八年的車輛，各企業按2000元/車的標準減免2月份的承包費。
按照指導意見，各出租汽車經營企業應嚴格執行並落實到位重大公共衛生事件Ⅰ級響應期間出租汽車駕駛員承包費減免方案，即按照“減免不低於原標準一半的承包費或按不低於2000元/月的標準”減免出租汽車駕駛員44天（1.5個月）的承包費；在此基礎上，結合企業經營和駕駛員實際情況，共同確定Ⅱ級響應及以後疫情期間承包費減免措施。
指導意見推薦使用2月份符合實際的做法，也就是通過延長車輛運營期限、減免承包費或向後分攤承包費等方式，稀釋或轉移成本，最大限度減輕疫情對行業的影響。各企業在與駕駛員充分協商的基礎上，參考車輛營運數據，可適當收取少部分費用，維持企業基本運轉，可將本月的合同收費額向後期的若干月份攤薄。
據悉，國有出租汽車企業要深化改革企業營收模式，以實現與駕駛員利益共享、風險共擔為原則，積極徵得上級集團公司支持，帶頭試點營業分成機制，破除僵硬計劃收費模式。試點期間可試行30%營業額作為企業營業收入。“如果公司收取營業額的30%我可以接受，這屬於市場經濟。如果公司不執行新政策，打破舊體制承包費，估計不少駕駛員選擇離開這個行業。”從業20多年的省城紅旗車隊駕駛員姜洪國說。
民營企業、外資企業以及個體工商戶，履行好經營主體義務，分清資本收益與勞動者權益的區別，正確對待駕駛員的營運困難。要幫助駕駛員提高巡客技巧，掌握客流規律，努力提高企業粘度，讓駕駛員與企業共渡難關。
此外，各經營者要繼續做好疫情防護，堅持消殺措施，強化防疫物資和工具配發，保持每一位上崗駕駛員處在健康狀態。遇有發熱乘客妥善處置，保持夜間在線服務，確保春季安全省城，為市民提供可靠優質的出行服務環境。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
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