近日，太原市客運辦開展為期3個月的出租汽車營運秩序整治行動，嚴厲打擊非法經營和出租汽車違章違規運營行為。值得一提的是，多數“滴滴”快車、專車等也被列入“黑車”名單，舉報黑車打
12328電話進行投訴舉報，山西綜合廣播報道：市民每舉報一輛“黑車”可獲獎勵100元。
閆師傅是省城太原的一名的哥，聽說客運辦整治網約車的消息後說，專車和快車出現以後，他每天的載客量較之前降低不少。
滴滴服務是通過安裝打車軟件，依託汽車租賃公司和私家車開展的預約打車服務，雖然給乘客帶來了方便，但這些車首先沒有取得政府的許可，沒有取得車輛的營運證，駕駛員也沒有從業資格證，同時咱們乘客選擇坐這種車輛的話，存在生命財產和安全，給不少市民出行方面的隱患。
太原市客運辦宣教科科長靳衛東表示，這種預約打車服務屬於非法營運，好多私家車並沒有到客運辦進行備案，存在管理漏洞和安全隱患。在今年1月17號，他們就聯合公安、工商部門對這家公司進行了行政處罰，並責令其停業整頓。以飛機場、火車站、汽車站等客流量集散地為重點，共同開展為期兩個月的打擊非法運營專項整治行動。這次行動除了打擊利用軟件工具從事非法預約汽車客運行為的單位和個人之外，還對其他非法營運行為也要進行重點整治。
的哥閆師傅告訴記者，他們這種營運的方式已經對出租車行業正常運營造成了不良影響。作為我們這個行業，那取消了網約車肯定好啊，關鍵這個東西不是取消不取消，不管那種新鮮事物，首先得合乎法律規定，合了民意，這才能行。
像閆師傅一樣，不少出租車司機都贊成客運辦整治網約車的舉措。另外，一些市民也對網約車司機的資質和投訴渠道表示擔憂。有的司機不認識路，繞路，出了安全事故，還有收費多收了，都不知道去哪投訴。相比之下，出租車就很安全正規。
閆師傅說：我們正規出租車，有嚴格准入的條件，車輛達到一個什麼標準，國家是有規定的，駕駛員要進行嚴格的考核，取得從業資格證以後才能上崗，一旦出現乘客在乘坐過程中發生一些糾紛啊，我們乘客可以向有關部門進行反映，我們會有目的進行查處。
自滴滴打車等網約車興起以來，關於這種運營形式是否合法的討論就不絕於耳。這次客運辦的整治內容就包括利用互聯網和軟件工具從事或者變相從事非法預約出租汽車客運的車輛。
宣教科科長靳衛東曾表示：按照時間進行計費的，而且配有專職駕駛員，按照這種定性，我們認定為出租汽車經營行為。這些車輛是未經管理部門許可和取得從業資格證件，所以我們認定他們為非法營運行為。
最近打開滴滴打車軟件，搜索迎澤橋東附近的快車，發現車輛較往常大幅減少。
網約車司機梁師傅：市場不好做，查的也緊，我們也不敢隨便接單。這個事情已經這麼長時間了，突然取消了我覺得不太合理。現在大部分人接受這個東西，這就是車開到門口接他去，比現在打車要方便得多。應該慎重考慮一下再做這個決定，只敢接那些訂單多的，訂單少的我們也不敢接，怕舉報。
採訪中，不少市民表示，網絡約車很方便，不僅改變了傳統的出行模式，而且網約車的服務也更加人性化。原來是人等車，現在是車等人。要打一個出租車，有時候他們交車，拒載，或者是還會拼車議價。但是滴滴打車司機態度非常好，不會拉半道放下，去這去哪的，我覺得挺好的。
上下班高峰期的時候打不到車，滴滴服務好，來得也快，有優惠券還能便宜。網友評論，對待新生事物，不能止步不前，墨守成規。網約車作為新生事物，給乘客帶來良好體驗，要給這種新的服務方式一個合法的出路。
網約車一邊行駛，一邊被地方政府處罰，但整個大的趨勢一定是朝前走，政府部門在這裡面要做很多的事情，比如說車輛、駕駛員資質的審核，比如說平臺出來之後到底是什麼性質，幾年前發生的網約車姦殺案件如何防範和避免，車輛出了問題有沒有保險，這些問題都是亟待解決的問題。
宣教科科長靳衛東表示：一個是未取得營運資格從事出租車營運的一種行為，再有就是出租汽車跨區域駐點營運的行為，就比如說外地的出租車跑到太原市內，進行點對點的服務，這屬於非法營運，還有就是套用我們出租車車牌，就是我們平常說的套牌車進行出租車營運的行為。
總結：我們都希望網約車行業能夠朝著合規合法的方向良性的發展，為了廣大市民的安全出行著想，嚴厲打擊違法及不合規的車輛。大家對此有什麼看法，可以在下面評論留言。
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