汽油動力最強皮卡-炮

汽油動力皮卡在海外是首選項，在國內商用車市場相對冷門一些——原因自然在於用戶對於高油耗的接受度仍舊不高。但假設能接受平均13~15L/100km的油耗的話，那麼長城炮皮卡則是30萬以下最理想的選項，因其裝備的4C20B型2.0T發動機即使採用了低功率版本，其140kw/360N·m的動力儲備仍超過競品2.5L/2.7L的進口車動力，且採埃孚的8AT變速箱也很有些吸引力。

炮皮卡的第二大亮點是四驅系統：與哈弗H9相同的博格華納TOD縱置適時四驅，使用同款四驅系統的車還有榮威RX8與福特撼路者等。其缺點是分動箱集成的限滑差速器不能長時間高負荷越野，其優點是可以在摩擦係數0.9~1.0的鋪裝路面使用四驅，越野可靠性極高的分時四驅系統並不能在鋪裝路面使用。所以炮皮卡更適合主要用於穿越型自駕遊，並不進行重度越野的用戶——汽油動力自動擋皮卡可以首選炮，指導價13.98~15.98萬綜合優惠萬元左右。

柴油動力最強皮卡-大通T70

T70柴油自動版裝備的是上柴機廠打造的π系列2.0T，目前只裝備的單渦輪版本。不過最大功率仍有120kw，峰值扭矩高達375N·m，在國產與合資品牌自動擋皮卡車中目前動力最強。其裝備的6AT變速箱也是理想的耐用機型，因為這種機器的傳動系統為液力變矩器，利用變速箱油傳動無需考慮磨損的問題；換擋結構是常規的行星齒輪組，只要設計無缺陷自然也不用考慮磨損。

T70的柴油自動四驅版指導價為14.18~20.48萬，但建議選擇15.68萬及更高價格的版本，因為只有這些版本才裝備了ESP車身穩定控制系統。該車的四驅系統是簡單可靠的分時四驅，改裝潛力自然是非常大的；不過這裡所謂的改裝只能增加後橋差速鎖，實現後輪50:50的動力分配以提升越野能力。前橋只能依靠電子限滑，而電子限滑的基礎是ESP車身穩定系統，所以選擇T70要從1568款起步。

柴油動力備選項-五十鈴Dmax

這臺車在國⑤階段為最強柴油動力皮卡，其3.0T-4JJ1型柴油機有非常充沛的動力，但是新款放棄了這臺發動機。目前只有1.9T的版本可以選擇，最大功率120kw、最大扭矩360N·m，匹配6AT變速箱的實際動力水平沒有T70理想。鈴系皮卡車曾經足夠強大，但技術升級似乎有些遲滯甚至停滯，所以在自主品牌快速進步的階段很有可能成為二線車。

Dmax-1.9T自動四驅版為19.48~19.98萬，這兩個版本都配備了ESP車身穩定系統，分時四驅平臺同樣有改裝潛力。那麼相同的預算是選擇T70還是Dmax呢？如果需要兼顧載貨需求的話那就選擇T70，因為Dmax的車身尺寸僅僅為5290*1860*1830，貨箱長度只有1.48米；這臺車更適合作為越野車使用，其載貨能力與拖拽能力實際並不高。