因疫情影響，二月份的整車消費數據與去年同期相比下滑79%，這已經是中國車市連續第20個月出現下滑的趨勢。 對此，中汽協也表示疫情若在三月份得到有效的控制，車市的汽車銷量也許能回升，將汽車銷量下滑控制在25%左右。為此各地政府也紛紛研究推動汽車消費增長的相關政策，就目前汽車市場而言，疫情過後市場可以逆轉，尤其是一些豪華車市場。
根據數據顯示，2月我國狹義乘用車市場銷量為25.2萬輛，同比下滑了78.5%，環比下滑85.3%。其中豪華品牌車型的銷量遠比一般車型銷量要高，奧迪A4L1月銷售11632輛。從汽車市場的態勢來看，買豪華車已經成為消費者的常態，這也說明消費者的消費能力在提高，而預算在30萬左右的準車主一般都會選擇什麼車型呢？以下幾款可供參考。
奧迪A4L（28.68萬-40.18萬元）
作為國內的一線品牌奧迪A4L在面子上還是過得去的，對於很多消費者來說買車也是想要突出自己的優越感，奧迪A4L不僅可以滿足消費者的愛面子的心理，同時在生活當中也是非常的實用。讓人值得一提的是奧迪A4L2019款 40 TFSI 進取型（原價30.08萬）因為中期改款即將上市，市場上的老款會有一些優惠，基本25萬左右就可以拿到手。
英菲尼迪Q50L（26.48萬-38.98萬元）
不少消費者認為英菲尼迪Q50L在外觀上有點“過時”，整車外觀偏於圓潤和飽滿，在筆者看來英菲尼迪Q50L的外觀並不會因為時間的變遷在外觀上就有落後的感覺，儘管這是一個上市多年的車型。在外觀上英菲尼迪Q50L給人的感覺沉穩大氣，沒有過多的繁瑣的設計，且英菲尼迪Q50L動力搭載了奔馳家的2.0T發動機，價格只是奔馳C一半價格。
捷豹XEL（28.18萬-41.48萬元）
比較關注捷豹品牌的消費者就會知道，捷豹向來都是主打運動系列，因此在外觀上捷豹車型都更偏向於年輕化，在年輕化的消費群體裡面捷豹XEL也是非常受歡迎的，簡直就是同級別車型的顏值擔當，捷豹XEL不管在外觀還是內飾都顯得更勝一籌，讓人更加驚喜的是捷豹XEL搭載英傑力2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，捷豹XEL出於買車人對運動和操控頗為挑剔的需求為主，投合了購車者口味，捷豹XEL自然而然也得到了車友的褒獎。
結語：疫情影響過後，汽車的消費需求會在短時間內釋放，汽車銷量將會顯示一種“回升”的現象。而豪華品牌之所以會被消費者肯定的原因就是因為它足夠的優雅，也足夠霸氣，這種霸氣不僅僅源於外觀，動力也是如此，因此也不難理解為什麼在疫情期間很多豪華品牌依舊能暢銷。而以上三款車型不管是在品質還是檔次上都能夠大大滿足消費者的需求。
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