車如其人，修車如修身。
繼續我的草原狼修車之旅。發動機2.7T雙渦輪增壓、V6單缸4氣門250匹馬力提速變態。狼主對發動機做了改裝，原車改換了RS6發動機組件，電腦也刷到了380匹。
發動機當前行駛里程19W，中間無大修。維修前試車情況如下：
發動機動力輸出衰減較大，發動機制動效果明顯，換擋時每個換擋點的換擋轉速上下區間達到了700轉，這是明顯的發動機滯後的現象。專檢檢測氧傳感器加熱斷路，單邊的閉環控制失效。渦輪介入不明顯。發動機整體沒有漏油情況，潤滑系統一直高品質機油狀況很好，排氣背壓較小，無有色煙氣。
整體來說發動機的狀態可以改善非維修提升。。。變速箱換擋點滯後，換擋品質很差，轉速上升標準800轉才跳檔，但跳檔邏輯正常。可見內部的閥體在加高功率長期駕駛高負荷下閥體磨損加大。
制定改善方案，清潔、提升、保護三方面著手，其中清潔是非常重要的，過程中因為部件的老化拆卸損害車主也要理解，因為不做到儘量分解清潔表面汙跡、附土。這樣做不光是為了美觀，考慮到故障積累後的綜合症狀，清洗中排除問題、解決問題。這款發動機的氣路控制比較複雜，對其處理意義重大。
發動機部件的清潔：
行駛公里在19萬的發動機，首先第一件事情就是清潔、養護部件。歷經考驗的各種部件已經沉積很深了。我們將發動機的部件儘量拆除，分類處理最大程度的恢復其原始的狀態。清理的目的是恢復原態。
清洗部件分為三類：金屬件、塑料件、電器元件。之所以這樣分類，是因為恢復原始的性能處理的方式、用料都不一樣。其實這個環節是很重要的，國外也針對性的生產了適配的輔料予以配合，恢復後的部件繼續發揮它的功效。
金屬件的清潔：
主要目的保障再組裝後的氣密性，提高發動機工作時的散熱性，平順發動機在進氣時的穩定性。使用清潔性較好的清潔劑清潔表面附著的髒汙、遺撒的油液，進氣內壁反覆洗刷，平面的地方剔除雜物，反覆打磨保證平面。
在清潔劑的選擇上，從來不會使用國產的化清。清潔劑使用的是凱馳的一款中性清潔劑，使用心得就是去汙清潔效果極佳，對皮膚沒有腐蝕，清潔劑味道清新整個清潔過程是非常享受的。
平面處理後在接觸表面中心的位置打一層耐高溫的密封膠，既美觀又長效。為了保證質量通常使用德國伍爾特的密封膠進行密封作業。
發動機電子元件的清潔養護：
這個環節會比較講究，首先電子元件的養護目的是恢復導電性能。像點火線圈的電子配件，時間長了以後表面會生成氧化物、汙跡影響導電，這些務必會弱化點火效能，並且固定火花塞的皮圈也會硬化影響和火花塞固定效果。像傳感器會因為汙跡附著表面產生信號偏差。
處理時會用到觸電養護劑和線路養護劑，前者主要提升元件的導電性，祛除氧化物。後者用來清潔元件表面並恢復橡膠部位的彈性。這個環節在國內的維修中的確被大家忽視，但這道環節卻起到很關鍵的作用。老車電子元件的恢復關鍵中的關鍵。
裝配後也會使用保護劑再覆蓋一遍。
橡膠、塑料件的清潔養護：
發動機部件有很多塑料、橡膠成分部件，像水管、氣管。這些塑料部件處在開放、高溫的發動機艙內，長時間後橡膠件失去彈性，橡膠表面龜裂老化。
對部件的清潔一定要清理掉表面的土質，因為中國北方土質鹼性較大，鹼性較強的土質會加速橡膠件的老化，所以到我工作室改善的車輛我都要做發動機清潔的。清潔也可以提高散熱性能。
從發動機著車的工況和拆卸氣門室蓋後對歷史潤滑系統的分析來看，一直全合成機油不打折扣，發動機19W公里系統清潔。在加註新油之前添加潤滑系統清潔劑，保守運行發動機5分鐘，釋放舊油。
清洗後的機油口處，效果是很明顯的，這種清潔方式確實可以有效的清潔潤滑系統中的殘渣、積碳、腐蝕物。比起重力放油更乾淨，建議車主們在換油之前附加上這個小環節。
關於機油的選擇，介於對這輛車車況的瞭解，發動機運行的19w公里，但歷史油路還算清潔，曲軸箱的竄油情況沒有，尾氣中也沒有藍煙情況，和狼主也交流了解的機油消耗情況，整體發動機情況不錯，並且發動機為雙渦輪增壓車，要考慮機油中後期衰減的安全性。剪切力和TBN值是平衡的重點。
為此經過平衡選擇了力魔高科技雷神5W-40系類
1、在黏度考慮選擇
運動粘度@ 40℃ 82 mm2/s
運動粘度@100 ℃ 14 mm2/s
2、較高灰分、鹼值、剪切力的選擇，主要考慮19W公里的缸體磨損造成的後期衰減磨損。
硫酸鹽灰分 1.0-1.6
總鹼值：11.3
高溫高剪切 @ 150℃ ≥3.5
機濾用的是漢格斯特的德國機濾，保障過濾長效穩定。
添加劑的使用：
19W的發動機未做過缸體維修，主要考慮油封類老化問題，添加機油節油劑，這種添加劑與機油混合後的主要作用是恢復橡膠件的密封作用。
德國的很多產品的功效是恢復橡膠性能的，像本人經常使用的橡膠保護劑、門條保護棒、機油節油劑，而且功效顯著。
二甲基硅油橡膠養護劑專業醫用器械彈弓壓氣筒都用硅酮來保養。聚二甲基硅氧烷的保溼性聚硅氧烷是這類物質的總稱，也稱為硅酮或硅油，都是這一類的物質。在化妝品中，具有潤滑性能、抗紫外線的作用，透氣性好，具有明顯的防塵功能，在化妝品中也用來取代傳統的油脂原料，這是根據聚二甲基硅氧烷具有較好柔軟性的特性，護膚品中通常都會用於保溼性製品中，一些高檔護膚品也都會加以應用。
空氣濾芯自然選擇了高品質濾芯MANN.
每次養護我們都會在電瓶樁頭上噴灑一種藍色的液態保護劑。這種保護劑具有雙重作用。一是對電瓶樁頭常見的鹵化起到保護的作用。二是在車輛撞擊後正負極短路引發火災。車輛在事故撞擊過程中會因為電瓶短路引發火災，尤其是電瓶正負極短接後的火花。
電池接頭油脂專門用於車輛電氣系統的(電池接頭,線路插座,插頭)保護。可以避免蠕變電流,降低觸點電阻,防止因為鹵化造成的損壞,延長電池壽命,實現車輛可靠啟動,同時與塑料件兼容,不會損害塑料部件。而且噴塗表面有絕緣的作用。
從補水壺可以看出水路中存在析出雜質，水壺呈現黑色，驗證了高功率長時間駕駛散熱性能有待大幅度提升。清潔水箱表面和水路內部是必不可少的環節。
順便和大家提一句，水箱的清潔切忌使用高壓水槍進行直面沖洗，看看圖中的冷凝器表面歪倒的扇葉就可以說明觀點了。
加註新液之前通過具有分散清潔性的清潔液反覆對水路進行清潔，這個環節是最花時間的，有時會進行1個小時之久，結果當然是極佳的。由其可見改善發動機狀態這是用時間累積而來的。
當然防凍液的選擇基於散熱快、沸點高的原則進行選擇，選用了品質極高的澳大利亞產瑞科OAT防凍液進行加註。看看防凍液的顏色和純度就足以證明品質了。
有機防凍液比起傳統的無機硼防凍液相比，最大的特點就是導熱快，就因為它只在有可能發生腐蝕的地方形成保護層，從而實現更好的散熱性、有效的防腐蝕及超長使用壽命。
前者選擇性覆蓋，後者整體覆蓋。
加註時保障冷卻系統中沒有空氣，使用專用設備進行排空、加註。
對於變速箱來說相對改善就要平衡了，通過發動機的性能改善變速箱的工作狀態提升了很多，最明顯的是換擋點較大調轉改善極大，但還有100轉速的掉差。這也是通過循環機更換變速箱油的結果。新油粘度的增加和發動機的動力提升有效改善換擋品質，在要求加碼的那隻能整修閥板了。和狼主的交流之後採用了我的維修建議，液態修復到一定程度可以接受結果。當然高里程車輛的維修有必要協調維修的尺度。
好了，今天就說到這裡，下期見。
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