本工程鋼結構位於廣州市越秀區，結構建於2012年，基本形式為鋼結構，節點採用螺栓及焊接連接方式，主要採用12#工字鋼與主體結構（混凝土構件、磚牆）連接，熱鍍鋅方通80×60×4及60×60×4作為主要幕牆骨架，工字鋼與幕牆骨架之間通過80×60×4鍍鋅方通連接。
原設計為燈箱廣告牌支承結構，現使用方擬對部分區域進行拆除改造為玻璃幕牆並安裝輕質廣告（立面圖見圖1），使用功能的改變需對主支承鋼結構進行現場檢測及結構驗算，分析該結構現有的工程質量，對該結構的安全性進行評估，並對不滿足承載要求的構件及節點進行加固。
根據委託方提供的原幕牆結構設計圖紙，我方的檢測內容如下：
（1）結構佈置核查：採用激光測距儀複核軸線間距是否與圖紙一致，檢查結構佈置是否滿足國家規範和設計要求、是否有構件缺失等；
（2）構件尺寸核查：採用鋼捲尺、遊標卡尺對鋼構件進行部分抽樣檢查，實際測量構件的高度、寬度和壁厚；
（3）杆件外觀缺損及表面損壞檢查：檢查構件是否有斷裂、鏽蝕整體彎曲變形、局部凹凸變形、切口、燒傷等；
（4）焊縫外觀缺損及表面損壞檢查：檢查杆件連接焊縫是否有裂紋、表面咬邊、表面夾渣，焊縫是否飽滿、表面有無氣泡和鏽蝕程度。選擇結構安全影響大的部位或損傷代表性的部位進行詳細檢查；
（5）支座情況檢查：對鋼結構支座進行檢查，檢查支座是否有滑移變形、開裂現象，觀察連接板是否有變形，彎曲、裂紋、鏽蝕等缺損情況。
依據檢測結果及復原圖紙，建模計算分析其承載能力。
3.1 構件承載力
經驗算，部分杆件強度應力比、繞3軸穩定應力比不滿足要求。
加固處理方案：
1）對應力比不滿足的方通骨架構件採用焊接槽鋼的方式進行加固。例如原60×60×4方通雙側焊接[6.3普通槽鋼，具體加固大樣詳圖3，加固後按140×60×4方通進行承載力驗算。
2）對強度應力比不滿足要求的左側樓梯位置最下層工字鋼柱，採用翼緣焊接鋼板的方式進行加固，加固後按360×350×12×25工字鋼進行承載力驗算。
3.2節點及連接域
工字鋼橫樑與砌體結構連接節點：沒有同時滿足受拉、受剪、拉剪複合受力作用下承載要求的節點，連接節點承載能力不滿足要求。且節點的錨栓邊距及間距均不滿足構造最小值要求。
加固處理方案：
在原工字鋼樑位置增加12#工字鋼柱，通過錨栓與主體結構混凝土樓板連接，增加原工字鋼樑與主體結構連接的可靠性。
3.3其他缺陷
豎向方通之間連接位置焊縫存在漏焊、少焊的情況；幕牆方通骨架與工字鋼之間水平連接方通存在裸露無防護部分，杆件易產生鏽蝕影響其承載能力。
加固處理方案：
對漏焊少焊位置應進行補焊，裸露部位進行封閉處理；對施工過程中發現鏽蝕的部位，應除鏽後重做防護。
採取上述加固措施後，杆件受力情況如下，均滿足要求。
我院對本項目採用檢測鑑定、加固設計的全面協同作業，發揮檢測鑑定與加固設計一體化的優勢，提升了設計效率和質量，並且為業主節省了工期：
1）既有建築結構的檢測鑑定、加固設計一體化改造將兩者的前期準備工作進行了有機的結合，二者相輔相成有效節省時間、溝通成本和工作量。
2）現場檢測人員可及時提交檢測數據給加固設計師，方便加固設計師提前進行結構計算分析，並共同參與到結構檢測鑑定的過程中，提前熟悉瞭解現狀存在的問題，使得加固設計更具有針對性。
本工程實例的鑑定加固一體化取得了較好的效果，具有很好的工程實際意義，可為今後同類工程的鑑定、改造與加固提供借鑑。
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