據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網投訴數據顯示，江鈴福特領界上市以來，有關產品質量問題的投訴未曾間斷。繼收到50餘宗蓄電池虧電導致自動啟停功能失效，甚至車輛出現無法啟動的投訴案例後，有關發動機、變速箱故障燈亮，以及變速箱出現頓挫、拖擋、無法加速等問題，也不斷有車主向車質網反饋。有跡象表明，上述看似沒有任何關聯的故障問題，“罪魁禍首”可能都源自江鈴福特領界搭載的CVT變速箱。
電瓶虧電令CVT變速箱問題浮出水面
截至發稿，車質網已收到有關江鈴福特領界車型投訴135宗，雖然絕對數量並不算多，但與同期銷量相比，車輛質量或者故障問題仍屬多發。其中，車身附件及電器部分投訴故障點最為集中，問題主要集中在電瓶故障。據車主反映，購車1個多月車輛便出現蓄電池虧電問題，儀表提示“蓄電池電量低”，並且多導致自動啟停功能無法使用。不少車主通過更換電瓶、跑長途、到4S店充電等方式，均無法解決虧電問題。來自四川的車主鍾先生，投訴時提供了一個非常重要的線索，在電瓶虧電的同時，儀表會出現多個故障提示，其中“變速箱需要保養”提示較為可疑。經檢查後，最終4S店通過刷新CVT變速箱TCU軟件的方式，將上述問題解決。在相關論壇中也有網友提到，江鈴福特廠家派工程師到4S店檢測後，發現是CVT變速箱故障導致TCU保護功能開啟，因長期供電而引發電瓶虧電。
多類投訴故障系CVT變速箱問題引發
如果說電瓶故障及發動機啟停系統故障，可能是CVT變速箱間接引起的故障現象，那麼數據顯示，在江鈴福特領界相關投訴中，有關發動機/變速箱故障燈亮、變速箱頓挫、拖擋、滑閥箱故障、無法加速等故障，則與CVT變速箱質量問題更為密切，如下圖所示。
來自江西的車主姚女士投訴表示，於2019年9月12日購買的江鈴福特領界，新車僅使用3個月後，車輛在行駛中突然出現抖動、頓挫現象，儀表提示“變速箱需要保養”。隨即，姚女士聯繫4S店尋求拖車救援，次日4S店工作人員表示，經檢查可能是變速箱閥體故障導致，但更換後工作人員又再次致電姚女士，稱問題無法解決，還需更換變速箱總成。對此姚女士甚為不滿，表示新車首保還沒有做，變速箱就出現如此嚴重的質量問題，令人無法接受。
此外，有多位車主向車質網反饋，江鈴福特領界以120km/h時速行駛時，發動機轉速已接近4000rpm，感覺變速箱行駛中升擋邏輯有問題、或內部打滑現象嚴重。有車主切換到手動模式後發現，儀表顯示CVT變速箱此時為模擬6擋，而手動切換到M7、M8擋後，發動機轉速下降、車輛提速也恢復正常。
VT5型號變速箱自保護或對行車安全造成隱患
據資料顯示，江鈴福特領界所用CVT變速箱，為邦奇動力生產研發的VT5型號無級變速箱。經查詢相關培訓課件發現，與VT3相比，VT5型號變速箱主動-從動液壓系統壓力更高（達70bar），而在超速擋時降低了最小夾緊力。從工作原理來看，CVT變速箱是通過油壓控制主動輪與從動輪改變傳動比，來實現所謂的“變速”。TCU通過各傳感器信號調整輸出，而滑閥箱各壓力調節閥在接到指令後開始工作，此時如果主動輪與從動輪液壓匹配不合適，傳動鋼帶則有可能因夾緊力不足而處於松馳狀態，從而導致車輛在加速過程中，出現無法加速、拖擋、抖動、頓挫等一系列問題。
如上圖所示，江鈴福特領界所搭載的VT5型號CVT變速箱，如果TCU監測到調節閥實際值與程序設定出現偏差，或者傳感器信號出現錯誤，TCU則有可能會判斷變速箱內部工作不正常。據知情人士透露，如果TCU發現與變速箱相關的6個元件傳感器中，存在信號延滯超過1100毫秒的情況，變速箱就會啟動保護程序（調解車速、油壓），並提示變速箱故障。換言之，如果閥體、傳感器線束、16針腳圓接口等，存在線路接觸不良、虛接等情況，都有可能會導致信號延遲，觸發變速箱啟動保護程序。如此一來，車輛在行駛過程中，輕則出現抖動、頓挫等問題，重則會出現無法加速、無法換擋等失控隱患，有可能會影響到駕乘人員行車安全。
小結：
從目前投訴後車主的反饋來看，江鈴福特並沒有給出一個合理的解釋或解決方案，且對於CVT變速箱所出現的故障，也並未表現出十分重視的態度。截至發稿，江鈴福特領界有關服務態度、人員技術、承諾不兌現等方面的投訴問題點相對集中，可見目前的處理態度已引起部分車主的不滿。希望江鈴福特能夠更加重視車主訴求，關注自身產品在使用過程中出現的問題，儘可能彌補自身生產、研發及品控等方面的欠缺。
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