不知不覺之間春暖花已開，疫情之下的各行各業都經歷了一場艱難的生存搏鬥，當春暖花開之際撲面而來的時候，很多人都期盼著汽車行業的春天到來，尤其是汽車領域的企業、工人，他們都眼巴巴地盼望著復工復產走上正軌，擁有足夠的底氣在這場疫情的經濟戰裡走到最後。
但對於汽車消費者們來說，汽車的消費春天實際已經到來了，為了鼓勵消費者買車，汽車行業發掘、去刺激消費者買車成為汽車行業的重要措施。也就是說，在汽車行業迎來真正春天的時候，勢必要讓汽車消費者先迎來消費的春天。於是，各地汽車行業紛紛推出相關優惠政策，去鼓勵消費者買車消費，為汽車行業的春天做好基礎所需。
據相關信息的統計瞭解，近期已有多省多地相繼出臺了汽車消費的優惠政策，讓汽車消費者去迎接買車的春天。
以下為各地鼓勵汽車消費政策的部分統計：
1、 重慶：重慶是一座擁有自主汽車品牌的消費大城，在疫情嚴峻形勢的打壓下，相關車企為了鼓勵消費者買車，他們加大了對農村汽車換代的促銷力度，凡是符合國家機動車上路的二手車要求，也將全面取消限遷的政策束縛。
2、 廣州：廣州對個人購買新能源汽車的消費者，每人給予一萬塊錢的綜合補貼，以此來鼓勵消費者購買新能源汽車。對於那些報廢或置換的車主，凡是在廣州註冊登記的車企買車，每輛車享有3000元補助。
3、 珠海：在疫情車企的艱難環境下，珠海市出臺“降低疫情影響促進經濟平穩運行”的實施意見裡，就提到汽車消費的有關補助政策。首先簡化了汽車登記、二手車交易的複雜手續，以便優化汽車的金融服務。再者，凡是符合規定的車展企業，都給出宣傳投入、和場地的銷售獎勵及補助。
4、 長沙：長沙的汽車消費優惠政策，所涉及的優惠力度也非常大，可以一次性獲得裸車價格的3%補貼，但每輛車的補貼超過3000元，這個政策直到6月30日結束。需要注意的是獲得此補貼需要滿足兩大條件：第一，在指定的經銷商購買指定車企的車輛，第二，所購買的車輛需要在長沙上車牌、落戶。
5、 浙江：根據有關財經數據統計，浙江的汽車普及率也位於各省市第一名，疫情下浙江放開政策的重點，就在於放開杭州等城市限購政策，包括以舊換新、和下鄉惠農政策等等。同時還鼓勵創新汽車的消費服務，比如開通線上看車、線下送車試駕等選車服務。
在車企相繼推出購車優惠之後，很多人也比較好奇，汽車消費所帶來的出行反彈力度會有多大。然而，事實證明在防疫的壓力下，很多人為了自身的出行安全和方便而購車，根據3月20日高德地圖的出行數據報瞭解 ，最近一個月的出行熱度都在迅速上升，全國駕車出行的熱度截止到3月16日，已經恢復至春節前的95.8%水平，公交車上升的恢復熱度至50.5％，兩者相比之下，顯眼私家車的出行熱度要高於公交車。
在疫情之下，很多人對消費刺激的未來預判非常好奇，個人認為2020年的消費會非常刺激，各行各業都在優勝劣汰中進一步加劇。而跨界營銷則是未來生存的趨勢所向，比如媒體經營就適合於各行各業，很多企業包括車企也意識到這一點，所以在上述浙江的汽車消費放開政策裡，才鼓勵各大車企開通線上看車，線下送車試駕等選車服務。
總體方面來看，在疫情下的緊張出行消費裡，對於車企的整個產業發展還是非常看好的，這也是看好中國整體經濟的向上發展。而這次疫情過後，相信中國各層社會體系也會進一步強化，最後也希望疫情可以早日散去，等到那時汽車行業、乃至更多企業，才算是迎來了真正的春天。
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