目前X2已經交給華晨寶馬國產，取消了爭議頗大的圓形霧燈。另外新車提供了兩種不同風格的運動外觀風格可選，分別為M運動套裝和M越野套裝，不過我還是更喜歡M運動套件的寶馬X2，看起來更加偏向於性能味濃郁的小鋼炮
X2的內飾設計與X1並沒有多大區別，不過點綴了一些“M套件”之後一切都發生了變化。例如手感超棒的“丁字褲”方向盤和運動型座椅。此外做工用料表現均達到了德國高端車應有的水準，人機工程模型也不錯，各項功能按鍵使用起來很順手。
780mm的縱向後排空間比奔馳GLA（720mm）和凱迪拉克XT4（740mm）這些主要競爭對手都要好。後備廂的容積也不差，能夠輕易放下11個實測紙箱；值得一提的是，X2的車內的儲物格相對較多，而且單個容積較大，實用性還是不錯的。
X2 xDrive25i車型配備了一臺2.0T發動機（代號為B48A20A），最大馬力達到192匹，峰值扭矩達到280N·m。眾所周知，B48系列發動機已經搭載於BMW大部分在售車型，無論是動力輸出和燃油效率都很出色。與2.0T發動機做搭檔的是8擋自動變速箱，只不過它是四驅車型的專屬（兩驅版本搭載的是7擋雙離合變速箱）。
PT8-120的性能測試，X2 xDrive 25i最終獲得了8.18s“破百”的加速成績，與官方給出的7.4s間的差距較大，表現低於我們的預期。但變速箱的換擋邏輯優化得很好，降擋響應也非常直接。
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