2020年第一季度，各大車廠陸續開始更新旗下暢銷車型的2020款，低調內斂的鈴木也照例在本土市場發佈了數個新款。不過相比競爭對手們，無論在排量配置，還是車型創新方面，都要明顯弱於其它三大家。這批更新的車型包括踏板車Burgman 200“漢堡人”，仿賽款GSX-R125和街車款GSX-S125。
2020款只是在外觀配色上做出變化，配置和動力部分則沒有提升，甚至沒有和二哥漢堡人一樣換裝LED新大燈臉譜。不過漢堡人200是國內車友非常期盼的車型，關注程度不亞於PCX、NMAX，比150cc更強的動力和尺寸，又沒300cc那麼笨重和耗油，超大的儲物空間和多年口碑積累，成為居家代步、外出摩旅的理想車型。新款漢堡人200在日本的售價摺合rmb約3.4w。
國內關於漢堡人200的進展還停留在在輕騎鈴木的內部展車上，想要引進似乎遙遙無期，更大可能是輕騎利用漢堡人為原型，開發出本土化換殼產品來投放市場。當然車友們更希望在PCX和NMAX的刺激下，能早點來到我們身邊。
2020款GSX-R125和GSX-S125的更新稍微多了一丟丟，將藍色版花的MOTOGP元素同步到新賽季，將黑、白底色的拉花，從黑+藍變成了黑+紅，白+黑變成了白+藍。配置方面升級了新款的LED液晶儀表，ABS防抱死系統成為了標配。
但動力部分受到當地法規的影響，排量被限制為125cc，最大功率15匹（而它的海外國際版為150cc，最大馬力19.2匹，是極速超過160km/h的性能小鋼炮），這樣一來，125cc的GSX-R/S似乎也沒什麼過人之處啦，咱們國內在售的GIXXER 155也能達到14匹馬力。GSX-R125/S125在日本的售價摺合rmb約2.3-2.5w。
鈴木在國內的群眾基礎是很穩固的，但車型更新速度一直是最慢的，漢堡人踏板、入侵者太子、GSX750四缸都過去這麼多年了，還是沒有太多實質性的進展。這次在日本市場發佈的新車，除了GIXXER250之外，都是入門級小排量老面孔，讓鈴木粉又產生了無力感。車友們，你對鈴木有什麼期待嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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